[發明專利]用于檢測氣流控制表面的偏斜情況的方法和裝置

有效

• 申請號: 201810179867.6
• 申請日: 2018-03-05
• 公開（公告）號: CN108692721B
• 公開（公告）日: 2023-07-07
• 發明（設計）人: 哈維·C·納爾遜;克里斯托弗·E·普拉斯
• 申請（專利權）人: 波音公司
• 主分類號: G01C21/16
• 分類號: G01C21/16;G01C9/00;G01C1/00
• 代理公司: 北京康信知識產權代理有限責任公司 11240
• 代理人: 陳鵬;李靜

本申請公開了用于檢測氣流控制表面的偏斜情況的方法和裝置。示例性裝置包括飛行器機翼、支撐聯動裝置和經由支撐聯動裝置耦接到飛行器機翼的襟翼。示例性裝置包括在接近支撐聯動裝置的位置處耦接到襟翼的傳感器。傳感器被配置成生成用于該位置的振動數據。示例性裝置包括通信地耦接到傳感器的檢測器。檢測器將基于振動數據檢測襟翼的偏斜情況。

技術領域

本公開總體涉及諸如飛行器的襟翼的氣流控制表面，更具體地涉及用于檢測氣流控制表面偏斜情況的方法和裝置。

背景技術

示例性飛行器的機翼包括襟翼，其可以在起飛或著陸期間伸出以增加機翼的升力，并且當例如飛行器到達巡航高度時縮回以減少阻力。襟翼經由一個或多個支撐聯動裝置耦接到機翼。支撐聯動裝置使得能夠通過向機翼提供襟翼的鉸接耦接來調節襟翼。

就這些和其它考慮而言，提出了本文的公開內容。

發明內容

示例性裝置包括飛行器機翼、支撐聯動裝置和經由支撐聯動裝置耦接到飛行器機翼的襟翼。該示例性裝置包括在接近支撐聯動裝置的位置處耦接到襟翼的傳感器。傳感器被配置成生成該位置的振動數據。示例性裝置包括通信地耦接到傳感器的檢測器。檢測器將基于振動數據來檢測襟翼的偏斜情況。

示例性方法包括經由耦接到車輛的氣流控制表面的傳感器生成氣流控制表面的振動數據。示例性方法包括基于振動數據，通過使用處理器執行指令來生成頻譜數據。示例性方法包括通過使用處理器執行指令來執行頻譜數據與預定頻譜數據的比較。示例性方法包括基于比較，通過使用處理器執行指令來檢測氣流控制表面的偏斜情況。

另一個示例性方法包括通過使用處理器執行指令來訪問飛行器的襟翼的振動數據，該振動數據由耦接到襟翼的傳感器生成。該示例性方法包括通過使用處理器執行指令來比較振動數據和預定振動數據以識別襟翼的偏斜情況。

附圖說明

圖1示出可用于實現本文公開的示例性方法和裝置的示例性飛行器。

圖2是圖1的示例性飛行器的示例性襟翼的透視圖。

圖3是可用于將圖2的襟翼耦接到圖1的示例性飛行器的機翼的示例性支撐聯動裝置的示意圖。

圖4是圖1的飛行器的示例性機翼和示例性襟翼的俯視局部視圖。

圖5是根據本公開的教導的包括耦接到其的傳感器的圖2的示例性襟翼的透視圖。

圖6是可用于檢測圖1的示例性飛行器的襟翼的偏斜情況的第一示例性偏斜情況檢測系統的方框圖。

圖7是示出根據本公開的教導的由圖6的示例性系統處理的數據的第一曲線圖。

圖8是可使用圖6的第一示例性系統實現的用于檢測偏斜情況的示例性方法的流程圖。

圖9是可用于檢測圖1的示例性飛行器的襟翼的偏斜情況的第二示例性偏斜情況檢測系統的方框圖。

圖10是可使用圖9的第二示例性系統實現的用于檢測偏斜情況的示例性方法的流程圖。

圖11是可用于實行圖10的示例性方法和/或更一般地用于實現圖6的第一示例性系統和/或圖9的第二示例性系統的偏斜情況管理器的示例性處理器的方框圖。

附圖不是按比例的。相反，為了清楚說明多個層和區域，在圖中可擴大層的厚度。只要可能，將貫穿一個或多個附圖和附隨的書面描述使用相同的附圖標記來指代相同或相似的零件。

具體實施方式

一些飛行器包括機翼，該機翼具有諸如耦接到機翼的襟翼(例如，在機翼的后緣處)的氣流控制表面。在飛行器的不同飛行階段期間，可以調節襟翼。例如，在起飛或著陸期間，可以伸出襟翼以增加機翼的升力。例如，當飛行器達到巡航高度時，可以縮回襟翼以減小阻力。