[發明專利]一種用于動車組的輕量化塞拉門系統

在審

• 申請號: 201810181780.2
• 申請日: 2018-03-06
• 公開（公告）號: CN108263407A
• 公開（公告）日: 2018-07-10
• 發明（設計）人: 郭麗娜;何秀全;俎文凱
• 申請（專利權）人: 南京康尼機電股份有限公司
• 主分類號: B61D19/00
• 分類號: B61D19/00;B61D19/02;E05B77/00;E05B81/10;E05B83/40
• 代理公司: 南京縱橫知識產權代理有限公司 32224
• 代理人: 董建林;閆方圓

1.一種用于動車組的輕量化塞拉門系統，其特征在于：包括側立集成機構（1）、密封門框（2）、承載驅動機構（3）、安裝架（4）、門扇（5）、內部緊急解鎖機構（6）、外部緊急解鎖裝置（7）和踏板（8），

所述密封門框（2）通過螺栓安裝在車體門安裝區域上，用于門扇（5）在關閉并鎖緊時，與門扇（5）實現密封，所述側立集成機構（1）位于密封門框（2）的一側邊，并通過螺栓安裝在車體門安裝區域的側邊，所述安裝架（4）位于密封門框（2）的上方，并通過螺栓安裝在車體門安裝區域的上邊沿，所述承載驅動機構（3）安裝在安裝架（4）上，所述門扇（5）通過螺栓與承載驅動機構（3）相連接，所述承載驅動機構（3）用于驅動門扇（5）關閉或者開啟，

所述側立集成機構（1）上設置有輔助鎖（19）、主鎖（21）和擺臂組件（25）所述擺臂組件（25），用于在門扇（5）的關閉或者開啟運動中提供下部導向作用，所述輔助鎖（19）、主鎖（21）在承載驅動機構（3）的控制下為門扇（5）實現鎖閉功能；

所述踏板（8）通過螺栓安裝在車體門安裝區域的下邊沿，用來補償密封門框（2）與站臺之間的間隙；

所述內部緊急解鎖機構（6）、外部緊急解鎖機構（7）通過螺栓安裝在車體上，且分別位于密封門框（2）另一側邊的內、外側，所述內部緊急解鎖機構（6）、外部緊急解鎖機構（7）與主鎖（21）相連接，當遇到緊急情況時，可拉動內部緊急解鎖機構（6）、外部緊急解鎖機構（7），解開主鎖（21），實現手動關閉或者開啟門扇（5）。

2.根據權利要求1所述的一種用于動車組的輕量化塞拉門系統，其特征在于：所述承載驅動機構（3），包括長導柱（9）、短導柱（10）、掛架（11）、機構安裝架（12）、連接底板（13）、電控機構（14）、同步平衡部件（15）、攜門架（16）、滑道（17）和傳動機構（18），

所述機構安裝架（12）為兩個，分別安裝在連接底板（13）的端部，所述機構安裝架（12）與對應側的安裝架（4）固定連接，所述同步平衡部件（15）、滑道（17）、傳動機構（18）均安裝在連接底板（13）上，所述滑道（17）內設置長導柱（9），所述電控機構（14）安裝在傳動機構（18）上，所述攜門架（16）與傳動機構（18）相連接，并套接在長導柱（9）上，所述攜門架（16）的下方固定有門扇（5），所述電控機構（14）控制傳動機構（18）動作，驅動攜門架（16）帶動門扇（5）沿著滑道（17）提供的軌跡實現往復運動，從而實現門扇（5）的關閉或者開啟，

所述機構安裝架（12）上均安裝有掛架（11），所述掛架（11）通過短導柱（10）安裝在連接底板（13）上，所述長導柱（9）的端部分別固定在掛架（11）上，所述同步平衡部件（15）用于掛架（11）拉緊并限制兩側的掛架（11）同步。

3.根據權利要求2所述的一種用于動車組的輕量化塞拉門系統，其特征在于：所述機構安裝架（12）、掛架（11）均采用鋁制材料制成。

4.根據權利要求1所述的一種用于動車組的輕量化塞拉門系統，其特征在于：所述側立集成機構（1）上還設置有底板（20）、氣路單元（22），所述輔助鎖（19）、主鎖（21）、氣路單元（22）、擺臂組件（25）分別通過螺栓固定安裝在底板（20）上，所述底板（20）安裝在側立集成機構（1）的內側，

所述氣路單元（22）接收承載驅動機構（3）內的控制信號，并控制輔助鎖（19）、主鎖（21）完成鎖閉或者解鎖動作。

5.根據權利要求4所述的一種用于動車組的輕量化塞拉門系統，其特征在于：所述底板（20）、擺臂組件（25）均采用鋁制材料制成。

6.根據權利要求4所述的一種用于動車組的輕量化塞拉門系統，其特征在于：所述輔助鎖（19）、主鎖（21）安裝在底板（20）上的安裝座采用鋁制材料制成。