[發明專利]徑向施壓發動機

在審

• 申請號: 201810192256.5
• 申請日: 2018-03-09
• 公開（公告）號: CN110242525A
• 公開（公告）日: 2019-09-17
• 發明（設計）人: 李樹森
• 申請（專利權）人: 李樹森
• 主分類號: F03G7/00
• 分類號: F03G7/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明涉及一種驅動發電機發電的徑向施壓發動機，特別涉及一種依靠千斤頂的壓力推動滾輪和滾軸做功驅動發電機發電的徑向施壓發動機，屬機械設備領域，該機包括：箱體外殼，軸組件，其通過調心軸承被設置于箱體外殼的內部，軸組件中千斤頂的頭部設置有滾輪，千斤頂缸筒的尾部設置有滾軸，以及外接液壓系統，在液壓油油壓力的作用下，千斤頂桿能夠將滾輪頂向滾輪內環軌道內壁的A點，將滾軸頂向滾輪內環軌道兩端的滾軸內環軌道的B點，由于A點到千斤頂重心的距離大于B點到千斤頂重心的距離，滾輪內環軌道的直徑大于滾軸內環軌道直徑，使得軸組件順時針轉動，從而使滾輪和滾軸順時針滾動，該機的特點是：構造簡單，節約燃料，且無環境污染問題。

技術領域

本發明涉及一種驅動發電機發電的徑向施壓發動機，特別涉及一種依靠千斤頂的壓力推動滾輪和滾軸形成力矩，對軸組件做功的徑向施壓發動機，屬機械設備領域。

背景技術

目前，還沒有單純依靠千斤頂的壓力推動滾輪和滾軸做功，驅動發電機發電的機械，在這一領域還沒有可以借鑒的機械和資料。

發明內容

本發明的目的在于提供一種徑向施壓發動機，利用徑向施壓發動機的運轉就可以驅動發電機運轉發電，從而克服現有技術能源消耗量大和環境污染嚴重的問題。

為實現上述目的，本發明提供了一種徑向施壓發動機，用以與變速器和發電機連接，驅動發電機運轉發電，徑向施壓發動機包括：箱體外殼，其包括滾輪殼、滾軸殼、軸承座、蓋、內齒圈、滾輪內環軌道，小內齒圈、滾軸內環軌道和多滾軸內環軌道；回轉體，其通過兩端軸承座內的調心軸承被設置于箱體外殼的內部，回轉體包括：軸組件，軸組件是由軸和定位梁a、定位梁b鑄為一體的構件，在定位梁a、定位梁b中的各個方孔內，徑向裝配有千斤頂，千斤頂桿的頭部設置有滾輪，千斤頂缸筒的尾部設置有滾軸；以及外接液壓系統，其用于向千斤頂提供液壓油；其中，在液壓油油壓力的作用下，千斤頂的壓力將滾輪頂向滾輪內環軌道的A點，同時，將滾軸頂向兩側的滾軸內環軌道的B點和多滾軸內環軌道的B點，由于A點到千斤頂重心的距離大于B點到千斤頂重心的距離，滾輪內環軌道的直徑大于滾軸內環軌道的直徑，滾輪具有的力矩大于滾軸具有的力矩，使得軸組件順時針轉動，

上述技術方案中，箱體外殼包含：底座，滾軸軌道段，滾輪軌道段和多軸軌道段；設置在兩端的滾軸軌道段，其內徑部位裝配有滾軸內環軌道和小內齒圈，設置在一側的法蘭通過螺栓與滾輪軌道段法蘭相連接，另一側的小法蘭通過螺栓與軸承座相連接；設置在2個滾軸軌道段和多軸軌道段之間的2個滾輪軌道段是和多軸軌道段制造成一體的構件，在滾輪軌道段的內徑部位裝配有滾輪內環軌道和內齒圈，在多軸軌道段內徑部位裝配有多滾軸內環軌道。

上述技術方案中，軸組件是由軸及千斤頂定位梁a和與其垂直設置的千斤頂定位梁b構成，軸組件是由軸和定位梁a、定位梁b鑄為一體的構件，還可以制造成分體式構件，在定位梁a和定位梁b兩端對稱設置有與軸心方向垂直的方孔，方孔的尺寸與千斤頂缸筒的外形尺寸相吻合，使裝配在方孔內的千斤頂缸筒能在方孔內往復移動，軸組件的軸心處設置有第一油孔，第一油孔分別與軸組件中設置的2個第二油孔相連通，第二油孔通過接頭和油管分別與每個千斤頂缸筒上的接頭相連通，。

上述技術方案中，千斤頂包含：千斤頂桿，千斤頂桿的一端設置有孔和密封組件，另一端設置有U形架，通過設置在U形架中的孔順序裝配有軸、軸承、擋圈、滾輪和與內齒圈嚙合的齒輪；缸筒，缸筒的外部設置為方形，在一面設置有旋入接頭的螺紋孔，在其尾部設置有圓孔，在圓孔內依次裝配軸承、擋圈和滾軸，在滾軸的一端設置有與小內齒圈嚙合的小齒輪。