[發明專利]一種船用多功能液壓工作平臺的液壓系統

在審

• 申請號: 201810196594.6
• 申請日: 2018-03-09
• 公開（公告）號: CN108286540A
• 公開（公告）日: 2018-07-17
• 發明（設計）人: 王怡;耿蔚翔;李欣;周熲;趙涵丞;李磊;成興峰
• 申請（專利權）人: 上海外高橋造船有限公司;上海耐斯特液壓設備有限公司
• 主分類號: F15B13/06
• 分類號: F15B13/06;F15B13/08;F15B13/044;F15B19/00;F15B21/04
• 代理公司: 中國船舶專利中心 11026
• 代理人: 鐘心

本發明是一種船用多功能液壓工作平臺的液壓系統，包括電機、液壓泵、主油箱、副油箱，及主頂升、行走、橫移、夾緊四個液壓功能單元；所述主、副油箱與液壓泵采用分離安裝，所述電機驅動液壓泵作為動力源，所述液壓泵吸油口連接主油箱內的吸油濾油器，所述液壓泵出油口油液經單向閥后分配到主頂升單元、行走單元、橫移單元、夾緊單元對應的進油路，所述主頂升單元、行走單元、橫移單元、夾緊單元的回油經回油路及回油過濾器流回副油箱內；所述副油箱內油液經聯通管路補充主油箱液位降低。本發明能夠滿足工作平臺液壓頂升、行走、移動及其他擴展液壓執行模塊的功能要求基礎上，具有執行單元模塊化，液壓系統可靠性更好，維護方便的特點。

所屬技術領域

本發明涉及船舶建造領域一種船用多功能液壓工作平臺，具體是一種用于安裝運輸漿、舵等大型設備的船用多功能液壓工作平臺液壓系統。

背景技術

大型船用多功能液壓工作平臺是船舶建造中安裝運輸槳，舵等的大型工裝設備。目前，多數船廠所應用的液壓工作平臺液壓系統僅能滿足工作平臺液壓頂升，實現升降、行走、移動等基本功能要求，但是油路、電路連接復雜，且擴展性低，維護成本高。

發明內容

本發明是一種船用多功能液壓工作平臺的液壓系統，包括電機、液壓泵、主油箱、副油箱，及主頂升、行走、橫移、夾緊四個液壓功能單元；

所述主、副油箱與液壓泵采用分離安裝，主油箱安裝有液位計、液位開關、溫度傳感器、空氣濾清器以及電加熱器；所述主油箱與副油箱通過管路聯通，管路中間布置有連通閥；所述主、副油箱均配有卸油閥；所述電機驅動液壓泵作為動力源，所述液壓泵吸油口連接主油箱內的吸油濾油器，所述液壓泵出油口油液經單向閥后分配到主頂升單元、行走單元、橫移單元、夾緊單元對應的進油路，所述主頂升單元、行走單元、橫移單元、夾緊單元的回油經回油路及回油過濾器流回副油箱內；所述副油箱內油液經聯通管路補充主油箱液位降低。

所述主頂升單元，包括主頂升閥塊、壓力開關和壓力表，以及4組由平衡閥、防爆管閥、頂升油缸構成的油路；所述在主頂升閥塊上布置有電磁卸荷閥和4組由電磁換向閥、調速閥、液壓整流橋構成的油路；所述主頂升閥塊將進油分配到4個電磁換向閥，所述每個電磁換向閥A口通過調速閥和液壓整流橋后依次經過平衡閥、防爆管閥再連接到主頂升油缸無桿腔對應油口，所述電磁換向閥B口經管路連接到平衡閥再連接到頂升油缸有桿腔對應油口；頂升閥塊在每個連接頂升油缸無桿腔的出油口油路均配置有測壓點，并將側壓點通過測壓軟管連至壓力開關、壓力表，用于壓力檢測及監視。

所述行走單元，包括行走閥塊、壓力開關和壓力表，以及四組液壓行走馬達裝置，所述行走閥塊由前端電磁換向閥、單向節流閥和4組兩位兩通電磁換向閥組成；所述行走閥塊將液壓泵進油分配到前端電磁換向閥P口，當前端電磁換向閥接通后，油液通過單向節流閥后分至4個兩位兩通電磁換向閥P口，通過4個兩位兩通電磁換向閥通斷組合，分別控制4個液壓行走馬達裝置正轉或反轉；行走閥塊節流閥后端與兩位兩通電磁閥P口間油路上通過測壓軟管連至壓力開關及壓力表，用于壓力檢測及監視。

所述橫移單元，包括橫移閥塊、壓力開關和壓力表，以及4組由橫移油缸平衡閥、橫移油缸防爆管閥、橫移油缸構成的油路；所述橫移閥塊由4組電磁換向閥、單向節流閥組成；橫移閥塊將液壓泵進油分配到4個電磁換向閥P口，經過電磁換向閥A,B口后由單向節流閥輸出，再通過管路連接橫移油缸平衡閥、橫移油缸防爆管閥及橫移油缸；所述橫移閥塊P口接有壓力開關及壓力表，用于壓力檢測及監視。

所述夾緊單元，包括夾緊閥塊、壓力表、壓力開關，以及4組由夾緊油缸平衡閥、夾緊油缸防爆管閥和夾緊油缸組成的油路；所述夾緊閥塊包括4組電磁換向閥、單向節流閥、減壓閥；所述夾緊閥塊將液壓泵進油分配至4個減壓閥，油液經過減壓閥后到對應的電磁換向閥P口，所述每個電磁換向閥A,B口后經單向節流閥輸出，再通過管路連接至夾緊油缸平衡閥、夾緊油缸防爆管閥及夾緊緊油缸，每個電磁換向閥P口均旁接有壓力開關及壓力表，用于每個夾緊油缸供油壓力檢測及監視。

所述液壓泵為變量柱塞泵。