[發明專利]曳引機和電梯

有效

• 申請號: 201810202022.4
• 申請日: 2018-03-12
• 公開（公告）號: CN108408540B
• 公開（公告）日: 2020-01-31
• 發明（設計）人: 王銅成;江曼;許忠榮
• 申請（專利權）人: 日立電梯電機(廣州)有限公司
• 主分類號: B66B7/12
• 分類號: B66B7/12
• 代理公司: 44224 廣州華進聯合專利商標代理有限公司
• 代理人: 李丹

1.一種曳引機，其特征在于，包括主軸、機座、制動輪和曳引輪，所述制動輪的一端與所述曳引輪配合連接，所述制動輪的另一端的外側面為剎車面，所述制動輪遠離所述曳引輪的端面開設有容置槽，所述容置槽的側壁靠近其底部的部分為第一側壁，所述第一側壁傾斜設置，且與所述容置槽的底壁共同形成積油處，所述機座設有中心通孔，所述主軸的一端穿過所述容置槽與所述制動輪連接，所述主軸的另一端安裝在所述中心通孔中，所述主軸與所述中心通孔的側壁之間設有前軸承，所述前軸承位于所述容置槽內，所述制動輪設有與所述積油處導通的第一甩油通孔，所述曳引輪設有與所述第一甩油通孔導通的第二甩油通孔，所述第一甩油通孔的中心軸和所述第二甩油通孔的中心軸均與所述制動輪的中心軸平行。

2.根據權利要求1所述的曳引機，其特征在于，所述第一甩油通孔的中心軸與所述制動輪的中心軸之間的距離為第一距離，所述第二甩油通孔的中心軸與所述制動輪的中心軸之間的距離為第二距離，所述第一距離小于所述第二距離。

3.根據權利要求1所述的曳引機，其特征在于，所述曳引輪套設在所述制動輪上，所述制動輪套設有所述曳引輪的一段為傳動段，所述制動輪設有所述剎車面的一段為制動段，所述傳動段的直徑小于所述制動段的直徑，所述制動段靠近所述傳動段的端面設有甩油溝槽，所述甩油溝槽向靠近所述剎車面的方向凹陷形成倒鉤型。

4.根據權利要求1至3任一項所述的曳引機，其特征在于，所述前軸承靠近所述容置槽的底壁的一側設有前軸承蓋，所述前軸承蓋與所述機座連接，所述積油處位于所述前軸承蓋的外周，所述前軸承蓋與所述積油處相對的側面設有第一隔油槽或第一隔油凸起。

5.根據權利要求4所述的曳引機，其特征在于，所述機座與所述前軸承蓋連接的端部為支撐端，所述支撐端與所述積油處相對的側面設有第二隔油槽或第二隔油凸起。

6.根據權利要求4所述的曳引機，其特征在于，所述機座的外緣設有環形容納腔，所述環形容納腔內裝配有定子鐵芯，所述制動輪設有所述剎車面的一端裝配在所述環形容納腔內，且位于所述定子鐵芯的外周，所述剎車面包括有效作用面和位于所述有效作用面兩側的輔助面，遠離所述曳引輪的輔助面上設有第三隔油槽或第三隔油凸起，所述環形容納腔上遠離所述環形容納腔的中心軸的側壁設有相互導通的導油槽和排油槽，所述導油槽環繞在所述第三隔油槽或第三隔油凸起的外周，所述排油槽位于所述機座的底部。

7.根據權利要求6所述的曳引機，其特征在于，靠近所述曳引輪的輔助面設有第四隔油槽或第四隔油凸起。

8.根據權利要求4所述的曳引機，其特征在于，還包括編碼器，所述主軸穿過所述中心通孔與所述編碼器連接，所述中心通孔的側壁靠近所述編碼器的一端與所述主軸之間設有后軸承，所述中心通孔位于所述前軸承與所述后軸承之間的部分為圓錐孔，所述圓錐孔靠近所述后軸承的端面的直徑小于所述圓錐孔靠近所述前軸承的端面的直徑。

9.根據權利要求8所述的曳引機，其特征在于，所述機座設有與外界導通的排油通孔，所述排油通孔的入口位于所述前軸承靠近所述后軸承的一側，所述機座外安裝有接油盒，所述排油通孔的出口安裝有排油管，所述排油管與所述排油通孔導通，所述排油管的出口與所述接油盒的開口對應。

10.一種電梯，其特征在于，包括轎廂、對重、導向輪、鋼絲繩和權利要求1至9任一項所述的曳引機，所述鋼絲繩掛在所述曳引輪上，所述鋼絲繩的一端與所述轎廂連接，所述鋼絲繩的另一端與所述對重連接，所述導向輪與連接在所述曳引輪和所述對重之間的鋼絲繩抵接。