[發(fā)明專利]蝸輪減速器的制造方法、蝸輪減速器以及電動助力轉(zhuǎn)向裝置

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201810208343.5
• 申請日: 2018-03-14
• 公開（公告）號: CN108622185A
• 公開（公告）日: 2018-10-09
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 川村尚史;野口徹志
• 申請（專利權(quán)）人: 株式會社捷太格特
• 主分類號: B62D5/04
• 分類號: B62D5/04;F16H1/16;F16H57/028;F16H57/039
• 代理公司: 北京集佳知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11227
• 代理人: 李洋;蘇琳琳

本發(fā)明提供蝸輪減速器的制造方法、蝸輪減速器以及電動助力轉(zhuǎn)向裝置。在蝸輪減速器中，彈性部件朝向蝸輪對收容于殼體的蝸桿軸施力。在蝸輪減速器的制造方法中，在形成于殼體的內(nèi)表面的凹部設(shè)置彈性部件。然后，將夾具插入殼體內(nèi)并且通過夾具壓縮彈性部件。在彈性部件被夾具壓縮的狀態(tài)下，將蝸桿軸插入殼體內(nèi)。然后，從殼體內(nèi)除去夾具。

本申請主張于2017年3月16日提出的日本專利申請2017-051810號的優(yōu)先權(quán)，并在此引用包括其說明書、附圖以及摘要的全部內(nèi)容。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及蝸輪減速器的制造方法、通過該制造方法制造的蝸輪減速器以及具備該蝸輪減速器的電動助力轉(zhuǎn)向裝置。

背景技術(shù)

在日本特開2015-187461號公報以及日本特開2012-91653號公報中公開有一種蝸輪減速器，具備蝸輪、與蝸輪嚙合的蝸桿軸以及收容蝸輪和蝸桿軸的殼體。該蝸輪減速器具備螺旋彈簧朝向蝸輪對蝸桿軸施力以抑制蝸桿軸與蝸輪之間的齒隙的結(jié)構(gòu)。在該殼體形成有收容蝸桿軸的蝸桿軸收容部以及收容螺旋彈簧的螺旋彈簧收容部。

日本特開2015－187461號公報的蝸輪減速器的螺旋彈簧收容部與蝸桿軸收容部和殼體的外部連通。在該蝸輪減速器的組裝中，在設(shè)置蝸桿軸之后，從殼體的外部設(shè)置螺旋彈簧，然后，通過蓋子關(guān)閉螺旋彈簧收容部的開口。其結(jié)果是，螺旋彈簧因夾持于蓋子與蝸桿軸之間而彈性變形，朝向蝸輪對蝸桿軸施力。

另一方面，日本特開2012－91653號公報的蝸輪減速器的螺旋彈簧收容部未從蝸桿軸收容部與殼體的外部連通，即，未形成有朝向殼體的外部的開口。因此，不需要日本特開2015－187461號公報的蝸輪減速器具備的蓋子，能夠減少部件個數(shù)。但是，在日本特開2012－91653號公報的蝸輪減速器的組裝中，若在螺旋彈簧收容部設(shè)置蝸桿軸，則之后無法在螺旋彈簧收容部組裝螺旋彈簧。因此，必須在螺旋彈簧收容部設(shè)置了螺旋彈簧之后，將蝸桿軸組裝于蝸桿軸收容部。由于蝸桿軸組裝于蝸桿軸收容部之前的螺旋彈簧未被壓縮，所以螺旋彈簧的一部分進(jìn)入至蝸桿軸收容部。因此，螺旋彈簧的一部分成為障礙，難以在蝸桿軸收容部組裝蝸桿軸。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的之一在于提供組裝性提高了的蝸輪減速器的制造方法、蝸輪減速器以及電動助力轉(zhuǎn)向裝置。

本發(fā)明的一個方式的蝸輪減速器的制造方法的結(jié)構(gòu)上的特征在于，上述蝸輪減速器的彈性部件朝向蝸輪對收容于殼體的蝸桿軸施力，其中，上述制造方法包括：在形成于上述殼體的內(nèi)表面的凹部設(shè)置上述彈性部件的彈性部件設(shè)置工序；將夾具插入上述殼體內(nèi)并且通過上述夾具壓縮上述彈性部件的夾具插入工序；在上述夾具插入工序后將上述蝸桿軸插入上述殼體內(nèi)的蝸桿軸插入工序；以及從上述殼體內(nèi)除去上述夾具的夾具除去工序。

附圖說明

圖1是應(yīng)用了本發(fā)明的一個實施方式的蝸輪減速器的電動助力轉(zhuǎn)向裝置的簡圖。

圖2是本發(fā)明的一個實施方式的蝸輪減速器的主要部分的剖視圖。

圖3是沿著圖2的III－III線的剖視圖。

圖4是本發(fā)明的一個實施方式的蝸輪減速器的殼體的開口的周邊的立體圖。

圖5是本發(fā)明的一個實施方式的蝸輪減速器的殼體的開口的周邊的剖視圖。

圖6是表示在本發(fā)明的一個實施方式的蝸輪減速器的殼體形成彈性部件收容凹部的工序的示意圖。

圖7是本發(fā)明的一個實施方式的蝸輪減速器的緩沖部件的立體圖。

圖8是表示本發(fā)明的一個實施方式的蝸輪減速器的組裝工序的一個工序(彈性部件設(shè)置工序)的示意圖。

圖9是表示本發(fā)明的一個實施方式的蝸輪減速器的組裝工序的一個工序(夾具插入工序)的示意圖。