[發明專利]一種液壓驅動客車安全逃生窗

有效

• 申請號: 201810200340.7
• 申請日: 2018-03-12
• 公開（公告）號: CN108590415B
• 公開（公告）日: 2019-09-27
• 發明（設計）人: 史培龍;黃榕;趙軒;余強;劉成清;吳煜鍇
• 申請（專利權）人: 長安大學
• 主分類號: E05F15/50
• 分類號: E05F15/50;B60R21/02
• 代理公司: 西安恒泰知識產權代理事務所 61216
• 代理人: 王孝明

1.一種液壓驅動客車安全逃生窗，包括安全窗殼體、動作機構、供油機構、驅動機構、鎖止機構，其特征在于，所述驅動機構包括傳動單元、液壓主缸(5)、手柄(24)，所述手柄(24)通過傳動單元連接液壓主缸(5)；

所述傳動單元包括三向凸輪(19)、從動軸(20)、從動齒輪(21)、主動齒輪(22)、鎖止環(23)、主動軸(25)；所述三向凸輪(19)、從動軸(20)和從動齒輪(21)共軸設置；所述主動齒輪(22)、鎖止環(23)、主動軸(25)與所述手柄(24)共軸設置；從動齒輪(21)與主動齒輪(22)相互咬合傳動；

所述液壓主缸(5)包括后端蓋(5-1)、主缸缸體(5-2)、前端蓋(5-3)、外套殼(5-4)、回位彈簧(5-5)、主缸第一進油孔(5-6)、主缸活塞(5-7)、主缸第二進油孔(5-8)、套殼彈簧(5-9)、內套殼(5-10)、活塞桿(5-11)、主缸出油孔(5-12)，所述后端蓋(5-1)與前端蓋(5-3)通過螺栓與主缸缸體(5-2)相連接；外套殼(5-4)與活塞桿(5-11)固連；回位彈簧(5-5)套裝于活塞桿(5-11)上，一端與后端蓋(5-1)連接，另一端與主缸活塞(5-7)連接；

所述手柄(24)上開有滑槽(24-1)、導向槽(24-2)、鎖止槽(24-3)，所述滑槽(24-1)、導向槽(24-2)、鎖止槽(24-3)通過其凹槽限制鎖止塊(23-4)的運動；

所述鎖止環(23)包括以下部件：外環殼體(23-1)、內環槽(23-2)、壓緊彈簧(23-3)、鎖止塊(23-4)、外環槽(23-5)、內環殼體(23-6)、卡槽(23-7)，鎖止環(23)用于手柄(24)前推或后拉時與主動軸(25)相互接觸鎖定或脫離解鎖；

所述的安全窗殼體包括安全窗外殼體(1)及安全窗內殼體(2)，所述安全窗外殼體(1)可分離的內嵌于所述安全窗內殼體(2)上，安全窗內殼體(2)內嵌固定連接于車體；

安全窗外殼體(1)上還設置有以下部件：

兩側固定設置兩處第一連接基座(9)；

內框上固定有矩形嵌合板(1-2)、玻璃(1-1)；

矩形嵌合板(1-2)兩豎直側邊中部開有第一鎖止孔(1-3)；

所述安全窗內殼體(2)還設置有以下部件：

殼體頂部中間開有油管槽(2-1)；

內框兩豎直側邊上部設置活塞缸安裝槽(2-2)；

內框頂部水平側邊設置有第一夾板(2-3)；

內框四周設置有嵌合槽(2-4)；

內框頂部水平側邊設置有第二夾板(2-5)；

內框兩豎直側邊中部設置連接孔(2-6)、第二鎖止孔(2-7)；

內框兩豎直側邊下部設置有支撐彈簧座(12)，其上固定安裝有支撐彈簧(13)，

所述第一夾板(2-3)、嵌合槽(2-4)、第二夾板(2-5)用于嵌合安裝安全窗外殼體(1)，所述鎖止機構固定安裝于所述連接孔(2-6)，安全窗外殼體(1)與安全窗內殼體(2)通過所述第一鎖止孔(1-3)、第二鎖止孔(2-7)鎖止，所述支撐彈簧(13)一端固定于支撐彈簧座(12)上，另一端與安全窗外殼體(1)不固定地接觸；

所述動作機構包括動作活塞缸(10)和開啟單元，所述活塞缸(10)固定安裝于安全窗內殼體(2)內；

所述動作活塞缸(10)包括活塞桿(10-1)、活塞缸缸體(10-2)，所述活塞缸缸體(10-2)與安全窗內殼體(2)固定連接并在其上設置有動作缸回油孔(16)、動作缸進油孔(17)，所述活塞桿(10-1)上固定設置第二連接基座(18)；

所述開啟單元包括支撐桿(7)及氣簧桿(8)，支撐桿(7)鉸接于氣簧桿(8)中部，安全窗外殼體(1)及安全窗內殼體(2)之間通過支撐桿(7)及氣簧桿(8)鉸接于第一連接基座(9)和第二連接基座(18)；

所述供油機構包括儲油箱(3)和蓄能器(4)；

所述儲油箱(3)通過液壓油管道分別連接蓄能器(4)、液壓主缸(5)、動作活塞缸(10)；

液壓主缸(5)與動作活塞缸(10)之間的液壓油管上安裝有單向閥(6)，儲油箱(3)與蓄能器(4)之間的液壓油管上安裝有電磁閥；

所述鎖止機構包括聯動鎖止機構(11)、鎖止銷(14)、聯動彈簧(15)，所述聯動鎖止機構(11)包括吊耳(11-1)、鎖止機構殼體(11-2)、轉軸(11-3)、左旋扭桿彈簧(11-4)、鎖止凸輪(11-5)、主動凸輪(11-6)、右旋扭桿彈簧(11-7)、軸承(11-8)；

所述鎖止銷(14)穿過安裝于第一鎖止孔(1-3)及第二鎖止孔(2-7)，聯動彈簧(15)套裝于鎖止銷(14)上且聯動彈簧(15)兩端面分別與第一夾板(2-3)及鎖止銷(14)頂部內端面不固定地接觸；

聯動鎖止機構通過兩個吊耳(11-1)與安全窗內殼體(2)固定連接；轉軸(11-3)通過兩個軸承(11-8)安裝于鎖止機構殼體(11-2)內；鎖止凸輪(11-5)和主動凸輪(11-6)分別通過平鍵與轉軸(11-3)固定連接；左旋扭桿彈簧(11-4)套裝于轉軸(11-3)上，一端固定于鎖止機構殼體(11-2)上，另一端與鎖止凸輪(11-5)固定連接；右旋扭桿彈簧(11-7)套裝于轉軸(11-3)上，一端固定于鎖止機構殼體(11-2)上，另一端與主動凸輪(11-6)固定連接。