[發明專利]城軌列車直線電機檢測裝置

有效

• 申請號: 201810200856.1
• 申請日: 2018-03-12
• 公開（公告）號: CN110260910B
• 公開（公告）日: 2021-11-26
• 發明（設計）人: 趙科龍;熊頡;黎凱平;程浩;童磊;殷盛福;王俊平;尤勇;陽帆;楊韜;胡耀
• 申請（專利權）人: 株洲中車時代電氣股份有限公司
• 主分類號: G01D21/02
• 分類號: G01D21/02;B08B1/00
• 代理公司: 湖南兆弘專利事務所(普通合伙) 43008
• 代理人: 周長清;徐好

1.一種城軌列車直線電機檢測裝置，其特征在于：包括檢測部件(1)、用來安裝檢測部件(1)的箱體(2)、以及用來清掃檢測部件(1)的清掃臂(3)，所述清掃臂(3)位于所述檢測部件(1)上方，清掃臂(3)上與檢測部件(1)對應的位置設有清掃刷(4)，所述箱體(2)內設有用來帶動所述清掃臂(3)前后移動以實現自所述檢測部件(1)上方移開以及返回至所述檢測部件(1)上方的往復運動機構(5)，所述清掃臂(3)與所述往復運動機構(5)相連，列車運行到位后，往復運動機構(5)帶動清掃臂(3)從檢測部件(1)上方移開，檢測部件(1)不再被遮擋，開始檢測，同時清掃刷(4)隨清掃臂(3)運動過程中對檢測部件(1)進行一次清掃；檢測部件(1)完成檢測后，往復運動機構(5)帶動清掃臂(3)返回至檢測部件(1)上方，清掃刷(4)隨清掃臂(3)運動過程中再對檢測部件(1)進行一次清掃。

2.根據權利要求1所述的城軌列車直線電機檢測裝置，其特征在于：所述箱體(2)包括底板(21)、位于底板(21)上方的蓋板(22)、以及設于底板(21)和蓋板(22)之間的多塊側板(23)，所述清掃臂(3)包括位于所述蓋板(22)上方的清掃部(31)和延伸至其中一塊所述側板(23)外側的折彎部(32)，所述往復運動機構(5)貫穿靠近所述折彎部(32)的側板(23)后與折彎部(32)相連。

3.根據權利要求2所述的城軌列車直線電機檢測裝置，其特征在于：所述檢測部件(1)包括用來檢測直線電機溫度的溫度傳感器(11)以及兩個用來檢測直線電機氣隙的激光測距傳感器(12)，所述溫度傳感器(11)安裝于所述蓋板(22)上，兩個所述激光測距傳感器(12)安裝于所述底板(21)上并分設于所述溫度傳感器(11)兩側，所述蓋板(22)上設有用來保護所述激光測距傳感器(12)的防護套(13)，所述防護套(13)為透光材質，所述清掃部(31)為U型結構且中段與所述折彎部(32)相連，所述清掃刷(4)包括用來清掃所述溫度傳感器(11)的第一清掃刷(41)和兩個用來清掃所述防護套(13)的第二清掃刷(42)，所述第一清掃刷(41)設于所述清掃部(31)的中段，兩個所述第二清掃刷(42)分設于所述清掃部(31)的兩端。

4.根據權利要求2所述的城軌列車直線電機檢測裝置，其特征在于：所述檢測部件(1)包括工業相機或工業視頻攝像機，所述工業相機或工業視頻攝像機安裝于所述底板(21)上，所述蓋板(22)上設有用來保護工業相機或工業視頻攝像機的防護套(13)，所述防護套(13)為透光材質，所述清掃刷(4)設于所述清掃部(31)上并與所述防護套(13)相對設置。

5.根據權利要求2或3或4所述的城軌列車直線電機檢測裝置，其特征在于：所述往復運動機構(5)包括驅動電機(51)、傳動組件(52)、絲杠(53)、與絲杠(53)配合的螺母(54)、伸縮桿(55)、以及設于靠近所述折彎部(32)的側板(23)上的支撐套(56)，所述驅動電機(51)和所述絲杠(53)設于所述底板(21)上，驅動電機(51)通過傳動組件(52)與絲杠(53)相連，所述伸縮桿(55)一端與螺母(54)相連，伸縮桿(55)另一端貫穿所述支撐套(56)后與所述折彎部(32)相連。

6.根據權利要求5所述的城軌列車直線電機檢測裝置，其特征在于：所述傳動組件(52)包括主動輪(521)、從動輪(522)以及繞設于主動輪(521)和從動輪(522)上的同步帶(523)，所述主動輪(521)設于所述驅動電機(51)的旋轉軸上，所述從動輪(522)設于所述絲杠(53)上。

7.根據權利要求5所述的城軌列車直線電機檢測裝置，其特征在于：所述傳動組件(52)包括主動齒輪、從動齒輪以及中間齒輪，所述主動齒輪設于所述驅動電機(51)的旋轉軸上，所述從動齒輪設于所述絲杠(53)上，所述中間齒輪設于所述底板(21)上，所述主動齒輪、所述中間齒輪和所述從動齒輪依次嚙合。