[發(fā)明專利]車輛自救系統(tǒng)及方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201810205605.2
• 申請(qǐng)日: 2018-03-13
• 公開（公告）號(hào): CN108583493A
• 公開（公告）日: 2018-09-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 周紹鵬;黃玲;李彥霞;李林;呂償;周金偉;肖成軍;鐘小華;郭春陽;張秀妹;徐志偉;王執(zhí)忠;馮甜甜;張少軍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 廣東白云學(xué)院
• 主分類號(hào): B60R21/00
• 分類號(hào): B60R21/00;B60R19/20;B60F3/00
• 代理公司: 廣州華進(jìn)聯(lián)合專利商標(biāo)代理有限公司 44224
• 代理人: 陳金普

1.一種車輛自救系統(tǒng)，其特征在于，包括失重檢測(cè)單元，落水檢測(cè)單元，控制單元，緩沖氣囊，防沉氣囊和氣體供應(yīng)單元；

所述氣體供應(yīng)單元通過充氣管路分別與所述緩沖氣囊和所述防沉氣囊連接；

所述失重檢測(cè)單元用于檢測(cè)所述車輛的墜落信號(hào)；

所述落水檢測(cè)單元用于檢測(cè)所述車輛的落水信號(hào)；

所述控制單元分別與所述失重檢測(cè)單元、所述落水檢測(cè)單元和所述氣體供應(yīng)單元連接；

所述控制單元用于在根據(jù)所述墜落信號(hào)判定到所述車輛發(fā)生墜落時(shí)，控制所述氣體供應(yīng)單元向所述緩沖氣囊充氣，當(dāng)根據(jù)所述落水信號(hào)判定所述車輛發(fā)生落水時(shí)，控制所述氣體供應(yīng)單元對(duì)所述防沉氣囊充氣。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛自救系統(tǒng)，其特征在于，所述緩沖氣囊設(shè)置在所述車輛的前保險(xiǎn)杠下部。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛自救系統(tǒng)，其特征在于，所述失重檢測(cè)單元包括三軸加速度傳感器和計(jì)時(shí)器；

所述控制單元分別與所述三軸加速度傳感器和所述計(jì)時(shí)器連接；

所述墜落信號(hào)包括失重信號(hào)和失重時(shí)間；

所述三軸加速度傳感器用于檢測(cè)所述失重信號(hào)；

所述計(jì)時(shí)器用于檢測(cè)所述失重時(shí)間。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛自救系統(tǒng)，其特征在于，還包括獨(dú)立供電電源，所述獨(dú)立供電電源為所述控制單元供電；

所述獨(dú)立供電電源、所述控制單元及所述獨(dú)立供電電源和所述控制單元之間的連接線路的均設(shè)置在密封防水裝置中。

5.根據(jù)權(quán)利要求1-4中任一項(xiàng)所述的車輛自救系統(tǒng)，其特征在于，所述落水檢測(cè)單元包括液位傳感器和接觸式水浸探測(cè)器；

所述落水信號(hào)包括液位信號(hào)和浸水信號(hào)；

所述液位傳感器用于檢測(cè)所述液位信號(hào)；

所述接觸式水浸探測(cè)器用于檢測(cè)所述浸水信號(hào)；

所述控制單元分別與所述液位傳感器和所述接觸式水浸探測(cè)器連接。

6.一種車輛自救方法，其特征在于，包括：

獲取車輛配置的失重檢測(cè)單元所檢測(cè)的墜落信號(hào)；

若根據(jù)所述車輛檢測(cè)到的墜落信號(hào)判定所述車輛處于墜落狀態(tài)時(shí)，則控制車輛上配置的氣體供應(yīng)單元對(duì)所述車輛配置的緩沖氣囊充氣；

在根據(jù)所述車輛檢測(cè)到的落水信號(hào)判定所述車輛落水時(shí)，則控制所述氣體供應(yīng)單元對(duì)所述車輛配置的防沉氣囊充氣。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車輛自救方法，其特征在于，所述在根據(jù)所述車輛檢測(cè)到的落水信號(hào)判定所述車輛落水時(shí)，則控制所述氣體供應(yīng)單元對(duì)所述車輛配置的防沉氣囊充氣的步驟包括步驟：

在根據(jù)所述車輛檢測(cè)到的落水信號(hào)判定所述車輛落水時(shí)，根據(jù)所述車輛配置的車身姿態(tài)檢測(cè)單元檢測(cè)的車身姿態(tài)，控制所述氣體供應(yīng)單元對(duì)所述車輛配置的車身姿態(tài)調(diào)整氣囊充氣；

當(dāng)檢測(cè)到車身姿態(tài)恢復(fù)正常時(shí)，控制所述氣體供應(yīng)單元對(duì)所述車輛配置的防沉氣囊充氣。

8.根據(jù)權(quán)利要求6或7所述的車輛自救方法，其特征在于，所述若根據(jù)車輛檢測(cè)到的墜落信號(hào)判定車輛處于墜落狀態(tài)時(shí)，還包括步驟：

控制所述車輛的車窗玻璃下降；

控制所述車輛的車門解鎖。

9.一種車輛自救控制裝置，其特征在于，包括：

墜落信號(hào)獲取模塊，用于獲取車輛配置的失重檢測(cè)單元所檢測(cè)的墜落信號(hào)；

緩沖執(zhí)行模塊，用于在根據(jù)所述車輛檢測(cè)到的墜落信號(hào)判定所述車輛處于墜落狀態(tài)時(shí)，則控制車輛上配置的氣體供應(yīng)單元對(duì)所述車輛配置的緩沖氣囊充氣；

防沉執(zhí)行模塊，用于在根據(jù)所述車輛檢測(cè)到的落水信號(hào)判定所述車輛落水時(shí)，則控制所述氣體供應(yīng)單元對(duì)所述車輛配置的防沉氣囊充氣。

10.一種計(jì)算機(jī)設(shè)備，包括存儲(chǔ)器、處理器及存儲(chǔ)在存儲(chǔ)器上并可在處理器上運(yùn)行的計(jì)算機(jī)程序，其特征在于，該程序被處理器執(zhí)行時(shí)實(shí)現(xiàn)權(quán)利要求6-8中任一項(xiàng)所述方法的步驟。