[發(fā)明專利]運輸設(shè)備

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201810187285.2
• 申請日: 2018-03-07
• 公開（公告）號: CN108569398B
• 公開（公告）日: 2019-09-06
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 馬爾科·貝洛夫;菲利克斯·奧爾特;馬丁·佐默
• 申請（專利權(quán)）人: 德國郵政股份公司
• 主分類號: B64C39/02
• 分類號: B64C39/02;B64D9/00
• 代理公司: 北京柏杉松知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11413
• 代理人: 謝攀;劉繼富

1.一種可飛行的、無人駕駛的運輸設(shè)備(1)，該運輸設(shè)備具有用于至少一個寄送物(14)的有效載荷容器(2)，其中，

該運輸設(shè)備(1)在其底側(cè)(4)具有至少兩個相反安排的、各自用彈簧力加載的卡鎖臂(5)，

該有效載荷容器(2)在其內(nèi)側(cè)具有至少兩個相反安排的、朝向彼此指向的第一卡鎖凸耳(7)，并且

該卡鎖臂(5)對應(yīng)于該至少兩個第一卡鎖凸耳(7)具有至少兩個相反安排的、遠(yuǎn)離彼此指向的第二卡鎖凸耳(8)，使得該有效載荷容器(2)能夠借助于這些卡鎖臂(5)卡鎖在該運輸設(shè)備(1)處并且通過壓縮這些卡鎖臂(5)該有效載荷容器(2)能夠從該運輸設(shè)備(1)松脫。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的運輸設(shè)備(1)，其中，該有效載荷容器(2)具有環(huán)繞的側(cè)壁(6)并且這些第一卡鎖凸耳(7)在內(nèi)側(cè)被安排在該側(cè)壁(6)處。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的運輸設(shè)備(1)，其中，這些卡鎖臂(5)和該有效載荷容器(2)被實施成形狀配合和/或壓力配合地相互卡鎖。

4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的運輸設(shè)備(1)，其中，在這些卡鎖臂(5)處各自設(shè)置有接合部(9)，這些接合部(9)彼此相反地安排并且遠(yuǎn)離彼此地延伸。

5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的運輸設(shè)備(1)，該運輸設(shè)備具有寄送物(14)和設(shè)置在這些卡鎖臂(5)之間的、可張緊的固定裝置(15)，該固定裝置被安排和配置成：在裝載了該寄送物(14)的該有效載荷容器(2)插入到該運輸設(shè)備(1)中時，將該寄送物(14)固定在有效載荷容器(2)和固定裝置(15)之間。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的運輸設(shè)備(1)，其中，該固定裝置(15)被實施為網(wǎng)、行李網(wǎng)、遮篷、橡膠膜和/或橡膠帶，和/或該有效載荷容器(2)被實施為裝載殼體或運輸殼體，該寄送物(14)能夠被插入到該裝載殼體或運輸殼體中。

7.一種用于運輸設(shè)備(1)的接收容器(10)，該接收容器具有根據(jù)前述權(quán)利要求之一所述的運輸設(shè)備(1)，其中，該接收容器(10)具有定位裝置(11)，該定位裝置被配置成：將降落在該接收容器(10)處的該運輸設(shè)備(1)首先移動到裝載位置上并且接著壓縮這些卡鎖臂(5)中的至少一個和/或?qū)⑦@些卡鎖臂(5)從壓縮位置轉(zhuǎn)移到正常位置上，在該正常位置上該定位裝置(11)不再接合在該運輸設(shè)備(1)處。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的接收容器(10)，其中，該接收容器(10)具有裝載裝置(13)，該裝載裝置被配置成：在通過該定位裝置(11)壓縮這些卡鎖臂(5)中的至少一個之后，通過使該有效載荷容器下降而使該有效載荷容器(2)離開該運輸設(shè)備(1)，和/或在這些卡鎖臂(5)的壓縮位置上通過上升而將該有效載荷容器(2)引導(dǎo)到該運輸設(shè)備(1)，其方式為使得在這些卡鎖臂(5)從該壓縮的位置被釋放到正常位置上之后，該有效載荷容器(2)卡鎖在這些卡鎖臂(5)處。

9.根據(jù)權(quán)利要求7或8所述的接收容器(10)，其中，該定位裝置(11)被配置成：僅僅通過水平運動來實現(xiàn)該運輸設(shè)備(1)的移動和這些卡鎖臂(5)的壓縮。