[發明專利]車內溫度調整系統及車輛

在審

• 申請號: 201810188473.7
• 申請日: 2018-03-07
• 公開（公告）號: CN108422827A
• 公開（公告）日: 2018-08-21
• 發明（設計）人: 曾慶程
• 申請（專利權）人: 邦泰宏圖（深圳）科技有限責任公司
• 主分類號: B60H1/00
• 分類號: B60H1/00;F25B30/06;F25B41/00;F25B41/04;F25B49/02
• 代理公司: 深圳市鼎言知識產權代理有限公司 44311
• 代理人: 張利杰

本發明提供一種車內溫度調整系統及采用所述車內溫度調整系統的車輛，所述車內溫度調整系統包括：溫度調整及壓縮裝置，用于調整可壓縮介質的溫度并壓縮可壓縮介質的體積以得到壓縮介質；絕熱的存儲裝置，用于存儲所述壓縮介質；及減壓閥，與所述存儲裝置連接；當車內空間需要調整溫度時，控制所述減壓閥打開，所述壓縮介質經過所述減壓閥減壓后釋放至車內空間，或依次經過所述減壓閥及所述溫度調整及壓縮裝置與所述車內空間進行熱交換。本發明提供的車內溫度調整系統的溫度調整速度快，有利于提升用戶體驗。

技術領域

本發明涉及車內環境溫度控制技術領域，尤其涉及一種車內溫度調整系統及包括所述車內溫度調整系統的車輛。

背景技術

本部分旨在為權利要求書中陳述的本發明的具體實施方式提供背景或上下文。此處的描述不因為包括在本部分中就承認是現有技術。

一般地，汽車采用車載空調系統實現對車廂內空氣制冷、制熱、換氣、車窗除霧和空氣凈化的裝置，它可以為乘車人員提供舒適的乘車環境，降低駕駛員的疲勞強度，提高行車安全。

然而，現有車載空調使用中往往出現溫度調整速度慢、耗時長的問題，進而不能在短時間內達到人們想要的溫度環境。

發明內容

技術方案：為解決現有技術中車載空調系統溫度調整速度慢的技術問題，本發明提供一種可以有效提高溫度調整速度的車內溫度調整系統，本發光還提供一種包括所述車內溫度調整系統的車輛。

一種車內溫度調整系統，包括：

溫度調整及壓縮裝置，用于調整可壓縮介質的溫度并壓縮可壓縮介質的體積以得到壓縮介質；

絕熱的存儲裝置，用于存儲所述壓縮介質；及

減壓閥，與所述存儲裝置連接；

當車內空間需要調整溫度時，控制所述減壓閥打開，所述壓縮介質經過所述減壓閥減壓后釋放至車內空間，或所述壓縮介質依次經過所述減壓閥及所述溫度調整及壓縮裝置與所述車內空間進行熱交換。

進一步地，所述存儲裝置的材質為不銹鋼，及/或所述存儲裝置表面設置有碳纖維。

進一步地，所述存儲裝置表面設置有低熱傳導系數的介質，及/或所述存儲裝置設置于一真空腔體內，及/或所述存儲裝置連接有絕熱的管道及/或絕熱的閥體。

進一步地，所述溫度調整及壓縮裝置包括空調及壓縮機，所述可壓縮介質為氣體，氣體經過所述空調降溫及所述壓縮機壓縮體積后轉化為所述壓縮介質。

進一步地，所述減壓閥釋放的氣體經過所述空調的出風口進入所述車內空間。

進一步地，所述溫度調整及壓縮裝置包括換熱裝置及熱泵，所述換熱裝置連接在熱源及所述熱泵之間，所述熱泵與所述存儲裝置連接，其中，

所述熱源的熱量通過所述換熱裝置傳遞至所述熱泵，所述熱泵對所述可壓縮介質進行加熱，以及壓縮所述可壓縮介質的體積以得到壓縮介質，所述壓縮介質依次經過所述減壓閥及所述換熱裝置將熱量釋放至所述車內空間。

進一步地，所述溫度調整及壓縮裝置包括換熱裝置及熱泵，所述換熱裝置連接在熱源及所述熱泵之間，所述熱泵與所述存儲裝置連接，其中，

所述熱源的熱量通過所述換熱裝置傳遞至所述熱泵，所述熱泵對所述可壓縮介質進行加熱，以及壓縮所述可壓縮介質的體積以得到壓縮介質，所述壓縮介質依次經過所述減壓閥及所述換熱裝置將熱量釋放至所述車內空間。

進一步地，所述可壓縮介質為液體。

進一步地，所述熱源為車輛的排氣管。

一種車輛，包括如上任意一項所述的車內溫度調整系統。