[發(fā)明專利]基于操縱力度的高精度仿真模擬裝置及具有其的仿真模型

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201810186027.2
• 申請(qǐng)日: 2018-03-07
• 公開（公告）號(hào): CN110245365A
• 公開（公告）日: 2019-09-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 趙莉莉
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 趙莉莉
• 主分類號(hào): G06F17/50
• 分類號(hào): G06F17/50;G06F3/01;G09B9/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發(fā)明提出一種基于操縱力度的高精度仿真模擬裝置及具有其的仿真模型，涉及交通工具模擬技術(shù)領(lǐng)域；所述的基于操縱力度的高精度仿真模擬裝置，包括但不限于：控制裝置、感受模擬裝置；所述的控制裝置包括但不限于：精度控制單元，用于但不限于：對(duì)感受模擬裝置的控制；感受模擬裝置包括：體感模擬裝置；體感模擬裝置包括于：觸覺模擬裝置；觸覺模擬裝置包括但不限于：阻力生成裝置、操縱模擬裝置；所述的阻力生成裝置分別與所述的控制裝置、所述的操縱模擬裝置連接；所述的阻力生成裝置受所述的控制裝置控制，所述的阻力生成裝置向所述的操縱模擬裝置輸出阻力；本發(fā)明用于提高用戶體驗(yàn)真實(shí)交通工具的操縱力度與操縱精度、提高駕駛水平。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及交通工具模擬技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及基于操縱力度的高精度仿真模擬裝置及具有其的仿真模型。

背景技術(shù)

1.現(xiàn)有駕校教練車與學(xué)員不成比例，學(xué)員實(shí)際駕駛時(shí)間不足沒有經(jīng)驗(yàn)積累，導(dǎo)致學(xué)員僅能達(dá)到在無車/少車的環(huán)境下才會(huì)開車，遇到緊急事件不知所措，無法應(yīng)對(duì)現(xiàn)有的復(fù)雜交通環(huán)境；

2.駕校學(xué)員練習(xí)的車輛與其后期真正駕駛的車輛處于不同車型，操縱力度及操縱精度都需要到馬路上自行適應(yīng)，留下太多的安全隱患；

3.很多駕駛員長(zhǎng)久不開車，導(dǎo)致再開車時(shí)無法適應(yīng)現(xiàn)有的城市通行環(huán)境；

4.很多駕駛員購買新車/換車，因?yàn)闆]有與之匹配的適應(yīng)環(huán)境、對(duì)新車的功能按鍵不熟悉導(dǎo)致精神溜號(hào)/走神，上路后因?yàn)椴僮鞑划?dāng)/誤操作/走神導(dǎo)致的交通事故比比皆是；

5.現(xiàn)有的交通工具模擬裝置多數(shù)采用“力反饋系統(tǒng)”，需要用戶先發(fā)出力再根據(jù)力反饋系統(tǒng)采集相關(guān)數(shù)據(jù)調(diào)整該模型在虛擬世界的反應(yīng)等等，容易造成用戶的錯(cuò)誤判斷：真實(shí)的交通通行環(huán)境、應(yīng)對(duì)緊急事件、應(yīng)對(duì)突發(fā)事件駕駛員只有一次機(jī)會(huì)，不會(huì)因?yàn)轳{駛員發(fā)出的力不對(duì)再給予駕駛員第二次判斷機(jī)會(huì)的。

綜上所述，如何讓駕駛學(xué)員/駕駛員/試乘試駕人員/游戲體驗(yàn)者等等體驗(yàn)真實(shí)的交通工具操縱力度與操縱精度、提高駕駛水平、減少事故發(fā)生率是本領(lǐng)域技術(shù)人員/交通有關(guān)部門亟待解決的技術(shù)問題。

發(fā)明內(nèi)容

為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，本發(fā)明旨在至少解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問題之一。為此，本發(fā)明提出一種基于操縱力度的高精度仿真模擬裝置；

還提出了一種具有基于操縱力度的高精度仿真模擬裝置的仿真模型；

主要用于提高用戶體驗(yàn)真實(shí)交通工具的操縱力度與操縱精度、提高用戶的駕駛水平。

（本發(fā)明所指的用戶包括但不限于：駕駛學(xué)員、駕駛員、試乘試駕人員、游戲體驗(yàn)者、其他適于本發(fā)明中的一種或者兩種或者兩種以上用戶；

本發(fā)明所指的交通工具包括但不限于：飛機(jī)、汽車、電動(dòng)車、機(jī)動(dòng)車、軍事車輛、特種車輛、兩輪車、三輪車、四輪機(jī)動(dòng)車、其他非機(jī)動(dòng)車、戰(zhàn)場(chǎng)用交通工具、其他適于本發(fā)明的交通工具中的一種或者兩種或者兩種以上；

以下以四輪機(jī)動(dòng)車、汽車為例進(jìn)行敘述。

本發(fā)明提及的連接包括但不限于：通信連接、電性連接、物理連接、機(jī)械連接、其他適于本發(fā)明的連接中的一種或者兩種或者兩種以上；

其中，所述的通信包括但不限于：移動(dòng)通信、衛(wèi)星通信、互聯(lián)網(wǎng)通信、無線電通信、無線通信、有線通信、其他適于本發(fā)明的通信中的一種或者兩種或者兩種以上；

其中，所述的有線通信通過使用與連接對(duì)象相匹配的線纜/數(shù)據(jù)線完成連接工作；

所述的無線通信包括但不限于：WiFi通信、藍(lán)牙通信、紅外通信、其他適于本發(fā)明的無線通信中的至一種或者兩種或者兩種以上。）

為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是：