[發明專利]交通燈智能調節方法及裝置

在審

• 申請號: 201810180492.5
• 申請日: 2018-03-05
• 公開（公告）號: CN108492589A
• 公開（公告）日: 2018-09-04
• 發明（設計）人: 俞躍;萬一男;孫中天
• 申請（專利權）人: 俞躍;萬一男;孫仲天
• 主分類號: G08G1/07
• 分類號: G08G1/07;G08G1/08
• 代理公司: 北京卓唐知識產權代理有限公司 11541
• 代理人: 唐海力;韓來兵

1.一種交通燈智能調節方法，其特征在于，包括：

預先設置高峰期時間段；

判斷當前時間是否是高峰期時間段內；所述高峰期時間段設有對應的調整時長信息；

當所述當前時間在高峰期時間段內時，根據所述高峰期時間段對應的調整時長信息管控所述交通燈中紅綠燈的亮滅。

2.根據權利要求1所述的交通燈智能調節方法，其特征在于，當所述當前時間不在高峰期時間段內時，還包括：

獲得所述交通燈所在道路的車流量信息；

根據所述道路的車流量信息計算并得到調整時長信息，所述調整時長信息包括：與所述車流量信息適配的所述交通燈的紅燈時長及綠燈時長信息；

根據所述調整時長信息管控所述交通燈中紅綠燈的亮滅。

3.根據權利要求2所述的交通燈智能調節方法，其特征在于，還包括：

預先設置所述道路的車流量閾值信息，所述車流量閥值信息包括：第一車流量閥值信息和第二車流量閥值信息；所述第一車流量閥值信息和第二車流量閥值信息分別對應有不同的車流長度閥值信息和調整時長信息，且所述第一車流量閥值信息對應的車流長度閥值小于所述第二車流量閥值信息對應的車流長度閥值。

4.根據權利要求3所述的交通燈智能調節方法，其特征在于，所述根據所述道路的車流量信息計算并得到調整時長信息，包括：

根據所述道路的車流量信息得到等待紅綠燈的車流長度信息；

將所述車流長度信息與所述車流量閥值信息中的車流長度閥值信息進行比對，得到對應的調整時長信息。

5.根據權利要求2所述的交通燈智能調節方法，其特征在于，若所述車流量信息顯示無車通過時，還包括：

下發手動控制開啟指令至所述交通燈，用于使所述交通燈接收手動控制指令。

6.一種交通燈智能調節裝置，其特征在于，包括：

高峰期設置單元，用于預先設置高峰期時間段；

判斷單元，用于判斷當前時間是否是高峰期時間段內；所述高峰期時間段設有對應的調整時長信息；

調節單元，用于當所述當前時間在高峰期時間段內時，根據所述高峰期時間段對應的調整時長信息管控所述交通燈中紅綠燈的亮滅。

7.根據權利要求6所述的交通燈智能調節裝置，其特征在于，所述調節單元還包括：

車流量信息獲得模塊，用于當所述當前時間不在高峰期時間段內時，獲得所述交通燈所在道路的車流量信息；

時長計算模塊，用于根據所述道路的車流量信息計算并得到調整時長信息，所述調整時長信息包括：與所述車流量信息適配的所述交通燈的紅燈時長及綠燈時長信息；

管控模塊，用于根據所述調整時長信息管控所述交通燈中紅綠燈的亮滅。

8.根據權利要求7所述的交通燈智能調節裝置，其特征在于，還包括：

閥值設定單元，用于預先設置所述道路的車流量閾值信息，所述車流量閥值信息包括：第一車流量閥值信息和第二車流量閥值信息；所述第一車流量閥值信息和第二車流量閥值信息分別對應有不同的車流長度閥值信息和調整時長信息，且所述第一車流量閥值信息對應的車流長度閥值小于所述第二車流量閥值信息對應的車流長度閥值。

9.根據權利要求8所述的交通燈智能調節裝置，其特征在于，所述時長計算模塊，還包括：

車流信息獲得子模塊，用于根據所述道路的車流量信息得到等待紅綠燈的車流長度信息；

比對子模塊，用于將所述車流長度信息與所述車流量閥值信息中的車流長度閥值信息進行比對，得到對應的調整時長信息。

10.根據權利要求7所述的交通燈智能調節裝置，其特征在于，所述調節單元，還包括：手動控制啟停模塊；

所述手動控制啟停模塊，用于在所述車流量信息顯示無車通過時，下發手動控制開啟指令至所述交通燈，用于使所述交通燈接收手動控制指令。