[發明專利]車輛自救系統及方法

在審

• 申請號: 201810205605.2
• 申請日: 2018-03-13
• 公開（公告）號: CN108583493A
• 公開（公告）日: 2018-09-28
• 發明（設計）人: 周紹鵬;黃玲;李彥霞;李林;呂償;周金偉;肖成軍;鐘小華;郭春陽;張秀妹;徐志偉;王執忠;馮甜甜;張少軍
• 申請（專利權）人: 廣東白云學院
• 主分類號: B60R21/00
• 分類號: B60R21/00;B60R19/20;B60F3/00
• 代理公司: 廣州華進聯合專利商標代理有限公司 44224
• 代理人: 陳金普

本發明提供了一種車輛自救系統和方法，其中，車輛自救系統包括失重檢測單元，落水檢測單元，控制單元，緩沖氣囊，防沉氣囊和氣體供應單元；氣體供應單元通過充氣管路分別與緩沖氣囊和防沉氣囊連接；失重檢測單元用于檢測車輛的墜落信號落水檢測單元用于檢測車輛的落水信號；控制單元分別與失重檢測單元、落水檢測單元和氣體供應單元連接；控制單元用于在根據墜落信號判定到車輛發生墜落時，控制氣體供應單元向緩沖氣囊充氣，減小車輛與水面之間的沖擊力且大大減小車輛落水時車輛翻轉的概率，提高自救可靠性，當根據落水信號判定車輛發生落水時，控制氣體供應單元對防沉氣囊充氣，使車輛處于漂浮狀態，便于駕乘人員實現自救。

技術領域

本發明涉及車輛安全領域，特別是涉及一種車輛自救系統及方法。

背景技術

在現代生活中，車輛已成為人們出行的重要交通工具之一。但是，車輛墜河等事故屢見不鮮，事故中駕乘人員的生命安全受到嚴重威脅。車輛墜河后，蓄電池浸水，車輛電控系統發生短路，絕大部分電子元器件均無法正常使用。駕乘人員人身安全受到極大威脅。

為了為駕乘人員在落水事故中爭取更多的逃亡時間，當今車輛生產商開發了一些車輛自救系統，例如在車體底部設置充氣氣囊，使車輛上浮實現自救；安裝車體玻璃機械破碎機構實現自救；安裝車門機械開啟裝置，強制開啟車門實現自救；安裝緊急氧氣供應裝置，保證駕乘人員正常呼吸實現自救。

發明人在實施實驗過程中，發現傳統技術中提供的車輛自救系統均是在車輛落水后才啟動救援機制的，會因為系統啟動不及時，未能正常解鎖車門打開車窗等問題造成駕乘人員自救失敗，車輛自救系統的可靠性差。

發明內容

基于此，有必要針對車輛自救系統可靠性低的問題，提供一種車輛自救系統及方法。

本發明一方面提供了一種車輛自救系統，包括失重檢測單元，落水檢測單元，控制單元，緩沖氣囊，防沉氣囊和氣體供應單元；

氣體供應單元通過充氣管路分別與緩沖氣囊和防沉氣囊連接；

失重檢測單元用于檢測車輛的墜落信號；

落水檢測單元用于檢測車輛的落水信號；

控制單元分別與失重檢測單元、落水檢測單元和氣體供應單元連接；

控制單元用于在根據墜落信號判定到車輛發生墜落時，控制氣體供應單元向緩沖氣囊充氣，當根據落水信號判定車輛發生落水時，控制氣體供應單元對防沉氣囊充氣。

在其中一個實施例中，緩沖氣囊設置在車輛的前保險杠下部。

在其中一個實施例中，失重檢測單元包括三軸加速度傳感器和計時器；

控制單元分別與三軸加速度傳感器和計時器連接；

墜落信號包括失重信號和失重時間；

三軸加速度傳感器用于檢測失重信號；

計時器用于檢測失重時間。

在其中一個實施例中，車輛自救系統還包括獨立供電電源，獨立供電電源為控制單元供電；

獨立供電電源、控制單元及獨立供電電源和控制單元之間的連接線路的均設置在密封防水裝置中。

在其中一個實施例中，落水檢測單元包括液位傳感器和接觸式水浸探測器；

落水信號包括液位信號和浸水信號；

液位傳感器用于檢測液位信號；

接觸式水浸探測器用于檢測浸水信號；

控制單元分別與液位傳感器和接觸式水浸探測器連接。

另一個方面，本發明還提供了一種車輛自救方法，包括：