[發明專利]一種用于新能源汽車的具有散熱及除塵功能的電機

在審

• 申請號: 201810184625.6
• 申請日: 2018-03-06
• 公開（公告）號: CN108471185A
• 公開（公告）日: 2018-08-31
• 發明（設計）人: 齊進才
• 申請（專利權）人: 深圳市曉控通信科技有限公司
• 主分類號: H02K5/10
• 分類號: H02K5/10;H02K9/10;H02K9/26
• 代理公司: 深圳市漢唐知識產權代理有限公司 44399
• 代理人: 周丹

1.一種用于新能源汽車的具有散熱及除塵功能的電機，包括殼體(1)、轉軸(2)、轉子(3)、定子(4)和過濾網(5)，其特征在于，還包括散熱機構和除塵機構，所述殼體(1)的一側設有開口，所述過濾網(5)豎向設置在開口內，所述除塵機構設置在殼體(1)上；

所述散熱機構包括抽氣組件和降溫組件，所述抽氣組件與降溫組件連接；

所述抽氣組件包括觸發單元和抽氣單元，所述觸發單元與抽氣單元傳動連接；

所述觸發單元包括氣囊(6)、第一彈簧(7)、移動板(8)、固定軸(9)、第一錐齒輪(10)和第二錐齒輪(11)，所述移動板(8)水平設置在殼體(1)的內部，所述氣囊(6)有兩個，兩個氣囊(6)分別豎向設置在移動板(8)的上方的兩側，所述移動板(8)通過氣囊(6)與殼體(1)內的頂部連接，所述第一彈簧(7)豎向設置在兩個氣囊(6)之間，所述移動板(8)通過第一彈簧(7)與殼體(1)內的頂部連接，所述固定軸(9)豎向設置在移動板(8)的下方，所述固定軸(9)的頂端通過軸承座與移動板(8)固定連接，所述固定軸(9)的底端與第一錐齒輪(10)固定連接，所述第二錐齒輪(11)設置在第一錐齒輪(10)的一側，所述第二錐齒輪(11)套設在轉軸(2)上，所述第二錐齒輪(11)與第一錐齒輪(10)嚙合；

所述抽氣單元包括第一連桿(12)、第二連桿(13)、抽氣室(14)、活塞(15)、蓋板(16)、通氣管(17)和單向閥(18)，所述抽氣室(14)水平設置在殼體(1)的內部，所述第一連桿(12)的一端與第一錐齒輪(10)的遠離圓心處鉸接，所述第一連桿(12)的另一端與第二連桿(13)的一端鉸接，所述第二連桿(13)的另一端與活塞(15)固定連接，所述第二連桿(13)水平設置，所述活塞(15)設置在抽氣室(14)的內部，所述活塞(15)與抽氣室(14)匹配，所述活塞(15)與抽氣室(14)滑動連接，所述活塞(15)上設有通孔，所述通孔水平設置，所述蓋板(16)豎向設置在活塞(15)的遠離第二連桿(13)的一側，所述蓋板(16)與通孔匹配，所述蓋板(16)與通孔抵靠，所述蓋板(16)的一端與活塞(15)鉸接，所述通氣管(17)水平設置在抽氣室(14)的遠離第一錐齒輪(10)的一側，所述單向閥(18)設置在通氣管(17)上；

所述降溫組件包括連接管(19)、水箱(20)、進氣管(21)、出氣管(22)和干燥室(23)，所述水箱(20)固定在殼體(1)的上方，所述進氣管(21)和出氣管(22)均豎向設置在水箱(20)的內部，所述出氣管(22)設置在進氣管(21)的一側，所述通氣管(17)通過連接管(19)與進氣管(21)的頂端連通，所述進氣管(21)的底端設置在水箱(20)內的底部，所述出氣管(22)的底端設置在水箱(20)內的頂部，所述出氣管(22)的頂端通過連接管(19)與干燥室(23)的一側連通，所述干燥室(23)的另一側通過連接管(19)與防塵機構連接，所述干燥室(23)設置在水箱(20)的一側。

2.如權利要求1所述的用于新能源汽車的具有散熱及除塵功能的電機，其特征在于，所述防塵機構包括控制室(25)、第二彈簧(26)、豎桿(27)、固定塊(29)、清掃刷(30)和波紋管(31)，所述控制室(25)設置在開口的下方，所述豎桿(27)豎向設置在控制室(25)的內部，所述第二彈簧(26)豎向設置，所述豎桿(27)的底端通過第二彈簧(26)與控制室(25)的內部固定連接，所述豎桿(27)的頂端與固定塊(29)固定連接，所述干燥室(23)的遠離水箱(20)的一側通過連接管(19)與波紋管(31)的一端連接，所述波紋管(31)的另一端與固定塊(29)的內部連通，所述清掃刷(30)設置在固定塊(29)的一側，所述清掃刷(30)與過濾網(5)抵靠，所述過濾網(5)的內部設有貫穿孔，所述清掃刷(30)通過貫穿孔與固定塊(29)的內部連通。

3.如權利要求2所述的用于新能源汽車的具有散熱及除塵功能的電機，其特征在于，所述豎桿(27)上套設有套環(28)，所述豎桿(27)與套環(28)滑動連接，所述套環(28)固定在控制室(25)的內部。

4.如權利要求2所述的用于新能源汽車的具有散熱及除塵功能的電機，其特征在于，所述清掃刷(30)為塑料毛刷。