[發(fā)明專利]一種電動汽車救援裝置車

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201810188616.4
• 申請日: 2018-03-07
• 公開（公告）號: CN108482228A
• 公開（公告）日: 2018-09-04
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 曾清民
• 申請（專利權(quán)）人: 曾清民
• 主分類號: B60P3/00
• 分類號: B60P3/00;B60L11/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發(fā)明公開了一種電動汽車救援裝置車，其結(jié)構(gòu)包括車頭、后箱、車輪、內(nèi)部救援裝置，后箱安裝在車頭后方，車頭與后箱組成為一體化結(jié)構(gòu)，車輪設(shè)有兩對，分別連接在車頭與后箱底部，內(nèi)部救援裝置裝設(shè)在后箱內(nèi)部，后箱由后箱箱框、后箱飾門組成，后箱箱框裝設(shè)有兩對后箱飾門，本發(fā)明在后箱箱框內(nèi)裝設(shè)了內(nèi)部救援裝置，通過對三部傳動電機(jī)的控制運行實現(xiàn)省去了人力拉動進(jìn)行救援的人工成本；內(nèi)部設(shè)有充氣設(shè)備，使用方便；一部傳動電機(jī)與三部傳動電機(jī)的同時運行，實現(xiàn)了雙倉開啟，取物更加方便快捷，雙位輸送加快了救援的速度，對空間合理利用，加大了儲物數(shù)量；對二部傳動電機(jī)的控制運行實現(xiàn)了充電完畢后能夠自動斷電，提高了安全保障。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明是一種電動汽車救援裝置車，屬于電動汽車救援領(lǐng)域。

背景技術(shù)

電動汽車是指以車載電源為動力，用電機(jī)驅(qū)動車輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項要求的車輛。由于對環(huán)境影響相對傳統(tǒng)汽車較小，其前景被廣泛看好，但當(dāng)前技術(shù)尚不成熟，汽車救援大約是從汽車4S店開始，隨著國內(nèi)汽車市場的不斷發(fā)展，現(xiàn)較大、中型汽車維修公司和服務(wù)公司都已經(jīng)推出了自己的汽車救援服務(wù)，如果車主遇到故障，例如突然不能啟動、熄火后無法啟動、沒油、沒電，甚至路途中爆胎等，就可以聯(lián)系4S店或者最近的汽車救援服務(wù)公司，向?qū)I(yè)的汽車救援技術(shù)人員求助，他們會詢問判斷汽車大概問題，再趕往現(xiàn)場進(jìn)行救助。

現(xiàn)有技術(shù)無法實現(xiàn)雙倉門開啟，取物不方便，無法實現(xiàn)雙位輸送，救援的速度無法提高，對空間沒有合理利用，儲物數(shù)量少,充電完畢無法自動斷電，無法保障安全，無法通過內(nèi)部的拉動裝置實現(xiàn)拉動車輛進(jìn)行救援，人工成本高，充氣設(shè)備使用不方便。

發(fā)明內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本發(fā)明目的是提供一種電動汽車救援裝置車，以解決無法實現(xiàn)雙倉門開啟，取物不方便，無法實現(xiàn)雙位輸送，救援的速度無法提高，對空間沒有合理利用，儲物數(shù)量少,充電完畢無法自動斷電，無法保障安全，無法通過內(nèi)部的拉動裝置實現(xiàn)拉動車輛進(jìn)行救援，人工成本高，充氣設(shè)備使用不方便的問題。

為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明是通過如下的技術(shù)方案來實現(xiàn)：一種電動汽車救援裝置車，其結(jié)構(gòu)包括車頭、后箱、車輪、內(nèi)部救援裝置，所述后箱安裝在車頭后方，所述車頭與后箱組成為一體化結(jié)構(gòu)，所述車輪設(shè)有兩對，分別連接在車頭與后箱底部，所述內(nèi)部救援裝置裝設(shè)在后箱內(nèi)部，所述后箱由后箱箱框、后箱飾門組成，所述后箱箱框裝設(shè)有兩對后箱飾門，所述后箱飾門的條槽滑動連接在后箱箱框的滑軌上，所述內(nèi)部救援裝置由傳動電機(jī)、內(nèi)控制組合門、繞線機(jī)構(gòu)、輸送機(jī)、倉門連動機(jī)構(gòu)、勾動機(jī)構(gòu)、往復(fù)傳動機(jī)構(gòu)、充氣機(jī)構(gòu)、輸送機(jī)構(gòu)組成，所述傳動電機(jī)分別傳動連接有輸送機(jī)構(gòu)、輸送機(jī)、往復(fù)傳動機(jī)構(gòu)，所述傳動電機(jī)呈三角分布，所述內(nèi)控制組合門與倉門連動機(jī)構(gòu)鎖定連接，所述倉門連動機(jī)構(gòu)位于內(nèi)控制組合門上方，所述內(nèi)控制組合門與倉門連動機(jī)構(gòu)分別設(shè)有兩組，所述繞線機(jī)構(gòu)與輸送機(jī)通過繞線連接，所述倉門連動機(jī)構(gòu)與勾動機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動連接，所述倉門連動機(jī)構(gòu)位于勾動機(jī)構(gòu)的上方，所述繞線機(jī)構(gòu)與往復(fù)傳動機(jī)構(gòu)相對，所述傳動電機(jī)傳動連接有往復(fù)傳動機(jī)構(gòu)，所述往復(fù)傳動機(jī)構(gòu)與充氣機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動連接，所述傳動電機(jī)與輸送機(jī)構(gòu)傳動連接，所述勾動機(jī)構(gòu)位于倉門連動機(jī)構(gòu)與輸送機(jī)構(gòu)的中部，所述傳動電機(jī)包括一部傳動電機(jī)、二部傳動電機(jī)、三部傳動電機(jī)，所述一部傳動電機(jī)、二部傳動電機(jī)、三部傳動電機(jī)呈三角形分布在后箱箱框的內(nèi)側(cè)面，所述后箱飾門與內(nèi)控制組合門吻合，所述輸送機(jī)安裝在后箱箱框的內(nèi)腔上部，所述輸送機(jī)構(gòu)焊接在后箱箱框的內(nèi)腔底部，所述充氣機(jī)構(gòu)位于后箱飾門處。

進(jìn)一步地，所述一部傳動電機(jī)、二部傳動電機(jī)、三部傳動電機(jī)分別包括電機(jī)焊架、電機(jī)、傳動皮帶輪、傳動皮帶，所述電機(jī)焊接在電機(jī)焊架，二者組成為一體化結(jié)構(gòu)，所述電機(jī)與傳動皮帶輪通過傳動皮帶傳動連接。

進(jìn)一步地，所述內(nèi)控制組合門包括一部組合門、二部組合門，所述一部組合門與二部組合門組成為直角結(jié)構(gòu)，所述一部組合門與二部組合門設(shè)有固定框板、滑動門板、聯(lián)接焊板，所述滑動門板與固定框板滑動連接，所述滑動門板與聯(lián)接焊板平行，二者相互焊接。