[發明專利]一種用于內燃機的冷卻系統及其方法

有效

• 申請號: 201810196595.0
• 申請日: 2018-03-09
• 公開（公告）號: CN108571371B
• 公開（公告）日: 2022-07-05
• 發明（設計）人: B·斯里達爾;N·羅摩克里希納;L·維斯瓦納斯帕蒂爾;M·帕蒂爾;D·馬宗達
• 申請（專利權）人: TVS電機股份有限公司
• 主分類號: F01P1/02
• 分類號: F01P1/02;F01P5/06;F01P7/08;F01P7/04
• 代理公司: 北京市鑄成律師事務所 11313
• 代理人: 張臻賢;王珺

1.一種用于對兩輪車輛的內燃發動機(101)的氣缸蓋(201)和氣缸體(202)組件進行冷卻的強制空氣冷卻系統，所述強制空氣冷卻系統包括：

護罩(402)，布置成覆蓋包括所述氣缸蓋(201)和所述氣缸體(202)組件的所述內燃發動機(101)的至少一部分；

一個或多個傳感器(602,607,608)，用于獲取兩輪車輛操作數據；

安裝在所述護罩(402)上的軸流風扇(404)，所述軸流風扇(404)適于將空氣軸向引入覆蓋所述氣缸蓋(201)和所述氣缸體(202)組件的所述護罩(402)的內部部分中；

其特征在于：

所述軸流風扇(404)由中心輪轂安裝的電動機(406)驅動，所述電動機(406)由控制器單元(601)控制，所述控制器單元(601)配置為連續地接收來自所述一個或多個傳感器(602,607,608)的所述兩輪車輛操作數據，以確定所述內燃發動機(101)的熱狀態、所述內燃發動機(101)的速度以及向所述電動機(406)供電的電池(604)的容量，并且所述控制器單元(601)基于從所述一個或多個傳感器(602,607,608)接收的所述兩輪車輛操作數據來選擇性地控制所述電動機(406)。

2.根據權利要求1所述的強制空氣冷卻系統，其中，所述控制器單元(601)選擇性地控制所述軸流風扇(404)的啟用和禁用中的至少一種。

3.根據權利要求1所述的強制空氣冷卻系統，其中，所述控制器單元(601)控制所述軸流風扇(404)的旋轉速度。

4.根據權利要求1所述的強制空氣冷卻系統，其中，所述一個或多個傳感器(602,607,608)包括設置在所述內燃發動機(101)的磁發電機組件(301)上的發動機速度傳感器(607)、設置在所述內燃發動機(101)的曲軸箱(203)內的發動機油溫傳感器(602)、以及設置在所述電池(604)上的電池容量傳感器(608)。

5.一種用于控制兩輪車輛的強制空氣冷卻系統的軸流風扇(404)的方法，所述方法包括以下步驟：

由控制器單元(601)從內燃發動機(101)上的一個或多個傳感器(602,607,608)接收車輛操作數據，

由所述控制器單元(601)接收由驅動模式選擇器致動的所述兩輪車輛的操作模式；

基于來自所述一個或多個傳感器(602,607,608)的所述車輛操作數據和所述兩輪車輛的所述操作模式，由所述控制器單元(601)確定發動機溫度是否大于第一預定值，

基于所述發動機溫度小于第一預定值，由所述控制器單元(601)向電動機(406)傳送第一信號以將軸流風扇(404)切換為“關”；

基于所述發動機溫度大于所述第一預定值并且點火開關為“接通”，由所述控制器單元(601)向所述電動機(406)傳送第二信號以將所述軸流風扇(404)切換為“接通”并控制所述軸流風扇(404)的速度。

6.根據權利要求5所述的用于控制兩輪車輛的強制空氣冷卻系統的軸流風扇(404)的方法，其中，接收所述車輛操作數據并且向所述電動機(406)提供信號是在實時的基礎上進行的。

7.根據權利要求5所述的用于控制兩輪車輛的強制空氣冷卻系統的軸流風扇(404)的方法，其中，所述內燃發動機(101)的操作者致動驅動模式選擇器以選擇所述兩輪車輛的驅動模式。

8.根據權利要求5所述的用于控制兩輪車輛的強制空氣冷卻系統的軸流風扇(404)的方法，其中，所述控制器單元(601)基于所述車輛操作數據來決定將被發送到所述電動機(406)的電功率的量。

9.根據權利要求5所述的用于控制兩輪車輛的強制空氣冷卻系統的軸流風扇(404)的方法，其中，所述控制器單元(601)接收所述車輛操作數據，包括通過安裝在所述內燃發動機(101)的氣缸體(202)和氣缸蓋(201)中的至少一個上的發動機油溫傳感器(602)來接收溫度，通過安裝在所述內燃發動機(101)的磁發電機組件(301)上的發動機速度傳感器(607)來接收發動機速度，并且通過安裝在電池(604)上的電池容量傳感器(608)來接收電池的電荷狀態。