[發(fā)明專利]用于操縱車輛離開停車區(qū)域的方法和系統(tǒng)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201810189497.4
• 申請日: 2018-03-08
• 公開（公告）號: CN110246231A
• 公開（公告）日: 2019-09-17
• 發(fā)明（設計）人: 修羅
• 申請（專利權）人: 法雷奧舒適駕駛助手公司
• 主分類號: G07B15/04
• 分類號: G07B15/04;G07B15/06
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務所 11105
• 代理人: 譚華

一種用于操縱車輛(10)離開停車區(qū)域(20)的方法，包括以下步驟：處理器(32)通過與付款裝置(26)的無線通信來命令停車費的支付，所述付款裝置與該停車區(qū)域(20)相關聯(lián)；在停車費支付之后，處理器啟動車輛(10)離開停車區(qū)域(20)的自動操縱。還描述了相應的系統(tǒng)。

技術領域

本發(fā)明涉及自動停車系統(tǒng)領域的改進。

更準確地，本發(fā)明涉及用于操縱車輛離開停車區(qū)域的方法和系統(tǒng)。

背景技術

已經提出自動停車系統(tǒng)，以自動控制車輛進入和離開停車區(qū)域。

例如，在文獻US 2016/371 982中，車輛可從停車設施的入口區(qū)域自主駕駛到可用的停車空間中，之后從停車空間自主駕駛到停車設施的出口區(qū)域。

該文獻進一步提出，在駕駛員已經在出口區(qū)域中重新獲得對車輛的控制時，開出停車費賬單。

發(fā)明內容

在該背景下，本發(fā)明提供一種用于操縱車輛離開停車區(qū)域的方法，包括以下步驟：

-處理器通過與付款裝置的無線通信來命令停車費的支付，所述付款裝置與該停車區(qū)域相關聯(lián)；

-在停車費支付之后，處理器啟動車輛離開停車區(qū)域的自動操縱。

該方法增強車輛用戶的舒適度，因為在處理器的控制下執(zhí)行相繼的步驟。另外，特別地當停車是只要停車費未被支付就阻擋車輛移動的擋板鎖停車區(qū)域時，該方法提供額外的安全水平，因為其防止在擋板被抬高時操縱車輛的風險(車輛不是必需嵌入檢查下部條件的傳感器)。

該方法的其他可行特征如下，它們被理解為可選的，且因此不是限制性的：

-處理器包含在裝備車輛的控制單元中；

-處理器包含在電子裝置中；

-所述電子裝置是用戶終端；

-命令停車費支付的步驟和啟動自動操縱的步驟通過處理器執(zhí)行存儲在電子裝置的存儲器中的應用程序而實施；

-電子裝置包括通信電路，用于建立所述與付款裝置的無線通信；

-車輛包括通信電路，用于建立所述與付款裝置的無線通信；

-車輛包括自動停車單元，其在從處理器接收相應命令時，操縱車輛離開停車區(qū)域。

本發(fā)明還提供一種用于操縱車輛離開停車區(qū)域的系統(tǒng)，包括處理器，其被編程以通過與付款裝置的無線通信命令停車費的支付，所述付款裝置與該停車區(qū)域相關聯(lián)，并且在停車費支付之后，啟動車輛離開停車區(qū)域的自動操縱。

該系統(tǒng)可還包括通信電路，以建立所述與付款裝置的無線通信，和/或自動停車單元，其適于操縱車輛離開停車區(qū)域，和/或擋板單元，其位于停車區(qū)域中且適于在從付款裝置接收到相應命令時降低擋板。

附圖說明

本發(fā)明的實施例的其他特征和優(yōu)勢將在參考附圖閱讀其優(yōu)選實施例時被更好地理解，在附圖中：

圖1示出根據(jù)本發(fā)明第一實施例的用于操縱車輛離開停車區(qū)域的系統(tǒng)；

圖2示出在圖1的系統(tǒng)中實施的方法的主要步驟；

圖3示出根據(jù)本發(fā)明第二實施例的用于操縱車輛離開停車區(qū)域的系統(tǒng)；和

圖4示出在圖3的系統(tǒng)中實施的方法的主要步驟。

具體實施方式

圖1示出根據(jù)本發(fā)明的系統(tǒng)的第一實施例。

在該系統(tǒng)中，車輛10(在此為汽車)停在停車區(qū)域20中。