[發(fā)明專利]用于將所需扭矩分流的方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201810185540.X
• 申請(qǐng)日: 2018-03-07
• 公開（公告）號(hào): CN108569293B
• 公開（公告）日: 2023-08-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 雷內(nèi)·扎韋爾斯貝格;葉梓琪
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: FEV歐洲有限責(zé)任公司
• 主分類號(hào): B60W30/188
• 分類號(hào): B60W30/188;B60W10/08
• 代理公司: 北京集佳知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11227
• 代理人: 張春水;劉剛

本發(fā)明涉及一種用于將扭矩分流到至少兩個(gè)電力發(fā)動(dòng)機(jī)上以便驅(qū)動(dòng)機(jī)動(dòng)車輛的方法，該方法具有以下步驟：計(jì)算(S101)到這兩個(gè)電力發(fā)動(dòng)機(jī)上的扭矩分流比率的多個(gè)離散值；對(duì)于該扭矩分流比率的每個(gè)離散值計(jì)算(S102)所需的蓄電池功率；以及將要求最小蓄電池功率的扭矩分流比率應(yīng)用(S103)于這兩個(gè)電力發(fā)動(dòng)機(jī)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種用于將所需扭矩分流到兩個(gè)或更多個(gè)電力發(fā)動(dòng)機(jī)上以便驅(qū)動(dòng)機(jī)動(dòng)車輛的方法，以及一種對(duì)應(yīng)的機(jī)動(dòng)車輛。

背景技術(shù)

在具有兩個(gè)用于驅(qū)動(dòng)的電力發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)動(dòng)車輛中，通常使用所需的總扭矩到這兩個(gè)電力發(fā)動(dòng)機(jī)上的固定的分配比率(分流比率)。在此情況下，傳動(dòng)系的效率不是最優(yōu)的。另外，這可能在滿足扭矩要求時(shí)導(dǎo)致誤差，盡管蓄電池功率和系統(tǒng)扭矩的可用性是足夠的。

例如，驅(qū)動(dòng)輪的扭矩可能以50％對(duì)50％的固定比率分配到每個(gè)電力發(fā)動(dòng)機(jī)上。在此可能是如下情況：這兩個(gè)電力發(fā)動(dòng)機(jī)之一例如由于實(shí)際的溫度而能夠滿足扭矩要求，而不超過預(yù)先給定的最大扭矩，同時(shí)另一個(gè)電力發(fā)動(dòng)機(jī)不能滿足扭矩要求。

另一個(gè)例子是，要求來自兩個(gè)相同的電力發(fā)動(dòng)機(jī)的相同的扭矩輸出，以便滿足驅(qū)動(dòng)輪的扭矩要求。因?yàn)樵谵D(zhuǎn)速降低的范圍內(nèi)電力發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩下降，所以這兩個(gè)電力發(fā)動(dòng)機(jī)中具有較小傳動(dòng)比的那一個(gè)能夠滿足扭矩要求，而不能達(dá)到針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)而言的最大扭矩，同時(shí)另一個(gè)電力發(fā)動(dòng)機(jī)不能滿足扭矩要求，因?yàn)樗谳^高的轉(zhuǎn)速下工作并且已經(jīng)達(dá)到其在磁場(chǎng)弱化范圍內(nèi)的最大扭矩。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于，提高具有至少兩個(gè)電力發(fā)動(dòng)機(jī)的傳動(dòng)系的效率。

此目的通過根據(jù)本發(fā)明所述的主題實(shí)現(xiàn)。有利的實(shí)施方式是說明書和附圖的主題。

根據(jù)第一方面，這個(gè)目的通過一種用于將所需的扭矩分流到至少兩個(gè)電力發(fā)動(dòng)機(jī)上以便驅(qū)動(dòng)機(jī)動(dòng)車輛的方法來實(shí)現(xiàn)，該方法具有以下步驟：計(jì)算到這兩個(gè)電力發(fā)動(dòng)機(jī)上的扭矩分流比率的多個(gè)離散值；對(duì)于該扭矩分流比率的每個(gè)離散值計(jì)算所需的蓄電池功率；以及將要求最小蓄電池功率的扭矩分流比率應(yīng)用于這兩個(gè)電力發(fā)動(dòng)機(jī)。通過該方法可以將所需的扭矩最優(yōu)地分配到這兩個(gè)電力發(fā)動(dòng)機(jī)上。一般而言，該方法也可以應(yīng)用于具有多于兩個(gè)電力發(fā)動(dòng)機(jī)的電力或混合動(dòng)力傳動(dòng)系。

在該方法的一個(gè)技術(shù)上有利的實(shí)施方式中，檢測(cè)可用的蓄電池功率是否高于用于滿足扭矩要求的極限值。因此例如實(shí)現(xiàn)的技術(shù)優(yōu)點(diǎn)是，防止超過發(fā)動(dòng)機(jī)極限值。

在該方法的另一個(gè)技術(shù)上有利的實(shí)施方式中，當(dāng)該可用的蓄電池功率低于該極限值時(shí)，計(jì)算功率分流比率的多個(gè)離散值。因此例如實(shí)現(xiàn)的技術(shù)優(yōu)點(diǎn)是，能夠替代于扭矩分流來使用高效的功率分流。

在該方法的另一個(gè)技術(shù)上有利的實(shí)施方式中，對(duì)于該功率分流比率的每個(gè)離散值計(jì)算扭矩輸出。由此例如實(shí)現(xiàn)的技術(shù)優(yōu)點(diǎn)是，即使不滿足所要求的扭矩，也能夠優(yōu)化輸出的扭矩。

在該方法的另一個(gè)技術(shù)上有利的實(shí)施方式中，將實(shí)現(xiàn)最大扭矩輸出的功率分流比率應(yīng)用于這兩個(gè)電力發(fā)動(dòng)機(jī)。因此例如同樣實(shí)現(xiàn)的技術(shù)優(yōu)點(diǎn)是，優(yōu)化了輸出的扭矩。

在該方法的另一個(gè)技術(shù)上有利的實(shí)施方式中，基于這些電力發(fā)動(dòng)機(jī)的功率極限和該蓄電池的功率極限來計(jì)算最大功率分流比率和最小功率分流比率。因此例如實(shí)現(xiàn)的技術(shù)優(yōu)點(diǎn)是，防止超過功率極限值。

在該方法的另一個(gè)技術(shù)上有利的實(shí)施方式中，該功率分流比率的這些離散值處于該最大功率分流比率與該最小功率分流比率之間。因此例如實(shí)現(xiàn)的技術(shù)優(yōu)點(diǎn)是，能夠減小這些離散值的間距并且以更高的準(zhǔn)確度來確定輸出的扭矩。

在該方法的另一個(gè)技術(shù)上有利的實(shí)施方式中，基于將功率分流比率與扭矩輸出相關(guān)聯(lián)的預(yù)先給定的圖表來計(jì)算該扭矩輸出。因此例如實(shí)現(xiàn)的技術(shù)優(yōu)點(diǎn)是，能夠以少量的計(jì)算步驟來確定最優(yōu)的功率分流比率。