[發(fā)明專利]一種船用多功能液壓工作平臺(tái)的液壓系統(tǒng)在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201810196594.6 | 申請(qǐng)日: | 2018-03-09 |
| 公開(公告)號(hào): | CN108286540A | 公開(公告)日: | 2018-07-17 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 王怡;耿蔚翔;李欣;周熲;趙涵丞;李磊;成興峰 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 上海外高橋造船有限公司;上海耐斯特液壓設(shè)備有限公司 |
| 主分類號(hào): | F15B13/06 | 分類號(hào): | F15B13/06;F15B13/08;F15B13/044;F15B19/00;F15B21/04 |
| 代理公司: | 中國船舶專利中心 11026 | 代理人: | 鐘心 |
| 地址: | 200137 上*** | 國省代碼: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 副油箱 工作平臺(tái) 液壓系統(tǒng) 液壓泵 主油箱 主頂 多功能液壓 橫移單元 夾緊單元 行走單元 船用 液壓泵出油口 液壓泵吸油口 液壓執(zhí)行模塊 單元模塊化 回油過濾器 吸油濾油器 電機(jī)驅(qū)動(dòng) 分離安裝 功能要求 維護(hù)方便 液位降低 液壓頂升 液壓功能 單向閥 動(dòng)力源 回油路 進(jìn)油路 內(nèi)油液 橫移 回油 夾緊 聯(lián)通 油液 電機(jī) 補(bǔ)充 移動(dòng) 分配 | ||
1.一種船用多功能液壓工作平臺(tái)的液壓系統(tǒng),包括電機(jī)(1)、液壓泵(2)、主油箱(13)、副油箱(14),及主頂升、行走、橫移、夾緊四個(gè)液壓功能單元;所述主、副油箱(13、14)與液壓泵(2)采用分離安裝,主油箱(13)安裝有液位計(jì)(6)、液位開關(guān)(7)、溫度傳感器(8)、空氣濾清器(9)以及電加熱器(10);所述主油箱(13)與副油箱(14)通過管路聯(lián)通,管路中間布置有連通閥(12);所述主、副油箱均配有卸油閥(11);所述電機(jī)(1)驅(qū)動(dòng)液壓泵(2)作為動(dòng)力源,所述液壓泵(2)吸油口連接主油箱(13)內(nèi)的吸油濾油器(4),所述液壓泵(2)出油口油液經(jīng)單向閥(3)后分配到主頂升單元、行走單元、橫移單元、夾緊單元對(duì)應(yīng)的進(jìn)油路,所述主頂升單元、行走單元、橫移單元、夾緊單元的回油經(jīng)回油路及回油過濾器(5)流回副油箱(14)內(nèi);所述副油箱(14)內(nèi)油液經(jīng)聯(lián)通管路補(bǔ)充主油箱(13)液位降低。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種大型船用多功能液壓工作平臺(tái)的液壓系統(tǒng),其特征在于,所述主頂升單元,包括主頂升閥塊(15)、壓力開關(guān)(41a)和壓力表(42a),以及4組由頂升油缸平衡閥(20)、頂升油缸防爆管閥(21)、頂升油缸(22)構(gòu)成的油路;所述在主頂升閥塊(15)上布置有電磁卸荷閥(16)和4組由電磁換向閥(17)、調(diào)速閥(18)、液壓整流橋(19)構(gòu)成的油路;所述主頂升閥塊(15)將進(jìn)油分配到4個(gè)電磁換向閥(17),所述每個(gè)電磁換向閥(17)A口通過調(diào)速閥(18)和液壓整流橋(19)后依次經(jīng)過頂升油缸平衡閥(20)、頂升油缸防爆管閥(21)再連接到頂升油缸(22)無桿腔對(duì)應(yīng)油口,所述電磁換向閥(17)B口經(jīng)管路連接到平衡閥(20)再連接到頂升油缸(22)有桿腔對(duì)應(yīng)油口;頂升閥塊(15)在每個(gè)連接頂升油缸(22)無桿腔的出油口油路均配置有測(cè)壓點(diǎn),并將測(cè)壓點(diǎn)通過測(cè)壓軟管連至壓力開關(guān)(41a)、壓力表(42a),用于壓力檢測(cè)及監(jiān)視。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種大型船用多功能液壓工作平臺(tái)的液壓系統(tǒng),其特征在于,所述行走單元,包括行走閥塊(23)、壓力開關(guān)(41b)和壓力表(42b),以及4組液壓行走馬達(dá)裝置(27),所述行走閥塊(23)由前端電磁換向閥(24)、單向節(jié)流閥(25)和4組兩位兩通電磁換向閥(26)組成;所述行走閥塊(23)將液壓泵(2)進(jìn)油分配到前端電磁換向閥(24)P口,當(dāng)前端電磁換向閥(24)接通后,油液通過單向節(jié)流閥(25)后分至4個(gè)兩位兩通電磁換向閥(26)P口,通過4個(gè)兩位兩通電磁換向閥(26)通斷組合,分別控制4個(gè)液壓行走馬達(dá)裝置(27)正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn);行走閥塊(23)節(jié)流閥(25)后端與兩位兩通電磁閥(26)P口間油路上通過測(cè)壓軟管連至壓力開關(guān)(41b)及壓力表(42b),用于壓力檢測(cè)及監(jiān)視。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種大型船用多功能液壓工作平臺(tái)的液壓系統(tǒng),其特征在于,所述橫移單元,包括橫移閥塊(28)、壓力開關(guān)(41c)和壓力表(42c),以及4組由橫移油缸平衡閥(31)、橫移油缸防爆管閥(32)、橫移油缸(33)構(gòu)成的油路;所述橫移閥塊(28)由4組電磁換向閥(29)、單向節(jié)流閥(30)組成;橫移閥塊(28)將液壓泵(2)進(jìn)油分配到4個(gè)電磁換向閥(29)P口,經(jīng)過電磁換向閥(29)A,B口后由單向節(jié)流閥(30)輸出,再通過管路連接橫移油缸平衡閥(31)、橫移油缸防爆管閥(32)及橫移油缸(33);所述橫移閥塊(28)P口接有壓力開關(guān)(41c)及壓力表(42c),用于壓力檢測(cè)及監(jiān)視。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種大型船用多功能液壓工作平臺(tái)的液壓系統(tǒng),其特征在于,所述夾緊單元,包括夾緊閥塊(34)、壓力表(42d)、壓力開關(guān)(41d),以及4組由夾緊油缸平衡閥(38)、夾緊油缸防爆管閥(39和夾緊油缸(40)組成的油路;所述夾緊閥塊(34)包括4組電磁換向閥(35)、單向節(jié)流閥(36)、減壓閥(37);所述夾緊閥塊(34)將液壓泵(2)進(jìn)油分配至4個(gè)減壓閥(37),油液經(jīng)過減壓閥(37)后到對(duì)應(yīng)的電磁換向閥(35)P口,所述每個(gè)電磁換向閥(35)A,B口后經(jīng)單向節(jié)流閥(36)輸出,再通過管路連接至夾緊油缸平衡閥(38)、夾緊油缸防爆管閥(39)及夾緊油缸(40),每個(gè)電磁換向閥(35)P口均旁接有壓力開關(guān)(41d)及壓力表(42d),用于每個(gè)夾緊油缸供油壓力檢測(cè)及監(jiān)視。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種大型船用多功能液壓工作平臺(tái)的液壓系統(tǒng),其特征在于,所述液壓泵(2)為變量柱塞泵。
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- 專利分類
F15B 一般流體工作系統(tǒng);流體壓力執(zhí)行機(jī)構(gòu),如伺服馬達(dá);不包含在其他類目中的流體壓力系統(tǒng)的零部件
F15B13-00 伺服馬達(dá)系統(tǒng)的元件
F15B13-01 .閉鎖閥或其他制動(dòng)裝置
F15B13-02 .以適用于伺服馬達(dá)的控制為特征的流體分配或供給裝置
F15B13-10 .不使用流體壓力來操作被驅(qū)動(dòng)設(shè)備的特殊裝置,如應(yīng)急使用的
F15B13-12 .增加系統(tǒng)的靈敏度的特殊措施
F15B13-14 .使操作者通過觸覺直接感應(yīng)致動(dòng)裝置的特殊措施





