[發明專利]城軌列車直線電機檢測裝置

有效

• 申請號: 201810200856.1
• 申請日: 2018-03-12
• 公開（公告）號: CN110260910B
• 公開（公告）日: 2021-11-26
• 發明（設計）人: 趙科龍;熊頡;黎凱平;程浩;童磊;殷盛福;王俊平;尤勇;陽帆;楊韜;胡耀
• 申請（專利權）人: 株洲中車時代電氣股份有限公司
• 主分類號: G01D21/02
• 分類號: G01D21/02;B08B1/00
• 代理公司: 湖南兆弘專利事務所(普通合伙) 43008
• 代理人: 周長清;徐好

本發明公開了一種城軌列車直線電機檢測裝置，包括檢測部件、用來安裝檢測部件的箱體、以及用來清掃檢測部件的清掃臂，所述清掃臂位于所述檢測部件上方，清掃臂上與檢測部件對應的位置設有清掃刷，所述箱體內設有用來帶動所述清掃臂自所述檢測部件上方移開以及返回至所述檢測部件上方的往復運動機構，所述清掃臂與所述往復運動機構相連。本發明具有檢測結果精確、檢測效率高、設備維護成本低等優點。

技術領域

本發明涉及軌道交通設備，尤其涉及一種城軌列車直線電機檢測裝置。

背景技術

采用直線電機驅動方式的城軌列車是一種新型軌道交通系統，該種軌道交通系統牽引力由電機的定子與安裝在軌道中央的感應板之間的電磁力產生，具有爬坡能力強、轉彎半徑小、振動和噪聲小等特點。直線電機驅動方式的城軌列車為保證一定的牽引力、減少能耗和列車限界的要求，要求直線電機的定子和轉子之間的間隙(亦稱作氣隙)以及直線電機的溫度應保持在一定的范圍內，因此直線電機氣隙及溫度的日常測量、維護是確保列車正常運行的重要環節。目前所采用的人工測量方式，其檢測效率及精度已經無法滿足各個城市軌道交通運營公司的要求。

發明內容

本發明要解決的技術問題是克服現有技術的不足，提供一種檢測結果精確、檢測效率高、設備維護成本低的城軌列車直線電機檢測裝置。

為解決上述技術問題，本發明采用以下技術方案：

一種城軌列車直線電機檢測裝置，包括檢測部件、用來安裝檢測部件的箱體、以及用來清掃檢測部件的清掃臂，所述清掃臂位于所述檢測部件上方，清掃臂上與檢測部件對應的位置設有清掃刷，所述箱體內設有用來帶動所述清掃臂自所述檢測部件上方移開以及返回至所述檢測部件上方的往復運動機構，所述清掃臂與所述往復運動機構相連。

作為上述技術方案的進一步改進：所述箱體包括底板、位于底板上方的蓋板、以及設于底板和蓋板之間的多塊側板，所述清掃臂包括位于所述蓋板上方的清掃部和延伸至其中一塊所述側板外側的折彎部，所述往復運動機構貫穿靠近所述折彎部的側板后與折彎部相連。

作為上述技術方案的進一步改進：所述檢測部件包括用來檢測直線電機溫度的溫度傳感器以及兩個用來檢測直線電機氣隙的激光測距傳感器，所述溫度傳感器安裝于所述蓋板上，兩個所述激光測距傳感器安裝于所述底板上并分設于所述溫度傳感器兩側，所述蓋板上設有用來保護所述激光測距傳感器的防護套，所述防護套為透光材質，所述清掃部為U型結構且中段與所述折彎部相連，所述清掃刷包括用來清掃所述溫度傳感器的第一清掃刷和兩個用來清掃所述防護套的第二清掃刷，所述第一清掃刷設于所述清掃部的中段，兩個所述第二清掃刷分設于所述清掃部的兩端。

作為上述技術方案的進一步改進：所述檢測部件包括工業相機或工業視頻攝像機，所述工業相機或工業視頻攝像機安裝于所述底板上，所述蓋板上設有用來保護工業相機或工業視頻攝像機的防護套，所述防護套為透光材質，所述清掃刷設于所述清掃部上并與所述防護套相對設置。

作為上述技術方案的進一步改進：所述往復運動機構包括驅動電機、傳動組件、絲杠、與絲杠配合的螺母、伸縮桿、以及設于靠近所述折彎部的側板上的支撐套，所述驅動電機和所述絲杠設于所述底板上，驅動電機通過傳動組件與絲杠相連，所述伸縮桿一端與螺母相連，伸縮桿另一端貫穿所述支撐套后與所述折彎部相連。

作為上述技術方案的進一步改進：所述傳動組件包括主動輪、從動輪以及繞設于主動輪和從動輪上的同步帶，所述主動輪設于所述驅動電機的旋轉軸上，所述從動輪設于所述絲杠上。

作為上述技術方案的進一步改進：所述傳動組件包括主動齒輪、從動齒輪以及中間齒輪，所述主動齒輪設于所述驅動電機的旋轉軸上，所述從動齒輪設于所述絲杠上，所述中間齒輪設于所述底板上，所述主動齒輪、所述中間齒輪和所述從動齒輪依次嚙合。