[發(fā)明專利]用于將所需扭矩分流的方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201810185540.X
• 申請(qǐng)日: 2018-03-07
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN108569293B
• 公開(kāi)（公告）日: 2023-08-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 雷內(nèi)·扎韋爾斯貝格;葉梓琪
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: FEV歐洲有限責(zé)任公司
• 主分類號(hào): B60W30/188
• 分類號(hào): B60W30/188;B60W10/08
• 代理公司: 北京集佳知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11227
• 代理人: 張春水;劉剛

1.一種用于將所需扭矩分流到至少兩個(gè)電力發(fā)動(dòng)機(jī)(101-1，101-2)上以驅(qū)動(dòng)機(jī)動(dòng)車輛(100)的方法，該方法具有以下步驟：

計(jì)算(S101)到這兩個(gè)電力發(fā)動(dòng)機(jī)上的扭矩分流比率的多個(gè)離散值；

對(duì)于該扭矩分流比率的每個(gè)離散值計(jì)算(S102)所需的蓄電池功率；以及

將要求最小蓄電池功率的扭矩分流比率應(yīng)用(S103)于這兩個(gè)電力發(fā)動(dòng)機(jī)(101-1，101-2)，其中檢測(cè)可用的蓄電池功率是否高于用于滿足扭矩要求的極限值。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其中當(dāng)該可用的蓄電池功率低于該極限值時(shí)，計(jì)算功率分流比率的多個(gè)離散值。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的方法，其中對(duì)于該功率分流比率的每個(gè)離散值計(jì)算扭矩輸出。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的方法，其中將實(shí)現(xiàn)最大扭矩輸出的功率分流比率應(yīng)用于這兩個(gè)電力發(fā)動(dòng)機(jī)(101-1，101-2)。

5.根據(jù)權(quán)利要求2至4之一所述的方法，其中基于這些電力發(fā)動(dòng)機(jī)(101-1；101-2)的功率極限和該蓄電池(109)的功率極限來(lái)計(jì)算最大功率分流比率和最小功率分流比率。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的方法，其中該功率分流比率的這些離散值處于該最大功率分流比率與該最小功率分流比率之間。

7.根據(jù)權(quán)利要求2至4之一所述的方法，其中基于將功率分流比率與扭矩輸出相關(guān)聯(lián)的預(yù)先給定的圖表來(lái)計(jì)算該扭矩輸出。

8.根據(jù)權(quán)利要求1至4之一所述的方法，其中基于這些電力發(fā)動(dòng)機(jī)(101-1，101-2)的扭矩極限和驅(qū)動(dòng)輪(105)的扭矩要求來(lái)計(jì)算最大扭矩分流比率和最小扭矩分流比率。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的方法，其中扭矩分流比率的這些離散值處于該最大扭矩分流比率與該最小扭矩分流比率之間。

10.根據(jù)權(quán)利要求1至4之一所述的方法，其中基于將扭矩分流比率與功率損失相關(guān)聯(lián)的預(yù)先給定的圖表來(lái)計(jì)算該蓄電池功率。

11.一種機(jī)動(dòng)車輛(100)，具有用于驅(qū)動(dòng)機(jī)動(dòng)車輛(100)的至少兩個(gè)電力發(fā)動(dòng)機(jī)(101-1，101-2)；該機(jī)動(dòng)車輛具有：

計(jì)算模塊(113)，用于計(jì)算到這兩個(gè)電力發(fā)動(dòng)機(jī)上的扭矩分流比率的多個(gè)離散值并且對(duì)于該扭矩分流比率的每個(gè)離散值計(jì)算所需的蓄電池功率；以及

控制模塊(115)，用于將要求最小蓄電池功率的扭矩分流比率應(yīng)用于這兩個(gè)電力發(fā)動(dòng)機(jī)(101-1，101-2)。

12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的機(jī)動(dòng)車輛(100)，其中該計(jì)算模塊(113)具有數(shù)字存儲(chǔ)器，在該數(shù)字存儲(chǔ)器中存儲(chǔ)有將扭矩分流比率與功率損失相關(guān)聯(lián)的圖表。

13.根據(jù)權(quán)利要求11或12所述的機(jī)動(dòng)車輛(100)，其中該計(jì)算模塊(113)被形成為用于檢測(cè)可用的蓄電池功率是否高于用于滿足扭矩要求的極限值。

14.根據(jù)權(quán)利要求13所述的機(jī)動(dòng)車輛(100)，其中該計(jì)算模塊(113)被形成為：當(dāng)該可用的蓄電池功率低于該極限值時(shí)，計(jì)算功率分流比率的多個(gè)離散值。