[發明專利]用于海上平臺的螺旋插銷式連續升降系統及其升降方法

有效

• 申請號: 201810201113.6
• 申請日: 2018-03-12
• 公開（公告）號: CN108529514B
• 公開（公告）日: 2019-06-21
• 發明（設計）人: 吳平平;李光遠;陸軍;麥志輝;馬振軍;張靜波;鄧達纮;張帥君
• 申請（專利權）人: 廣東精銦海洋工程股份有限公司
• 主分類號: B66F11/00
• 分類號: B66F11/00;B66F13/00
• 代理公司: 佛山市禾才知識產權代理有限公司 44379
• 代理人: 梁永健

本發明公開了用于海上平臺的螺旋插銷式連續升降系統及其升降方法，包括固樁室、樁腿和升降單元，升降單元包括第一升降裝置、第二升降裝置、第三升降裝置和第四升降裝置，第一升降裝置和第三升降裝置分別安裝于固樁室的相對的兩個第一導向槽中，第二升降裝置和第四升降裝置分別安裝于固樁室的相對的另外兩個第一導向槽中。用于海上平臺的螺旋插銷式連續升降系統采用的是最大行程依次減小的第一升降裝置、第二升降裝置、第三升降裝置和第四升降裝置來實現螺旋式升降，樁腿的四列銷孔組的銷孔分布一致，樁腿加工更為簡單通用，第一升降裝置、第二升降裝置、第三升降裝置和第四升降裝置安裝在同一水平面上，控制更為精確可靠。

技術領域

本發明涉及自升式海上平臺升降系統領域，尤其涉及用于海上平臺的螺旋插銷式連續升降系統及其升降方法。

背景技術

海上作業平臺都需要采用升降機構帶動平臺的樁腿上下運動以實現海上作業平臺的升降。當海上作業平臺到達作業位置時，降下樁腿，并將海上作業平臺提升至海面上的指定高度后壓載，使樁腿在海底牢固定位；當完成作業回航時，降下海上作業平臺至海平面，拔取樁腿，并在回航過程中樁腿始終保持升起。為節省升降時間，現有的一些海上作業平臺由原來的間斷式插銷升降方法改為螺旋式連續升降方法，但現有的螺旋式連續升降需要采用銷孔螺旋式分布的樁腿或采用升降單元搭建在一個螺旋面來實現，樁腿加工難度大，每個升降裝置的升降行程均不相同，升降控制難度高并容易出現誤差，而且其中一個升降裝置出現故障時便無法實現樁腿升降，可靠性差。

發明內容

本發明的目的在于提出一種樁腿加工難度低，每個升降裝置的升降行程均相同，升降控制難度低，可靠性高的用于海上平臺的螺旋插銷式連續升降系統及其升降方法。

為達此目的，本發明采用以下技術方案：

一種用于海上平臺的螺旋插銷式連續升降系統，包括固樁室、樁腿和升降單元，所述固樁室固定于平臺甲板上，所述樁腿貫穿于所述固樁室，所述升降單元安裝于所述固樁室，所述升降單元驅動所述樁腿升降；

所述樁腿兩兩相對地縱向設置四列銷孔組，并且四列所述銷孔組的每個銷孔均對齊在同一平面；所述固樁室的內側兩兩相對地縱向設置四個第一導向槽，所述樁腿的四列銷孔組和四個所述第一導向槽一一對應；

所述升降單元包括第一升降裝置、第二升降裝置、第三升降裝置和第四升降裝置，所述第一升降裝置和第三升降裝置分別安裝于所述固樁室的相對的兩個所述第一導向槽中，所述第二升降裝置和第四升降裝置分別安裝于所述固樁室的相對的另外兩個所述第一導向槽中；

定義所述銷孔組中相鄰的兩個銷孔的間隔為S，所述第一升降裝置的第一升降液壓油缸的最大行程大于所述第二升降裝置的第二升降液壓油缸的最大行程，所述第二升降裝置的第二升降液壓油缸的最大行程大于所述第三升降裝置的第三升降液壓油缸的最大行程，所述第三升降裝置的第三升降液壓油缸的最大行程大于所述第四升降裝置的第四升降液壓油缸的最大行程，并且所述第一升降液壓油缸的最大行程和所述第四升降液壓油缸的最大行程的差值不少于1S，所述第四升降液壓油缸的最大行程不少于1S；

還設有鎖銷裝置，所述鎖銷裝置設置于所述固樁室的底部，所述鎖銷裝置包括鎖銷軸，所述鎖銷軸與所述銷孔相適配。

優選地，所述固樁室的中部縱向地設有樁腿移動通道，所述樁腿貫穿于所述樁腿移動通道，所述第一導向槽兩兩相對地設置于所述樁腿移動通道上，所述固樁室還設有四個第二導向槽，所述第二導向槽連通所述固樁室的外側和所述第一導向槽，所述第二導向槽和所述第一導向槽并行連通，并且所述第二導向槽的寬度小于所述第一導向槽的寬度。