[發(fā)明專利]車輛

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201810198306.0
• 申請(qǐng)日: 2018-03-09
• 公開（公告）號(hào): CN108621819B
• 公開（公告）日: 2021-08-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 中川智明
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 本田技研工業(yè)株式會(huì)社
• 主分類號(hào): B60L53/12
• 分類號(hào): B60L53/12;B60L53/60
• 代理公司: 中科專利商標(biāo)代理有限責(zé)任公司 11021
• 代理人: 劉建

1.一種車輛，其具備：

受電裝置，其在與供電裝置對(duì)置的狀態(tài)下以非接觸的方式從所述供電裝置接受電力；

保存庫(kù)，其收納經(jīng)由連接工具連接外部電力系統(tǒng)的受電端口；以及

控制部，其對(duì)能否訪問(wèn)所述受電端口進(jìn)行控制，

其中，

所述保存庫(kù)具有能夠訪問(wèn)所述受電端口的開口、以能夠開閉的方式覆蓋所述開口的蓋構(gòu)件、以及將所述蓋構(gòu)件固定為覆蓋所述開口的狀態(tài)的鎖定機(jī)構(gòu)，

當(dāng)所述受電裝置開始受電時(shí)，所述控制部驅(qū)動(dòng)所述鎖定機(jī)構(gòu)而使所述蓋構(gòu)件成為無(wú)法打開的狀態(tài)，

即使所述受電裝置正在受電，當(dāng)所述車輛的點(diǎn)火開關(guān)接通時(shí)，所述控制部也解除所述鎖定機(jī)構(gòu)的工作，使所述蓋構(gòu)件成為能夠打開的狀態(tài)。

2.一種車輛，其具備：

受電裝置，其在與供電裝置對(duì)置的狀態(tài)下以非接觸的方式從所述供電裝置接受電力；

保存庫(kù)，其收納經(jīng)由連接工具連接外部電力系統(tǒng)的受電端口；以及

控制部，其對(duì)能否訪問(wèn)所述受電端口進(jìn)行控制，

其中，

所述保存庫(kù)具有能夠訪問(wèn)所述受電端口的開口、以能夠開閉的方式覆蓋所述開口的蓋構(gòu)件、以及將所述蓋構(gòu)件固定為覆蓋所述開口的狀態(tài)的鎖定機(jī)構(gòu)，

當(dāng)所述受電裝置開始受電時(shí)，所述控制部驅(qū)動(dòng)所述鎖定機(jī)構(gòu)而使所述蓋構(gòu)件成為無(wú)法打開的狀態(tài)，

即使所述受電裝置正在受電，當(dāng)解除所述車輛的門鎖時(shí)，所述控制部也解除所述鎖定機(jī)構(gòu)的工作，使所述蓋構(gòu)件成為能夠打開的狀態(tài)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的車輛，其中，

在車廂內(nèi)具有第1顯示部，在利用所述鎖定機(jī)構(gòu)使得所述蓋構(gòu)件處于無(wú)法打開的狀態(tài)的情況下，該第1顯示部顯示所述受電裝置正在受電這一情況。

4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的車輛，其中，

在車廂內(nèi)具有第2顯示部，在利用所述鎖定機(jī)構(gòu)使得所述蓋構(gòu)件處于無(wú)法打開的狀態(tài)的情況下，該第2顯示部顯示所述鎖定機(jī)構(gòu)正在工作這一情況。

5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的車輛，其中，

在所述蓋構(gòu)件或所述蓋構(gòu)件的周邊部具有照明部，在利用所述鎖定機(jī)構(gòu)使得所述蓋構(gòu)件處于無(wú)法打開的狀態(tài)的情況下，該照明部點(diǎn)亮或閃爍。

6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的車輛，其中，

所述車輛具備通知部，在利用所述鎖定機(jī)構(gòu)使得所述蓋構(gòu)件處于無(wú)法打開的狀態(tài)的情況下，該通知部將表示所述受電裝置正在受電這一情況的電子通知發(fā)送到能夠操作該車輛的便攜式終端。

7.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的車輛，其中，

所述車輛具備通知部，在利用所述鎖定機(jī)構(gòu)使得所述蓋構(gòu)件處于無(wú)法打開的狀態(tài)的情況下，該通知部將表示所述鎖定機(jī)構(gòu)正在工作這一情況的電子通知發(fā)送到能夠操作該車輛的便攜式終端。

8.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的車輛，其中，

當(dāng)所述受電裝置停止受電時(shí)，所述控制部解除所述鎖定機(jī)構(gòu)的工作，使所述蓋構(gòu)件處于能夠打開的狀態(tài)。