[發明專利]一種自動計算行駛里程的自行車

有效

• 申請號: 201810202098.7
• 申請日: 2018-03-12
• 公開（公告）號: CN108528583B
• 公開（公告）日: 2020-10-13
• 發明（設計）人: 呂舒晗;杜依諾;楊佳炘
• 申請（專利權）人: 呂舒晗
• 主分類號: B62J45/41
• 分類號: B62J45/41;B62L3/02;G01C22/00
• 代理公司: 深圳市朝聞專利代理事務所(普通合伙) 44454
• 代理人: 羅仲輝

1.一種自動計算行駛里程的自行車，其特征在于，包括：

自行車、霍爾傳感器、電源、處理模塊、顯示模塊和至少一個磁性元件；

其中，

所述至少一個磁性元件通過磁鐵或膠黏的方式被安裝在所述自行車的前輪邊緣上；所述霍爾傳感器通過夾具或粘貼的方式設置在自行車車架靠近所述前輪邊緣處；

在所述車輪每轉動一圈時，所述霍爾傳感器與各磁性元件作用分別產生脈沖信號；

所述處理模塊與所述霍爾傳感器電連接，用于檢測所述脈沖信號，并根據所述脈沖信號計算所述待測試自行車的行駛里程；

所述顯示模塊與所述處理模塊電連接，用于顯示所述自行車的行駛里程；

所述電源與所述霍爾傳感器、所述處理模塊、所述顯示模塊電連接，用于向所述霍爾傳感器、所述處理模塊、所述顯示模塊供電；

所述電源、處理模塊、顯示模塊集成在一個電路板上，所述電路板被封裝于塑料盒內，通過夾具或者支架架設在自行車車把上；所述電路板上設置有藍牙模塊，用于向外界設備傳輸行駛里程數據；所述塑料盒的外表面設置有按鍵模塊；

所述自行車還包括前剎車和后剎車，所述前剎車包括儲氣罐、剎把、制動閥、制動器、來令片以及碟片；

其中，

所述儲氣罐安裝在車架上并存有壓縮空氣；

所述剎把鉸裝在自行車握把上，所述剎把連接有回復彈簧，所述剎把與所述制動閥相連接，所述制動閥設有進氣口、第一出氣口和第二出氣口，所述進氣口和所述儲氣罐相連接；

當所述剎把轉動至第一位置時，所述進氣口和所述第一出氣口相連通，所述第一出氣口和所述第二出氣口隔斷；

所述剎把轉動至第二位置時，所述進氣口與所述第一出氣口隔斷，所述第一出氣口和所述第二出氣口相連通；

所述制動器的數量為兩個，其對稱設置在碟片的左右兩側，所述碟片與自行車車輪相連接，所述制動器包括油缸和氣缸，所述氣缸內設有活塞桿和分別安裝在所述活塞桿左右兩端的第一活塞和第二活塞，所述第一活塞置于所述氣缸內，所述第二活塞與所述油缸的油路相連接，所述氣缸開設有與所述第一出氣口相連通的氣缸進氣孔和與外界相連通的換氣孔，所述油缸內設有第三活塞，所述第三活塞置于油缸外的一端連接有所述來令片，兩個制動器的來令片對稱設置在所述碟片的左右兩側；

所述儲氣罐可拆卸的安裝在自行車車架上，所述儲氣罐連接有充氣管，所述充氣管一端與儲氣罐相連通，另一端設有與自行車車胎的充氣嘴相適配的充氣口，所述充氣口內設有一開閉所述充氣口的閥片，所述充氣口與所述充氣嘴相連接時，所述閥片打開，所述充氣口和所述充氣嘴相分離時，所述閥片關閉；

所述制動閥包括第一閥體和第二閥體，所述第一閥體安裝在所述第二閥體內，且所述第一閥體的外壁與所述第二閥體的外壁密封滑動配合，所述第一閥體的頂部和底部密封，中部開設有所述進氣口，所述第一閥體的頂部與所述剎把的中部通過一連接桿相連接，所述第二閥體的側部開設有所述第一出氣口，底部開設有與所述第一出氣口相連通的所述第二出氣口，且所述第二出氣口連接有充放氣囊；

所述剎把轉動至第一位置時，所述剎把帶動所述連接桿下壓所述第一閥體，使得所述進氣口和所述出氣口相連通，并斷開所述第一出氣口和第二出氣口的連通；

所述剎把轉動至第二位置時，所述剎把帶動所述連接桿提升所述第一閥體，使得所述進氣口和所述出氣口斷開，所述第一出氣口和所述第二出氣口相連通；

其中，所述第一閥體的外壁設有第一限位部，所述第二閥體的內壁設有與所述第一限位部相配合的第二限位部。

2.根據權利要求1所述的自動計算行駛里程的自行車，其特征在于，所述至少一個磁性元件等距分布在所述前輪邊緣上。

3.根據權利要求1所述的自動計算行駛里程的自行車，其特征在于，所述處理模塊為單片機、DSP、CPLD或FPGA。

4.根據權利要求1所述的自動計算行駛里程的自行車，其特征在于，檢測所述脈沖信號，并根據所述脈沖信號計算所述待測試自行車的行駛里程，具體包括：

所述處理模塊對所述脈沖信號進行中斷響應，根據所述中斷響應次數獲取所述脈沖信號的次數；

所述處理模塊根據所述脈沖信號的次數計算所述自行車的行駛里程。