[發明專利]一種動感單車踏頻檢測訓練方法

在審

• 申請號: 201810180696.9
• 申請日: 2018-03-05
• 公開（公告）號: CN108355306A
• 公開（公告）日: 2018-08-03
• 發明（設計）人: 張家瑞
• 申請（專利權）人: 北京踏行天際科技發展有限公司
• 主分類號: A63B22/08
• 分類號: A63B22/08;A63B24/00;A63B71/06;A63B21/005
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種動感單車踏頻檢測訓練方法，包括步驟有：設置傳感器、樣本采集、數據存儲、調整傳感器和實時檢測。通過這些步驟可以在動感單車車輪上設置輪速測量傳感器以及在曲柄上設置曲柄轉速測量傳感器，均與所述控制器網絡互聯。在樣本采集時，建立輪轉角速度和曲柄轉動角速度的映射關系庫，在實時檢測時，通過實測輪轉角速度可以實時獲得踏頻值。另外，還通過設置阻力調節裝置來實現在不同阻力條件下對踏頻的測量。本發明可以適用于普通動感單車，適用范圍廣，對動感單車的改造改動小，對踏頻值的測量準確度高和實時性強，并且可以網絡互聯，既適用于家庭使用也適用于健身房使用。

技術領域

本發明屬于健身運動技術領域，特別是涉及一種動感單車踏頻檢測訓練方法。

背景技術

隨著大眾健身普及，在健身房的健身鍛煉需要更加科學有效的數據支持。

在動感單車訓練中，需要檢測運動員在動感單車上騎行的踏頻值，但對踏頻值的實時檢測比較復雜，需要實時檢測動感單車的曲柄或腳踏的轉動情況，并且還要在動感單車的曲柄或腳踏加裝測量裝置，而在已有的動感單車中進行加裝測量裝置會影響動感單車的正常使用，也會增加硬件成本。

為此，需要提供一種不影響動感單車的腳踏結構，同時還能夠準確測量到動感單車踏頻的檢測訓練方法。

發明內容

本發明主要解決的技術問題是提供一種動感單車踏頻檢測訓練方法，解決現有技術中動感單車踏頻數據難以采集以及提高踏頻測量值準確度的問題。

為解決上述技術問題，本發明采用的一個技術方案是：提供一種動感單車踏頻檢測訓練方法，包括以下步驟：設置傳感器，在動感單車上的車輪上設置車輪轉速測量傳感器，以及在動感單車的腳踏板、曲柄或者運動員腿腳上設置曲柄轉速測量傳感器；樣本采集，連續騎行所述動感單車，通過所述車輪轉速測量傳感器測量所述車輪的轉動角速度的樣本值VY1，同時通過所述曲柄轉速測量傳感器測量所述曲柄的轉動角速度的樣本值VQ2，由所述曲柄的轉動角速度的樣本值VQ2計算所述曲柄的轉動頻率的計算值FQ2，建立所述車輪的轉動角速度的樣本值VY1與所述曲柄的轉動頻率的計算值FQ2之間的映射關系；數據存儲，將所述車輪的轉動角速度的樣本值VY1與所述曲柄的轉動頻率的計算值FQ2之間的映射關系進行存儲，建立轉速踏頻查詢數據庫；調整傳感器，將所述動感單車的腳踏板或曲柄上的曲柄轉速測量傳感器去掉，僅保留在動感單車上的車輪上設置的車輪轉速測量傳感器；實時檢測，騎行所述動感單車，通過所述車輪轉速測量傳感器實時測量所述車輪的轉動角速度的實測值VS1，通過查詢所述轉速踏頻查詢數據庫，得到所述實測值VS1對應的曲柄的轉動頻率，即為實測的踏頻值。

在本發明動感單車踏頻檢測訓練方法另一實施例中，在所述設置傳感器中，還包括設置阻力檢測傳感器，所述阻力檢測傳感器檢測施加到所述動感單車的車輪的轉動阻力ZL1。

在本發明動感單車踏頻檢測訓練方法另一實施例中，在所述樣本采集中，所述車輪的轉動角速度的樣本值VY1與所述曲柄的轉動頻率的計算值FQ2之間的映射關系中還包括施加到所述動感單車的車輪的轉動阻力ZL1。

在本發明動感單車踏頻檢測訓練方法另一實施例中，在所述實時檢測中，查詢所述轉速踏頻查詢數據庫時還要對應查詢所述動感單車的車輪的轉動阻力ZL1，得到在所述轉動阻力ZL1條件下，所述實測值VS1對應的曲柄的轉動頻率，即為實測的踏頻值。

在本發明動感單車踏頻檢測訓練方法另一實施例中，在所述實時檢測中，當所述動感單車的車輪的轉動阻力ZL1保持不變時，若測量所述車輪的轉動角速度的實測值VS1減小，則不輸出實測的踏頻值，若測量所述車輪的轉動角速度的實測值VS1增加或保持，則輸出實測的踏頻值。

在本發明動感單車踏頻檢測訓練方法另一實施例中，所述車輪轉速測量傳感器和曲柄轉速測量傳感器通過有線網絡或無線網絡將采集的數據傳輸給控制器，由控制器進行計算和建立轉速踏頻查詢數據庫。