[發(fā)明專利]徑向施壓發(fā)動機(jī)在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201810192256.5 | 申請日: | 2018-03-09 |
| 公開(公告)號: | CN110242525A | 公開(公告)日: | 2019-09-17 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 李樹森 | 申請(專利權(quán))人: | 李樹森 |
| 主分類號: | F03G7/00 | 分類號: | F03G7/00 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 021410 內(nèi)蒙古自*** | 國省代碼: | 內(nèi)蒙古;15 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 滾輪 滾軸 內(nèi)環(huán)軌道 千斤頂 徑向施壓 軸組件 箱體外殼 發(fā)動機(jī) 發(fā)電機(jī) 環(huán)境污染問題 機(jī)械設(shè)備領(lǐng)域 重心 千斤頂缸筒 順時針轉(zhuǎn)動 驅(qū)動 調(diào)心軸承 千斤頂桿 頭部設(shè)置 尾部設(shè)置 壓力推動 液壓系統(tǒng) 液壓油油 發(fā)電 順時針 做功 內(nèi)壁 外接 滾動 燃料 節(jié)約 | ||
1.一種徑向施壓發(fā)動機(jī),用以與變速器和發(fā)電機(jī)連接后,驅(qū)動發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)電,其特征在于,所述徑向施壓發(fā)動機(jī)包括:箱體外殼(50),其包括滾輪殼(7)、滾軸殼(8)、軸承座(2)、蓋(14)、內(nèi)齒圈(4)、滾輪內(nèi)環(huán)軌道(5),小內(nèi)齒圈(3)、滾軸內(nèi)環(huán)軌道(10)和多滾軸內(nèi)環(huán)軌道(6);回轉(zhuǎn)體(16),其通過兩端軸承座(2)內(nèi)的調(diào)心軸承(1)被設(shè)置于箱體外殼(50)的內(nèi)部,回轉(zhuǎn)體(16)包括:軸組件(17),軸組件(17)是由軸和定位梁a(30)、定位梁b(31)鑄為一體的構(gòu)件,在定位梁a(30)、定位梁b(31)中的各個方孔(29)內(nèi),徑向裝配有千斤頂(15),千斤頂桿(40)的頭部設(shè)置有滾輪(19),千斤頂(15)缸筒(36)的尾部設(shè)置有滾軸(20);以及外接液壓系統(tǒng),其用于向千斤頂(15)提供液壓油(52);其中,在液壓油(52)油壓力的作用下,千斤頂(15)的壓力將滾輪(19)頂向滾輪內(nèi)環(huán)軌道(5)的A點,同時,將滾軸(20)頂向兩側(cè)的滾軸內(nèi)環(huán)軌道(10)的B點和多滾軸內(nèi)環(huán)軌道(6)的B點,由于A點到千斤頂(15)重心的距離大于B點到千斤頂(15)重心的距離,滾輪內(nèi)環(huán)軌道(5)的直徑大于滾軸內(nèi)環(huán)軌道(10)的直徑,滾輪(19)具有的力矩大于滾軸(20)具有的力矩,使得軸組件(17)順時針轉(zhuǎn)動。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的徑向施壓發(fā)動機(jī),其特征在于,箱體外殼(50)包含:底座(43),滾軸軌道段(44),滾輪軌道段(45)和多軸軌道段(46);設(shè)置在兩端的滾軸軌道段(44),其內(nèi)徑部位裝配有滾軸內(nèi)環(huán)軌道(10)和小內(nèi)齒圈(3),設(shè)置在一側(cè)的法蘭(48)通過螺栓(9)與滾輪軌道段法蘭(47)相連接,另一側(cè)的小法蘭(49)通過螺栓(11)與軸承座(2)相連接;設(shè)置在2個滾軸軌道段(44)和多軸軌道段(46)之間的2個滾輪軌道段(45)是和多軸軌道段(46)制造成一體的構(gòu)件,在滾輪軌道段(45)的內(nèi)徑部位裝配有滾輪內(nèi)環(huán)軌道(5)和內(nèi)齒圈(4),在多軸軌道段(46)內(nèi)徑部位裝配有多滾軸內(nèi)環(huán)軌道(6)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的徑向施壓發(fā)動機(jī),其特征在于,軸組件(17)是由軸及千斤頂定位梁a(30)和與其垂直設(shè)置的千斤頂定位梁b(31)構(gòu)成,軸組件(17)是由軸和定位梁a(30)、定位梁b(31)鑄為一體的構(gòu)件,還可以制造成分體式構(gòu)件,在定位梁a(30)和定位梁b(31)兩端對稱設(shè)置有與軸心方向垂直的方孔(29),方孔(29)的尺寸與千斤頂缸筒(36)的外形尺寸相吻合,使裝配在方孔(29)內(nèi)的千斤頂缸筒(36)能在方孔(29)內(nèi)往復(fù)移動,軸組件(17)的軸心處設(shè)置有第一油孔(27),第一油孔(27)分別與軸組件(17)中設(shè)置的2個第二油孔(28)相連通,第二油孔(28)通過接頭(26)和油管(25)分別與每個千斤頂缸筒(36)上的接頭(24)相連通。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的徑向施壓發(fā)動機(jī),其特征在于,千斤頂(15)包含:千斤頂桿(40),千斤頂桿(40)的一端設(shè)置有孔(37)和密封組件(39),另一端設(shè)置有U形架(34),通過設(shè)置在U形架(34)中的孔順序裝配有軸(35)、軸承(42)、擋圈(41)、滾輪(19)和與內(nèi)齒圈(4)嚙合的齒輪(18);缸筒(36),缸筒(36)的外部設(shè)置為方形,在一面設(shè)置有旋入接頭(24)的螺紋孔(38),在其尾部設(shè)置有圓孔,在圓孔內(nèi)依次裝配軸承(33)、擋圈(32)和滾軸(20),在滾軸(20)的一端設(shè)置有與小內(nèi)齒圈(33)嚙合的小齒輪(21)。
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F03G 彈力、重力、慣性或類似的發(fā)動機(jī);不包含在其他類目中的機(jī)械動力產(chǎn)生裝置或機(jī)構(gòu),或不包含在其他類目中的能源利用
F03G7-00 不包含在其他類目中的產(chǎn)生機(jī)械動力的機(jī)構(gòu)或不包含在其他類目中的能源利用
F03G7-04 .利用自然界中存在的壓力差或溫差
F03G7-06 .利用物體因加熱、冷卻、潤濕、干燥或類似的膨脹或收縮
F03G7-08 .從擺動、橫搖、縱搖或類似運(yùn)動回收能量,例如從機(jī)械振動
F03G7-10 .被稱為永動機(jī)的
F03G7-05 ..海洋熱能轉(zhuǎn)換,即OTEC





