[發明專利]一種電動汽車救援裝置車

在審

• 申請號: 201810188616.4
• 申請日: 2018-03-07
• 公開（公告）號: CN108482228A
• 公開（公告）日: 2018-09-04
• 發明（設計）人: 曾清民
• 申請（專利權）人: 曾清民
• 主分類號: B60P3/00
• 分類號: B60P3/00;B60L11/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種電動汽車救援裝置車，其結構包括車頭(1)、后箱(2)、車輪(3)、內部救援裝置(4)，所述后箱(2)安裝在車頭(1)后方，所述車頭(1)與后箱(2)組成為一體化結構，其特征在于：

所述車輪(3)設有兩對，分別連接在車頭(1)與后箱(2)底部，所述內部救援裝置(4)裝設在后箱(2)內部，所述后箱(2)由后箱箱框(20)、后箱飾門(21)組成，所述后箱箱框(20)裝設有兩對后箱飾門(21)，所述后箱飾門(21)的條槽滑動連接在后箱箱框(20)的滑軌上，所述內部救援裝置(4)由傳動電機(40)、內控制組合門(41)、繞線機構(42)、輸送機(43)、倉門連動機構(44)、勾動機構(45)、往復傳動機構(46)、充氣機構(47)、輸送機構(48)組成；

所述傳動電機(40)分別傳動連接有輸送機構(48)、輸送機(43)、往復傳動機構(46)，所述傳動電機(40)呈三角分布，所述內控制組合門(41)與倉門連動機構(44)鎖定連接，所述倉門連動機構(44)位于內控制組合門(41)上方，所述內控制組合門(41)與倉門連動機構(44)分別設有兩組，所述繞線機構(42)與輸送機(43)通過繞線連接，所述倉門連動機構(44)與勾動機構(45)轉動連接，所述倉門連動機構(44)位于勾動機構(45)的上方，所述繞線機構(42)與往復傳動機構(46)相對，所述傳動電機(40)傳動連接有往復傳動機構(46)，所述往復傳動機構(46)與充氣機構(47)轉動連接，所述傳動電機(40)與輸送機構(48)傳動連接，所述勾動機構(45)位于倉門連動機構(44)與輸送機構(48)的中部，所述傳動電機(40)包括一部傳動電機(400)、二部傳動電機(401)、三部傳動電機(402)，所述一部傳動電機(400)、二部傳動電機(401)、三部傳動電機(402)呈三角形分布在后箱箱框(20)的內側面，所述后箱飾門(21)與內控制組合門(41)吻合，所述輸送機(43)安裝在后箱箱框(20)的內腔上部，所述輸送機構(48)焊接在后箱箱框(20)的內腔底部，所述充氣機構(47)位于后箱飾門(21)處。

2.根據權利要求1所述的一種電動汽車救援裝置車，其特征在于：所述一部傳動電機(400)、二部傳動電機(401)、三部傳動電機(402)分別包括電機焊架(4000)、電機(4001)、傳動皮帶輪(4002)、傳動皮帶(4003)，所述電機(4001焊接在電機焊架(4000)，二者組成為一體化結構，所述電機(4001)與傳動皮帶輪(4002)通過傳動皮帶(4003)傳動連接。

3.根據權利要求1所述的一種電動汽車救援裝置車，其特征在于：所述內控制組合門(41)包括一部組合門(410)、二部組合門(411)，所述一部組合門(410)與二部組合門(411)組成為直角結構，所述一部組合門(410)與二部組合門(411)設有固定框板(4110)、滑動門板(4111)、聯接焊板(4112)，所述滑動門板(4111)與固定框板(4110)滑動連接，所述滑動門板(4111)與聯接焊板(4112)平行，二者相互焊接。

4.根據權利要求1所述的一種電動汽車救援裝置車，其特征在于：所述繞線機構(42)包括繞盤焊板(420)、線輪器(421)、盤輪(422)、繞盤(423)、方軌(424)、限塊(425)，所述盤輪(422)嵌設在繞盤焊板(420)的夾口，所述繞盤焊板(420)與方軌(424)垂直連接，所述盤輪(422)的外環與繞盤(423)的內環通過軌道連接，所述限塊(425)滑動連接在方軌(424)的槽軌上，所述盤輪(422)與限塊(425)活動連接。

5.根據權利要求1所述的一種電動汽車救援裝置車，其特征在于：所述輸送機(43)包括輸送架(430)、輸送限位板(431)、輸送輪(432)、充電電機(433)，所述輸送輪(432)裝設在輸送架(430)的內空結構上，所述輸送限位板(431)設有一對，呈對稱分布，所述輸送限位板(431)位于輸送架(430)的下方，所述輸送限位板(431)與充電電機(433)接觸，所述充電電機(433)膠接在輸送架(430)下端面。