[發明專利]一種帶有循環水管的汽車鈑金件焊接后冷卻吹風設備在審
| 申請號： | 201810183824.5 | 申請日： | 2018-03-07 |
| 公開（公告）號： | CN108213791A | 公開（公告）日： | 2018-06-29 |
| 發明（設計）人： | 施華偉 | 申請（專利權）人： | 江蘇凌動新能源車業有限公司 |
| 主分類號： | B23K37/00 | 分類號： | B23K37/00 |
| 代理公司： | 暫無信息 | 代理人： | 暫無信息 |
| 地址： | 223600 江蘇省*** | 國省代碼： | 江蘇;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 水箱 通孔 水泵 抽水管 焊接 汽車鈑金件 吹風設備 循環水管 后冷卻 連通 金屬管 下表面 右側面 清水 開關控制水泵 鈑金件本體 驅動裝置 分流管 焊接處 上表面 水循環 左側面 蓋板 殼體 內套 扇葉 | ||
1.一種帶有循環水管的汽車鈑金件焊接后冷卻吹風設備，包括水箱（4），其特征在于：所述水箱（4）的右側面開設有第一通孔（8），所述第一通孔（8）內套接有第一蓋板（9），所述水箱（4）的下表面與抽水管（3）的一端相連通，所述抽水管（3）的另一端與水泵（1）的下表面相連通，所述水泵（1）的右側面與水箱（4）的左側面固定連接，所述水泵（1）的上表面與分流管（2）的底端相連通；
所述分流管（2）的頂端與金屬管（19）的一端相連通，所述金屬管（19）的另一端依次穿過第三通孔（17）、第四通孔（20）和第五通孔（21）并延伸至水箱（4）的內部，所述第三通孔（17）開設在殼體（6）的左側面，所述第四通孔（20）開設在殼體（6）內壁的下表面，所述第五通孔（21）開設在水箱（4）內壁的上表面，所述水箱（4）的上表面與殼體（6）的下表面固定連接，所述第四通孔（20）和第五通孔（21）相連通，所述殼體（6）內壁的上表面通過支撐桿（18）與支撐板（14）的下表面固定連接；
所述支撐板（14）的左側面與殼體（6）內壁的左側面固定連接，所述支撐板（14）的上表面開設有滑槽（23），所述滑槽（23）內設置有滑塊（22），所述滑塊（22）的上表面與通風板（24）的下表面固定連接，所述金屬管（19）位于通風板（24）的背面，所述通風板（24）的右側面與第二蓋板（13）的左側面固定連接，所述第二蓋板（13）套接在殼體（6）右側面開設的第二通孔（11）內，所述通風板（24）的上表面設置有鈑金件本體（25），所述殼體（6）內壁的上表面與驅動裝置（16）的上表面固定連接，所述驅動裝置（16）的底端固定連接有扇葉（15），并且扇葉（15）位于鈑金件本體（25）的正上方。
2.根據權利要求1所述的一種帶有循環水管的汽車鈑金件焊接后冷卻吹風設備，其特征在于：所述驅動裝置（16）包括電機（161），所述電機（161）的輸出軸固定連接有扇葉（15），所述電機（161）的機身通過墊板（162）與殼體（6）內壁的上表面固定連接，所述電機（161）的型號為70STX-01。
3.根據權利要求1所述的一種帶有循環水管的汽車鈑金件焊接后冷卻吹風設備，其特征在于：所述第二蓋板（13）的右側面設置有把手（12），所述把手（12）的形狀為環狀。
4.根據權利要求1所述的一種帶有循環水管的汽車鈑金件焊接后冷卻吹風設備，其特征在于：所述水箱（4）的下表面固定連接有四個支撐腿（7），且四個支撐腿（7）分別位于水箱（4）下表面的四角。
5.根據權利要求1所述的一種帶有循環水管的汽車鈑金件焊接后冷卻吹風設備，其特征在于：所述水箱（4）的下表面設置有電源（5），所述殼體（6）的右側面設置有開關（10）。
6.根據權利要求5所述的一種帶有循環水管的汽車鈑金件焊接后冷卻吹風設備，其特征在于：所述電源（5）的輸出端與開關（10）的輸入端電連接，所述開關（10）的輸出端分別與電機（161）和水泵（1）的輸入端電連接。
7.根據權利要求1所述的一種帶有循環水管的汽車鈑金件焊接后冷卻吹風設備，其特征在于：所述滑槽（23）為T字形，所述滑塊（22）為T字形。
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