[發(fā)明專利]一種進(jìn)氣系統(tǒng)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201810196394.0
• 申請(qǐng)日: 2018-03-09
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN108518291A
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-09-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李靜;王方;錢時(shí)俊;張輝;陳剛
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 安徽江淮汽車集團(tuán)股份有限公司
• 主分類號(hào): F02M35/10
• 分類號(hào): F02M35/10;F02M35/104;F02M35/16;F02M35/024;F02M35/04;F02M35/09;B60K13/02
• 代理公司: 北京維澳專利代理有限公司 11252
• 代理人: 周放;逄京喜

本發(fā)明提供了一種進(jìn)氣系統(tǒng)，其包括進(jìn)氣道、空氣濾清器以及用于連接進(jìn)氣道與駕駛室側(cè)圍的第一安裝結(jié)構(gòu)，其還包括連接座和用于連接空氣濾清器與車架右縱梁的第二安裝結(jié)構(gòu)，連接座包括第一連通管和第二連通管，第一連通管的第一端用于與進(jìn)氣道的出空氣口相連通，第一連通管的第二端的管口設(shè)置有封口板，封口板上設(shè)置有排水結(jié)構(gòu)；第二連通管的一端與第一連通管上位于第一端和封口板之間的部位相連通，第二連通管的另一端用于與空氣濾清器的進(jìn)氣口相連。本發(fā)明的進(jìn)氣系統(tǒng)，其能夠大大地降低向空氣濾清器流入雨水的可能性，且通過(guò)打開(kāi)排水結(jié)構(gòu)的排出口，就能夠?qū)⒂晁突覊m均排出該進(jìn)氣系統(tǒng)，進(jìn)而使得該進(jìn)氣系統(tǒng)具有較好地除水、除塵效果。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種進(jìn)氣系統(tǒng)。

背景技術(shù)

進(jìn)氣系統(tǒng)的主要功用是為發(fā)動(dòng)機(jī)提供清潔、干燥、溫度適宜的空氣進(jìn)行燃燒，以最大限度地降低發(fā)動(dòng)機(jī)磨損并保持最佳的發(fā)動(dòng)機(jī)性能，并在用戶接受的合理保養(yǎng)間隔內(nèi)有效地過(guò)濾灰塵并保持進(jìn)氣阻力在規(guī)定的限值內(nèi)。進(jìn)氣系統(tǒng)的設(shè)計(jì)直接影響到整車的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性，同時(shí)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命也具有較大的影響。

現(xiàn)有技術(shù)中，重型卡車的進(jìn)氣系統(tǒng)如圖1所示，通常包括進(jìn)氣道12和空氣濾清器11，其中，進(jìn)氣道12固定在駕駛室后圍上，空氣濾清器11固定在駕駛室底板的下方，進(jìn)氣道12與空氣濾清器11的進(jìn)氣口相連通，進(jìn)氣道12的側(cè)面具有進(jìn)氣口格柵。由于現(xiàn)有的進(jìn)氣系統(tǒng)中進(jìn)氣道12的出口直接平滑連接到空氣濾清器11的進(jìn)氣口，進(jìn)氣道12與空氣濾清器11的連接處沒(méi)有排水結(jié)構(gòu)，使得雨水很容易從進(jìn)氣道12的進(jìn)氣口格柵處進(jìn)入，然后將順著進(jìn)氣道12，直接流向空氣濾清器11的濾芯，造成濾芯被雨水浸泡而失效。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是提供一種進(jìn)氣系統(tǒng)，以解決現(xiàn)有技術(shù)中雨水容易進(jìn)入空氣濾清器的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了如下技術(shù)方案：

一種進(jìn)氣系統(tǒng)，其包括進(jìn)氣道、空氣濾清器以及用于連接所述進(jìn)氣道與駕駛室側(cè)圍的第一安裝結(jié)構(gòu)，其還包括連接座和用于連接所述空氣濾清器與車架右縱梁的第二安裝結(jié)構(gòu)，所述連接座包括第一連通管和第二連通管，所述第一連通管的第一端用于與所述進(jìn)氣道的出空氣口相連通，所述第一連通管的第二端的管口設(shè)置有封口板，所述封口板上設(shè)置有排水結(jié)構(gòu)；所述第二連通管的一端與所述第一連通管上位于所述第一端和所述封口板之間的部位相連通，所述第二連通管的另一端用于與所述空氣濾清器的進(jìn)氣口相連。

優(yōu)選地，其還包括第三安裝結(jié)構(gòu)，所述連接座通過(guò)所述第三安裝結(jié)構(gòu)與設(shè)置在車架的兩縱梁之間的龍門架相連。

優(yōu)選地，所述第三安裝結(jié)構(gòu)包括連接板、與所述連接板的一端垂直相連的固定板，所述固定板與所述第二連通管上靠近所述第一連通管的一端相連；所述連接板上遠(yuǎn)離所述固定板的一端設(shè)置有連接孔，所述連接孔處焊接有螺母。

優(yōu)選地，其還包括第一波紋管，所述第一端通過(guò)所述第一波紋管與所述出空氣口相連通。

優(yōu)選地，所述第一端設(shè)置有圓錐形格柵，所述第一波紋管套裝在所述圓錐形格柵上，所述圓錐形格柵的大徑端與所述第一端相連。

優(yōu)選地，所述第二連通管上遠(yuǎn)離所述第一連通管的一端通過(guò)第二波紋管與所述進(jìn)氣口相連。

優(yōu)選地，所述進(jìn)氣道的進(jìn)空氣口設(shè)置在所述駕駛室的頂部，所述進(jìn)空氣口處設(shè)置有進(jìn)氣格柵。

優(yōu)選地，所述第一安裝結(jié)構(gòu)包括第一安裝板、相對(duì)設(shè)置在所述進(jìn)氣道的兩側(cè)的第二安裝板，所述第一安裝板的中部位置用于與所述駕駛室后圍相連，所述第一安裝板的兩端分別與所述第二安裝板相連。