[發明專利]記錄電動汽車啟動失敗原因的方法及系統

在審

• 申請號: 201810201929.9
• 申請日: 2018-03-12
• 公開（公告）號: CN108515855A
• 公開（公告）日: 2018-09-11
• 發明（設計）人: 黃嘯;張吉軍;劉汪洋;陳曦
• 申請（專利權）人: 上海伊控動力系統有限公司
• 主分類號: B60L11/18
• 分類號: B60L11/18;B60L3/00
• 代理公司: 上海世圓知識產權代理有限公司 31320
• 代理人: 陳穎潔;王佳妮

1.一種記錄電動汽車啟動失敗原因的方法，其特征在于，包括以下步驟，

啟動信號獲取步驟，獲取電動汽車的啟動信號；

高壓電壓系統準備判定步驟，判斷在預設時間內該高壓電壓系統是否準備就緒，若是，則進入電源上電判定步驟，若否，則進入啟動失敗處理步驟；

電源上電判定步驟，向動力電池發上電指令，并檢測和判定在預設時間內，該動力電池是否上電成功，若是，則進入驅動電機待命判定步驟，若否，則進入啟動失敗處理步驟；

驅動電機待命判定步驟，向驅動電機發送待命指令，并檢測和判定在預設時間內該驅動電機是否進入待命狀態，若是，則進入電動汽車狀態判定步驟，若否，則進入啟動失敗處理步驟；

電動汽車狀態判定步驟，在預設時間內對電動汽車進行高壓測試，并根據高壓測試的結果判定該電動汽車是否具備行駛條件，若是，則進入電動汽車啟動步驟，若否則進入啟動失敗處理步驟；

啟動失敗處理步驟，用以記錄對應的啟動失敗的原因，生成并存儲啟動失敗原因的日志。

2.根據權利要求1所述的記錄電動汽車啟動失敗原因的方法，其特征在于，所述啟動失敗處理步驟中，在高壓電壓系統準備判定步驟后包括生成并發送中止信號并記錄啟動失敗原因，所述啟動失敗原因即為高壓電壓準備失敗。

3.根據權利要求1所述的記錄電動汽車啟動失敗原因的方法，其特征在于，所述啟動失敗處理步驟中，在電源上電判定步驟后包括生成并發送中止信號并記錄啟動失敗原因，所述啟動失敗原因即為高壓電壓準備失敗。

4.根據權利要求1所述的記錄電動汽車啟動失敗原因的方法，其特征在于，

所述啟動失敗處理步驟中，在驅動電機待命判定步驟后包括生成并發送中止信號并記錄啟動失敗原因，所述啟動失敗原因即為高壓電壓準備失敗。

5.根據權利要求1所述的記錄電動汽車啟動失敗原因的方法，其特征在于，

所述啟動失敗處理步驟中，在驅動電機待命判定步驟后包括生成并發送中止信號并記錄啟動失敗原因，所述啟動失敗原因即為高壓電壓測試失敗。

6.根據權利要求1所述的記錄電動汽車啟動失敗原因的方法，其特征在于，所述啟動失敗處理步驟中，所述啟動失敗原因的日志與啟動失敗原因相互關聯的變量信息，所述變量信息包括檔位信息、防盜信息、動力電池狀態、驅動電機狀態、驅動電機能力、啟動鑰匙信號、充電槍信號。

7.根據權利要求1-6中任一項所述的記錄電動汽車啟動失敗原因的方法的系統，其特征在于，包括

高壓電壓系統，用以提供高壓電電壓；

驅動單元，用以將所述高壓電壓系統提供的高壓電壓提供至驅動電機，驅動電機與驅動軸直連，通過高壓線束與所述高壓電壓系統相連接；

信號獲取單元，用以獲取啟動信號、高壓電壓信號、電源驅動信號以及電機驅動信號；

處理單元，用以判斷在預設時間內該高壓電壓系統是否準備就緒，以及

用以判定在預設時間內，動力電池是否上電成功，以及

用以判定在預設時間內該驅動電機是否進入待命狀態，以及

用以判定該電動汽車是否具備行駛條件；以及

用以處理判定單元判定的結果；

存儲單元，用以記錄對應的啟動失敗的原因，生成并存儲啟動失敗原因的日志。

8.根據權利要求7所述的記錄電動汽車啟動失敗原因的方法的系統，其特征在于，所述判定單元包括計數器和處理器。

9.根據權利要求7所述的記錄電動汽車啟動失敗原因的方法的系統，其特征在于，所述啟動失敗原因的日志與啟動失敗原因相互關聯的變量信息，所述變量信息包括檔位信息、防盜信息、動力電池狀態、驅動電機狀態、驅動電機能力、啟動鑰匙信號、充電槍信號。

10.根據權利要求7所述的記錄電動汽車啟動失敗原因的方法的系統，其特征在于，還包括指示燈，電路連接至所述處理單元，當電動汽車正常啟動時，所述指示燈點亮。