[發(fā)明專利]一種現(xiàn)澆道床板式無砟軌道道床板整體更換方法

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• 申請日: 2018-03-07
• 公開（公告）號: CN108385456A
• 公開（公告）日: 2018-08-10
• 發(fā)明（設計）人: 鄭新國;劉競;謝永江;潘永健;張杰;何元慶;黃傳岳;王永華;劉文;陳江;溫希華;李書明;郭超;曾志;管曙剛;程冠之;董全霄;范紅衛(wèi);劉相會;楊德軍;周駿;郁培云;朱長華;馮仲偉;秦菊;王偉唯;謝清清;王月華;饒云兵
• 申請（專利權）人: 中國鐵道科學研究院鐵道建筑研究所;北京鐵科特種工程技術開發(fā)公司;中國鐵道科學研究院;中國鐵路總公司
• 主分類號: E01B29/00
• 分類號: E01B29/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發(fā)明涉及一種現(xiàn)澆道床板式無砟軌道道床板整體更換方法，屬于高速鐵路無砟軌道結(jié)構(gòu)養(yǎng)護維修技術領域。其基本流程為：在確認需整體更換的道床板后對其兩端非更換道床板一定范圍進行植筋，然后對待更換道床板兩端進行橫線貫通切割，再用提前在線下整體預制并預留連接筋的新道床板在橫向撥軌條件下整體更換既有道床板，最后恢復軌道結(jié)構(gòu)縱連及整體性。本發(fā)明在不切斷鋼軌情況下，通過線下預制、線上整體更換的方式實現(xiàn)現(xiàn)澆道床板式無砟軌道的道床板、軌枕及其界面病害的快速根治，在保證質(zhì)量的同時可適用于多種道床板形式并能夠滿足特殊工況下（單線、大縱坡、大超高段）道床板的整體更換要求。

技術領域

本發(fā)明涉及一種現(xiàn)澆道床板式無砟軌道道床板整體更換方法，屬于高速鐵路無砟軌道結(jié)構(gòu)養(yǎng)護維修技術領域。

背景技術

目前，我國高速鐵路現(xiàn)澆道床板式無砟軌道主要有CRTSⅠ、CRTS II型雙塊式無砟軌道及長枕埋入式無砟軌道。其中，CRTS I型雙塊式無砟軌道是將預制的雙塊式軌枕組裝成軌排，以現(xiàn)場澆筑混凝土的方式將軌枕澆入均勻連續(xù)的鋼筋混凝土道床內(nèi)的無砟軌道結(jié)構(gòu)型式；CRTS II型雙塊式無砟軌道以現(xiàn)場澆筑混凝土方式，將預制的雙塊式軌枕組裝成軌排通過機械振動法嵌入均勻連續(xù)的鋼筋混凝土道床內(nèi)的無砟軌道結(jié)構(gòu)型式。

隨著服役時間的延長及各種復雜條件綜合因素作用下，個別現(xiàn)澆道床板式無砟軌道的預制軌枕及現(xiàn)澆道床板出現(xiàn)了裂損、掉塊、材料軟化、界面離縫、冒漿、堿骨料反應及軌道幾何形位變化等病害情況，當病害發(fā)展到一定程度時，需要對傷損的道床板及軌枕進行修復，以確保無砟軌道的安全性、穩(wěn)定性和耐久性。但現(xiàn)澆道床板式無砟軌道的現(xiàn)場連續(xù)澆筑的鋼筋混凝土道床板結(jié)構(gòu)特征也決定了其難以在不影響線路正常運營的情況下在天窗時間內(nèi)對道床板混凝土進行重新澆筑修復。

目前，國內(nèi)對現(xiàn)澆道床板式無砟軌道結(jié)構(gòu)道床板病害的維修整治根據(jù)具體情況主要采用兩種方法。一種是道床板或軌枕病害相對較輕時，通過外部修補、注膠、植筋、局部鑿除后重新澆筑等方式進行修復；另一種是對于道床板或軌枕病害相對嚴重時通過切斷鋼軌后進行鑿除后重新修復的方式進行修復。以上方法對于連續(xù)損傷的道床板或者軌枕在整治時存在工作量大、工效低、部分病害不能根治、切斷鋼軌對線路損傷大及對鐵路運營影響大等缺陷。

目前，國內(nèi)針對現(xiàn)澆軌道板式無砟軌道道床板維修相關研究正在逐步展開，主要集中在外部修復方面；對現(xiàn)澆道床板病害進行整體修復、徹底根治方面僅開展了少量試驗研究。其中，專利“高鐵無砟軌道維修整體道床切割運輸方法（201710160657.8）”僅提供了一種道床切割運輸方法，而未體現(xiàn)后續(xù)線路恢復問題；且該方法必須下切割鋼軌情況下進行，且對運營線路影響大，很難在天窗時間內(nèi)實施。

綜上所述，針對現(xiàn)澆道床板式無砟軌道的現(xiàn)澆道床板的整體更換，目前國內(nèi)還沒有成熟的快捷、成套、專業(yè)、系統(tǒng)、通用的施工維修方法。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明針對現(xiàn)澆道床板式無砟軌道的道床板在進行更換時因重新澆筑的混凝土需要較長凝結(jié)時間問題，較難在天窗時間內(nèi)完成對道床板進行整體更換的弊端以及目前采用的方法在局部整治時需切斷鋼軌的弊端，發(fā)明了一種適用于天窗時間內(nèi)實施的、不切斷鋼軌情況下，能夠?qū)ΜF(xiàn)澆道床板式無砟軌道的道床板進行更換的方法。該方法施工快捷、實用可靠、成本經(jīng)濟，能夠滿足高速鐵路無砟軌道快速、高質(zhì)量修復要求。

本發(fā)明采用以下技術方案實現(xiàn)上述目的。

本發(fā)明涉及一種現(xiàn)澆道床板式無砟軌道的道床板整體更換方法。其基本流程為：在確認需整體更換道床板尺寸后對待更換道床板兩端非更換道床板進行植筋加強，并對待更換道床板兩側(cè)進行橫向限位后對道床板兩端進行切割，再用提前在線下整體預制并預留連接筋的新道床板整體更換待更換道床板，最后恢復軌道結(jié)構(gòu)縱連及整體性。

一種現(xiàn)澆道床板式無砟軌道的道床板整體更換方法，所述的道床板更換工藝具體包括以下步驟。