[發明專利]線纜收放系統及其相關方法

在審

• 申請號: 201810199980.0
• 申請日: 2018-03-12
• 公開（公告）號: CN108569597A
• 公開（公告）日: 2018-09-25
• 發明（設計）人: 姜封;施賴尼克·沙阿
• 申請（專利權）人: 松下航空電子公司
• 主分類號: B65H75/44
• 分類號: B65H75/44
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 陳煒;李德山

本發明提供了一種用于與線纜一起使用的線纜收放系統。該系統包括：滑動件，該滑動件被構造成在槽道內的垂直平面中滑動；以及彈簧，該彈簧具有與滑動件相連的第一部分和具有彎曲末端的第二部分，彎曲末端隨著滑動件的移動而穿過槽和斜坡部分。在初始狀態下，線纜不收放，并且彎曲末端在垂直平面中位于槽和斜坡部分的最低位置處；并且在線纜被拉動之后，滑動件在槽道中向上滑動并且第二彈簧的彎曲末端穿過槽和斜坡部分的斜坡部。

技術領域

本公開涉及線纜收放系統及相關方法。

背景技術

纜線和卷軸機構通常用于延伸和限制裝置(例如，附接至運輸交通工具(例如，飛行器)的座椅的手持機)的使用。傳統的纜線和卷軸機構通常使用棘輪/小齒輪機構，該棘輪/小齒輪機構使針對每次旋轉的線纜移動停止在固定長度處。這是不期望的，因為線纜磨損集中于該機構總是停止并且線纜與纜線卷軸殼體接觸的特定的預定點、線纜從其引出的托架端口或者可能接觸的任何其他機械部分。因此，傳統系統會由于短路或磨損/撕裂而引起線纜的過早損壞，這在飛行器上是危險的。此外，棘輪/小齒輪型系統制造出不期望的響亮的咔噠聲，例如，在乘客/機組人員靠近彼此就坐的飛行器上。

正在不斷致力于開發更好的線纜收放技術，更好的線纜收放技術提供更安靜的系統、減少線纜磨損/撕裂并且還為線纜的移動提供更好的解決方案而不是固定長度的傳統系統。

發明內容

根據本公開內容的一個方面，提供一種用于與線纜一起使用的線纜收放系統，所述系統包括：殼體，其具有槽道以及槽和斜坡部分；滑動件，其具有在水平平面中延伸的突出部，所述滑動件被構造成在所述槽道內的垂直平面中滑動；第一彈簧，其用于在所述垂直平面的一個方向上向所述滑動件施加壓力；中心套筒(center hub)，其具有多個凹口、第一柱狀部和第二柱狀部，所述中心套筒可操作地耦接至所述殼體，在所述殼體中，所述線纜纏繞所述中心套筒的所述第一柱狀部的外周；凸輪，其沿著所述中心套筒的所述第二柱狀部的外周旋轉，其中，凸輪旋轉距離是根據與所述殼體的槽道位于同一表面上的停止件的位置來控制的；以及第二彈簧，其具有與所述滑動件相連的第一部分并具有第二部分，其中，所述第二部分具有彎曲末端，所述彎曲末端隨著所述滑動件和所述凸輪的移動而穿過所述槽和斜坡部分；其中，在初始狀態下，所述線纜不收放，并且所述滑動件與所述多個凹口中的一個接合，并且所述彎曲末端在垂直平面中位于所述槽和斜坡部分的最低位置處。

根據本公開內容的一個方面，提供一種用于與線纜一起使用的線纜收放系統，所述系統包括：滑動件，其被構造成在槽道的垂直平面中滑動；第一彈簧，其用于在所述垂直平面的一個方向上向所述滑動件施加壓力；以及第二彈簧，其具有第一部分和第二部分，其中，所述第一部分與所述滑動件相連，并且所述第二部分具有彎曲末端，所述彎曲末端隨著所述滑動件在所述垂直平面中的移動而穿過槽和斜坡部分；其中，在初始狀態下，線纜不收放，并且所述彎曲末端在所述垂直平面中位于所述槽和斜坡部分的最低位置處；其中，在所述線纜被拉動之后，所述滑動件在所述槽道中向上滑動，并且所述第二彈簧的所述彎曲末端穿過所述槽和斜坡部分的斜邊表面；并且其中，在所述線纜被釋放之后，所述滑動件在垂直平面中向下滑動，使得所述滑動件的最低表面高于所述滑動件的最低表面在所述初始狀態下的位置，并且所述第二彈簧的所述彎曲末端移動至所述槽和斜坡部分的谷部的最低點。

根據本公開內容的一個方面，提供一種用于與線纜一起使用的線纜收放系統，所述系統包括：滑動件，其被構造成在槽道內的垂直平面中移動；以及彈簧，其具有與所述滑動件相連的第一部分和具有彎曲末端的第二部分，所述彎曲末端隨著所述滑動件的移動而穿過槽和斜坡部分；其中，在初始狀態下，所述線纜不收放，并且所述彎曲末端在所述垂直平面中位于所述槽和斜坡部分的最低位置處；以及在所述線纜被拉動之后，所述滑動件在所述槽道中向上滑動，并且所述彈簧的所述彎曲末端穿過所述槽和斜坡部分的斜坡部。

附圖說明