[發(fā)明專利]運(yùn)輸設(shè)備

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201810187285.2
• 申請日: 2018-03-07
• 公開（公告）號: CN108569398B
• 公開（公告）日: 2019-09-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 馬爾科·貝洛夫;菲利克斯·奧爾特;馬丁·佐默
• 申請（專利權(quán)）人: 德國郵政股份公司
• 主分類號: B64C39/02
• 分類號: B64C39/02;B64D9/00
• 代理公司: 北京柏杉松知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11413
• 代理人: 謝攀;劉繼富

本發(fā)明的主題是一種可飛行的、無人駕駛的運(yùn)輸設(shè)備(1)，該運(yùn)輸設(shè)備具有用于至少一個寄送物(14)的有效載荷容器(2)，其中，該運(yùn)輸設(shè)備(1)在其底側(cè)(4)具有至少兩個相反安排的、各自用彈簧力加載的卡鎖臂(5)，通過這些卡鎖臂該有效載荷容器(2)能夠被卡鎖在該運(yùn)輸設(shè)備(1)處，其方式為使得通過壓縮這些卡鎖臂(5)該有效載荷容器(2)能夠從該運(yùn)輸設(shè)備(1)松脫。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種可飛行的、無人駕駛的運(yùn)輸設(shè)備，該運(yùn)輸設(shè)備具有用于至少一個寄送物的有效載荷容器，其中，該有效載荷容器可安置在運(yùn)輸設(shè)備的底側(cè)。此外，本發(fā)明涉及一種具有運(yùn)輸設(shè)備的接收容器以及一種用于給降落在接收容器上的可飛行的、無人駕駛的運(yùn)輸設(shè)備裝載用于寄送物的有效載荷容器的方法。

背景技術(shù)

由于在電子商務(wù)和在線郵購供貨的背景下越來越多地通過單件貨物和集裝貨物運(yùn)送、載重車輛或集裝箱運(yùn)輸、海運(yùn)或航空包裹運(yùn)輸進(jìn)行貨運(yùn)，運(yùn)輸貨物和尤其包裹寄送物和寄送物的數(shù)量已顯著增大。雖然現(xiàn)今可以不依賴于傳統(tǒng)的店鋪營業(yè)時間在線進(jìn)行訂購。但是將作為寄送物的訂貨交貨給收件人幾乎只借助于傳統(tǒng)的送達(dá)方法(例如通過郵遞員或在包裹寄送物的情況下通過機(jī)動的送達(dá)車輛)來進(jìn)行并且基本上僅僅在店鋪營業(yè)時間之內(nèi)進(jìn)行。

如果在交貨時無法找到收件人，例如由于收件人作為在職人員在店鋪營業(yè)時間之內(nèi)忙于工作，則嘗試要么再一次送達(dá)寄送物，要么將寄送物存放在送達(dá)公司的分公司以便收件人自行領(lǐng)取。雖然一段時間以來存在將寄送物存放在代收點(diǎn)(例如在包裹站中)的可能性，但是這樣的代收點(diǎn)尚不可廣泛使用且因此并非所有情況下的替代方案。

因此最近越來越多地嘗試借助于無人駕駛的、可飛行的運(yùn)輸設(shè)備(也被稱為包裹直升機(jī)或無人機(jī))將寄送物送達(dá)給收件人或代收點(diǎn)。在這種嘗試中通常使用接收容器以用于接收寄送物，運(yùn)輸設(shè)備可以將寄送物送交到該接收容器或可從該接收容器取走寄送物。這樣的接收容器可以被設(shè)立在收件人的房屋的前院中或針對市區(qū)針對大量收件人被設(shè)置為代收點(diǎn)，且還允許在店鋪營業(yè)時間之外存取寄送物。

在前述嘗試中已經(jīng)證實(shí)了：在無人駕駛的運(yùn)輸設(shè)備和接收容器之間寄送物的實(shí)際移交是特別困難的。例如，當(dāng)運(yùn)輸易碎的寄送物時，將寄送物從運(yùn)輸設(shè)備“投”到接收容器上是不可行的。因此測試了夾緊裝置，但是這些夾緊裝置無法可靠地夾持所有類型的寄送物。對于夾緊裝置而言，以未定義的姿勢接收不同的寄送物難以執(zhí)行。替代性地或附加地使用的可更換的運(yùn)輸盒需要多個致動器以用于打開盒子以及裝載和卸載寄送物，并且就此而言還無法實(shí)際應(yīng)用且此外成本高昂。

發(fā)明內(nèi)容

鑒于這種情況，本發(fā)明的目的在于給出一種可飛行的、無人駕駛的、具有有效載荷容器的運(yùn)輸設(shè)備，該有效載荷容器能夠以特別簡單的方式被移交到接收容器。

該目的通過獨(dú)立權(quán)利要求的特征來實(shí)現(xiàn)。在從屬權(quán)利要求中給出了有利的構(gòu)型。

相應(yīng)地，該目的通過一種可飛行的、無人駕駛的運(yùn)輸設(shè)備來實(shí)現(xiàn)，該運(yùn)輸設(shè)備具有用于至少一個寄送物的有效載荷容器，其中，該運(yùn)輸設(shè)備在其底側(cè)具有至少兩個相反安排的、各自用彈簧力加載的卡鎖臂，該有效載荷容器在其內(nèi)側(cè)具有至少兩個相反安排的、朝向彼此指向的第一卡鎖凸耳，并且該卡鎖臂對應(yīng)于該至少兩個第一卡鎖凸耳具有至少兩個相反安排的、遠(yuǎn)離彼此指向的第二卡鎖凸耳，使得該有效載荷容器能夠借助于這些卡鎖臂卡鎖在該運(yùn)輸設(shè)備處并且通過壓縮這些卡鎖臂該有效載荷容器能夠從該運(yùn)輸設(shè)備松脫。此外，本發(fā)明涉及一種可飛行的、無人駕駛的運(yùn)輸設(shè)備，該運(yùn)輸設(shè)備具有用于至少一個寄送物的有效載荷容器，其中，該運(yùn)輸設(shè)備在其底側(cè)具有至少兩個相反安排的、各自用彈簧力加載的卡鎖臂，通過這些卡鎖臂該有效載荷容器能夠被卡鎖在該運(yùn)輸設(shè)備處，其方式為使得通過壓緊這些卡鎖臂該有效載荷容器能夠從該運(yùn)輸設(shè)備松脫。