[發(fā)明專利]一種智軌電車首末端充電站臺系統(tǒng)構(gòu)造

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201810200637.3
• 申請日: 2018-03-12
• 公開（公告）號: CN108382402A
• 公開（公告）日: 2018-08-10
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 折廣兵;江智鵬;孫春光;楊曉宇;賀捷;韓正學;李永飛;韓浩
• 申請（專利權(quán)）人: 中鐵第四勘察設(shè)計院集團有限公司
• 主分類號: B61B1/00
• 分類號: B61B1/00
• 代理公司: 武漢東喻專利代理事務(wù)所(普通合伙) 42224
• 代理人: 李佑宏

1.一種智軌電車首末端充電站臺系統(tǒng)構(gòu)造，包括站臺區(qū)結(jié)構(gòu)(1)、充電區(qū)結(jié)構(gòu)(2)和正線(3)，所述站臺區(qū)結(jié)構(gòu)(1)包括沿智軌電車的所述正線(3)方向前后依次設(shè)置的多個站臺(T1、T2、T3、T4)，用于供智軌電車停車上下乘客，其特征在于：

所述智軌電車首末端充電站臺系統(tǒng)構(gòu)造還包括充電車位通道(4)、端配線(5)和間配線(6)，所述充電區(qū)結(jié)構(gòu)(2)還包括沿智軌電車的所述充電車位通道(4)方向前后依次設(shè)置的多個充電位(C1、C2、C3)，用于供智軌電車停車充電；

所述多個站臺(T1、T2、T3、T4)設(shè)置于道路的一側(cè)，所述多個充電位(C1、C2、C3)與所述多個站臺(T1、T2、T3、T4)并排設(shè)置、位于其對面道路的另一側(cè)；

所述充電車位通道(4)兩端通過兩個所述端配線(5)與所述正線(3)連接；

所述充電位(C1、C2、C3)之間至少部分通過所述間配線(6)連接所述正線(3)，并與前方其中一個所述站臺連接。

2.如權(quán)利要求1所述的智軌電車首末端充電站臺系統(tǒng)構(gòu)造，其特征在于：所述站臺(T1、T2、T3、T4)之間至少部分通過所述間配線(6)連接所述充電車位通道(4)，并與前方其中一個所述充電位連接。

3.如權(quán)利要求2所述的智軌電車首末端充電站臺系統(tǒng)構(gòu)造，其特征在于：兩個所述充電位之間的兩個所述間配線(6)交叉設(shè)置。

4.如權(quán)利要求2所述的智軌電車首末端充電站臺系統(tǒng)構(gòu)造，其特征在于：兩個所述充電位之間的兩個所述間配線(6)前后分隔設(shè)置，不存在交叉點。

5.如權(quán)利要求1所述的智軌電車首末端充電站臺系統(tǒng)構(gòu)造，其特征在于：所述多個站臺(T1、T2、T3、T4)至少部分設(shè)置充電裝置。

6.如權(quán)利要求1-5任一項所述的智軌電車首末端充電站臺系統(tǒng)構(gòu)造，其特征在于：智軌電車在所述首末端充電站臺系統(tǒng)構(gòu)造中運行方法包括，電車沿所述正線(3)通道平直通過；

或電車先沿所述正線(3)轉(zhuǎn)入所述充電車位通道(4)繞行后再轉(zhuǎn)入所述正線(3)走行；

或電車先沿所述充電車位通道(4)走行，再轉(zhuǎn)入所述正線(3)靠所述站臺停車上下客。

7.如權(quán)利要求1-5任一項所述的智軌電車首末端充電站臺系統(tǒng)構(gòu)造，其特征在于：所述站臺(T1、T2、T3、T4)為4個，沿智軌電車行駛方向依次為4號站臺(T4)、2號站臺(T2)、1號站臺(T1)和3號站臺(T3)；所述充電位(C1、C2、C3)為3個，沿智軌電車行駛方向依次為3號充電位(C3)、1號充電位(C1)和2號充電位(C2)。

8.如權(quán)利要求7所述的智軌電車首末端充電站臺系統(tǒng)構(gòu)造，其特征在于：所述4號站臺(T4)與所述1號充電位(C1)之間、所述1號站臺(T1)與所述2號充電位(C2)之間、所述3號充電位(C3)與所述2號站臺(T2)之間、所述1號充電位(C1)與所述3號站臺(T3)之間都連接有所述間配線(6)。

9.如權(quán)利要求8所述的智軌電車首末端充電站臺系統(tǒng)構(gòu)造，其特征在于：所述1號站臺(T1)和所述2號站臺(T2)設(shè)置充電裝置。

10.如權(quán)利要求9所述的智軌電車首末端充電站臺系統(tǒng)構(gòu)造，其特征在于：智軌電車在所述首末端充電站臺系統(tǒng)構(gòu)造中調(diào)度方法如下，

1)早班發(fā)車，所述1號站臺(T1)車輛作為第1班次車載客發(fā)出；

2)所述2號站臺(T2)車輛作為第2班次車載客發(fā)出，且向本站臺系統(tǒng)構(gòu)造開來的第1班次車，停在所述1號站臺(T1)下客，并快速充電；

3)所述1號充電位(C1)車輛開往所述3號站臺(T3)載客，作為第3班次車發(fā)出，同時向本站臺系統(tǒng)構(gòu)造開來的第2班次車停靠在所述2號站臺(T2)下客并充電；

4)所述3號充電位(C3)車輛開往所述3號站臺(T3)載客作為第4班次車發(fā)出，向本站臺系統(tǒng)構(gòu)造開來的第3班次車在所述4號站臺(T4)下客，并開往所述3號充電位(C3)充電；

5)所述1號站臺(T1)車輛載客作為第5班次車發(fā)出，向本站臺系統(tǒng)構(gòu)造開來的第4班次車停在所述4號站臺(T4)下客，后開往所述2號充電位(C2)充電；

6)所述2號站臺(T2)車量載客作為第6班次車發(fā)出，向本站臺系統(tǒng)構(gòu)造開來的第5班次車，停在所述1號站臺(T1)下客并快速充電；

7)所述3號充電位(C3)車輛開往所述3號站臺(T3)載客，做為第7班次車發(fā)出，向本站臺系統(tǒng)構(gòu)造開來的第6班次車，停在所述2號站臺(T2)下客，并快充電；

8)所述2號充電位(C2)車輛開往所述3號站臺(T3)載客，作為第8次車發(fā)出，向本站臺系統(tǒng)構(gòu)造開來的第7班次車，停在所述4號站臺(T4)下客，后開往所述3號充電位(C3)充電；

9)所述1號站臺(T1)車輛載客作為第9班次車發(fā)出，向本站臺系統(tǒng)構(gòu)造開來的第8班次車停在所述4號站臺(T4)下客，后開往所述2號充電位(C2)充電；

依次循環(huán)調(diào)度。