[發明專利]用于海上平臺的螺旋插銷式連續升降系統及其升降方法

有效

• 申請號: 201810201113.6
• 申請日: 2018-03-12
• 公開（公告）號: CN108529514B
• 公開（公告）日: 2019-06-21
• 發明（設計）人: 吳平平;李光遠;陸軍;麥志輝;馬振軍;張靜波;鄧達纮;張帥君
• 申請（專利權）人: 廣東精銦海洋工程股份有限公司
• 主分類號: B66F11/00
• 分類號: B66F11/00;B66F13/00
• 代理公司: 佛山市禾才知識產權代理有限公司 44379
• 代理人: 梁永健

1.一種用于海上平臺的螺旋插銷式連續升降系統，包括固樁室、樁腿和升降單元，所述固樁室固定于平臺甲板上，所述樁腿貫穿于所述固樁室，所述升降單元安裝于所述固樁室，所述升降單元驅動所述樁腿升降，其特征在于：

所述樁腿兩兩相對地縱向設置四列銷孔組，并且四列所述銷孔組的每個銷孔均對齊在同一平面；所述固樁室的內側兩兩相對地縱向設置四個第一導向槽，所述樁腿的四列銷孔組和四個所述第一導向槽一一對應；

所述升降單元包括第一升降裝置、第二升降裝置、第三升降裝置和第四升降裝置，所述第一升降裝置和第三升降裝置分別安裝于所述固樁室的相對的兩個所述第一導向槽中，所述第二升降裝置和第四升降裝置分別安裝于所述固樁室的相對的另外兩個所述第一導向槽中；

定義所述銷孔組中相鄰的兩個銷孔的間隔為S，所述第一升降裝置的第一升降液壓油缸的最大行程大于所述第二升降裝置的第二升降液壓油缸的最大行程，所述第二升降裝置的第二升降液壓油缸的最大行程大于所述第三升降裝置的第三升降液壓油缸的最大行程，所述第三升降裝置的第三升降液壓油缸的最大行程大于所述第四升降裝置的第四升降液壓油缸的最大行程，并且所述第一升降液壓油缸的最大行程和所述第四升降液壓油缸的最大行程的差值不少于1S，所述第四升降液壓油缸的最大行程不少于1S；

還設有鎖銷裝置，所述鎖銷裝置設置于所述固樁室的底部，所述鎖銷裝置包括鎖銷軸，所述鎖銷軸與所述銷孔相適配。

2.根據權利要求1所述的用于海上平臺的螺旋插銷式連續升降系統，其特征在于：

所述固樁室的中部縱向地設有樁腿移動通道，所述樁腿貫穿于所述樁腿移動通道，所述第一導向槽兩兩相對地設置于所述樁腿移動通道上，所述固樁室還設有四個第二導向槽，所述第二導向槽連通所述固樁室的外側和所述第一導向槽，所述第二導向槽和所述第一導向槽并行連通，并且所述第二導向槽的寬度小于所述第一導向槽的寬度。

3.根據權利要求2所述的用于海上平臺的螺旋插銷式連續升降系統，其特征在于：

所述第一升降裝置還包括第一升降滑座和第一插銷機構，所述第一升降液壓油缸的缸體端固定于對應的所述第一導向槽的底部，所述第一升降液壓油缸的活塞桿端與所述第一升降滑座的底端連接；所述第一升降液壓油缸帶動所述第一升降滑座沿第一導向槽縱向運動；所述第一插銷機構設置于所述第一升降滑座的中部，并且所述第一插銷機構插入對應的所述第二導向槽，所述第一插銷機構的第一插銷軸與所述銷孔相適配；

所述第二升降裝置還包括第二升降滑座和第二插銷機構，所述第二升降液壓油缸的缸體端固定于對應的所述第一導向槽的底部，所述第二升降液壓油缸的活塞桿端與所述第二升降滑座的底端連接；所述第二升降液壓油缸帶動所述第二升降滑座沿第一導向槽縱向運動；所述第二插銷機構設置于所述第二升降滑座的中部，并且所述第二插銷機構插入對應的所述第二導向槽，所述第二插銷機構的第二插銷軸與所述銷孔相適配；

所述第三升降裝置還包括第三升降滑座和第三插銷機構，所述第三升降液壓油缸的缸體端固定于對應的所述第一導向槽的底部，所述第三升降液壓油缸的活塞桿端與所述第三升降滑座的底端連接；所述第三升降液壓油缸帶動所述第三升降滑座沿第一導向槽縱向運動；所述第三插銷機構設置于所述第三升降滑座的中部，并且所述第三插銷機構插入對應的所述第二導向槽，所述第三插銷機構的第三插銷軸與所述銷孔相適配；

所述第四升降裝置還包括第四升降滑座和第四插銷機構，所述第四升降液壓油缸的缸體端固定于對應的所述第一導向槽的底部，所述第四升降液壓油缸的活塞桿端與所述第四升降滑座的底端連接；所述第四升降液壓油缸帶動所述第四升降滑座沿第一導向槽縱向運動；所述第四插銷機構設置于所述第四升降滑座的中部，并且所述第四插銷機構插入對應的所述第二導向槽，所述第四插銷機構的第四插銷軸與所述銷孔相適配。