[發明專利]輪轂制造砂芯及輪轂制造工藝有效
| 申請號： | 201810182404.5 | 申請日： | 2018-03-06 |
| 公開（公告）號： | CN108393436B | 公開（公告）日： | 2019-12-13 |
| 發明（設計）人： | 陳鉅全;吳淦洪;羅耀平;郭正欽 | 申請（專利權）人： | 江門市廣進鑄鍛有限公司 |
| 主分類號： | B22C9/10 | 分類號： | B22C9/10;B22C9/08;B22C9/28 |
| 代理公司： | 11371 北京超凡志成知識產權代理事務所(普通合伙) | 代理人： | 孫輝 |
| 地址： | 529000 廣東省江門市*** | 國省代碼： | 廣東;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 砂芯 輪轂 內澆口 上砂芯 第二空腔 第一空腔 制造工藝 下層 制造 上層 下砂芯 連通 收縮 體積變化 一端連接 鐵水 澆筑口 補縮 均和 縮孔 縮松 凝固 補充 | ||
1.一種輪轂制造砂芯，用于制造輪轂，其特征在于，包括：
上砂芯，所述上砂芯的內部具有第一空腔，所述第一空腔貫穿所述上砂芯，所述上砂芯上具有澆注口，所述澆注口和所述第一空腔連通，所述上砂芯上還具有用于和外部設備連接的砂芯上定位部；
中砂芯，所述中砂芯和所述上砂芯連接，所述中砂芯的內部具有第二空腔，所述第二空腔和所述第一空腔連通，所述中砂芯上具有上層內澆口和下層內澆口，所述上層內澆口位于所述下層內澆口和所述上砂芯之間，所述上層內澆口和所述下層內澆口均和所述第二空腔連通；
下砂芯，所述下砂芯和所述中砂芯上遠離所述上砂芯的一端連接，所述下砂芯上設置有用于和外部設備連接的砂芯下定位部；
所述上層內澆口設置為多個，多個所述上層內澆口在所述中砂芯上呈環狀間隔分布；
所述下層內澆口設置為多個，多個所述下層內澆口在所述中砂芯上呈環狀間隔分布。
2.根據權利要求1所述的輪轂制造砂芯，其特征在于，所述上砂芯上還設置有用于放置過濾網的過濾網槽，所述過濾網槽和所述澆注口連通。
3.一種輪轂制造工藝，用權利要求1或2所述的輪轂制造砂芯制造而成，其特征在于，包括如下步驟：
將鋼材加熱成鐵水；
向鐵水中加入低硫碳粉控制鐵水中硫的含量小于0.02％；
向鐵水中加入銅，使銅的含量控制在0.3-0.4％；
將鐵水澆注在模具中，冷卻，形成輪轂。
4.根據權利要求3所述的輪轂制造工藝，其特征在于，所述鋼材采用按重量份數計38-42份的汽車沖壓邊料、18-22份的船板廢鋼以及38-42份的回爐料混合而成。
5.根據權利要求3所述的輪轂制造工藝，其特征在于，在鐵水球化時，使用鐵豆覆蓋球化劑；
其中按重量份計，鐵豆和出鐵量的比例為1：48-52。
6.根據權利要求3所述的輪轂制造工藝，其特征在于，通過球化包、澆注包以及瞬時孕育，將爐前的硅含量控制在1.0-1.3％。
7.根據權利要求3所述的輪轂制造工藝，其特征在于，在將鐵水澆注在模具的步驟中，澆注的初始溫度為1390-1420℃。
8.根據權利要求3所述的輪轂制造工藝，其特征在于，冷卻的時間為1.5-2h。
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