[發(fā)明專利]一種基于物聯(lián)網(wǎng)的路燈管控平臺(tái)系統(tǒng)及應(yīng)用方法

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201810177176.2
• 申請(qǐng)日: 2018-03-04
• 公開（公告）號(hào): CN108132640A
• 公開（公告）日: 2018-06-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 徐曉禾;王子韓
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 王子韓
• 主分類號(hào): G05B19/048
• 分類號(hào): G05B19/048
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種基于物聯(lián)網(wǎng)的路燈管控平臺(tái)系統(tǒng)及應(yīng)用方法，包括：路燈桿，路燈頭，監(jiān)測裝置，通信裝置，遠(yuǎn)程開關(guān)控制器，報(bào)警按鈕，運(yùn)維裝置，控制主機(jī)，服務(wù)器，管控平臺(tái)，智能終端；其特征在于所述管控平臺(tái)，包括用于管理和控制路燈運(yùn)營的管控裝置，用于存儲(chǔ)系統(tǒng)信息的數(shù)據(jù)庫，管控平臺(tái)的服務(wù)器與遠(yuǎn)程的路燈的通信裝置進(jìn)行實(shí)時(shí)通信，獲取路燈電氣信息以及道路信息情況，并對(duì)各路燈運(yùn)行狀況進(jìn)行管理和控制。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于物聯(lián)網(wǎng)的路燈管控平臺(tái)系統(tǒng)，其特征在于所述的管控平臺(tái)由服務(wù)器、控制主機(jī)構(gòu)成，管控平臺(tái)的服務(wù)器與遠(yuǎn)程的路燈的通信裝置進(jìn)行實(shí)時(shí)通信，獲取路燈實(shí)時(shí)的電流、電壓、功耗、照度以及道路空氣質(zhì)量，道路流量、報(bào)警信息情況，把所獲得的路燈信息與服務(wù)器里的該環(huán)境條件下的標(biāo)準(zhǔn)路燈運(yùn)行情況相比對(duì)，根據(jù)比對(duì)差值的大小給出路燈運(yùn)行正常與不正常告警，把所獲得的道路空氣質(zhì)量信息發(fā)送給當(dāng)?shù)貧庀缶郑瑫r(shí)繪制空氣質(zhì)量分布圖，發(fā)布到下載相應(yīng)客戶端的智能終端上，管控平臺(tái)獲取的道路流量信息，同時(shí)繪制道路流量熱力圖，發(fā)布到下載相應(yīng)客戶端的智能終端上，當(dāng)夜間的設(shè)定時(shí)間段，紅外感應(yīng)傳感器檢測到道路上長時(shí)間沒有行人車輛時(shí)，管控平臺(tái)發(fā)出指令，控制遠(yuǎn)程開關(guān)控制器熄滅路燈，節(jié)省電能，管控平臺(tái)接收?qǐng)?bào)警信息，確定報(bào)警路燈位置。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種基于物聯(lián)網(wǎng)的路燈管控平臺(tái)系統(tǒng)，其特征在于所述的監(jiān)測裝置包括電流傳感器，電壓傳感器，功率傳感器，PM2.5傳感器，一氧化碳傳感器，二氧化硫傳感器，氮氧化物傳感器，紅外感應(yīng)傳感器，照度傳感器，各傳感器均與通訊裝置相連，實(shí)時(shí)向通訊裝置發(fā)送監(jiān)測數(shù)據(jù)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種基于物聯(lián)網(wǎng)的路燈管控平臺(tái)系統(tǒng)，其特征在于所述通信裝置包括用于提供GPS定位信息的GPS裝置，GPRS或LORA無線通信裝置以及藍(lán)牙無線通訊裝置，通信裝置與路燈的監(jiān)測裝置連接，以獲取路燈運(yùn)行情況、道路空氣質(zhì)量信息以及位置信息，通信裝置把運(yùn)行情況、道路空氣質(zhì)量信息、道路流量信息發(fā)送至服務(wù)器，管控平臺(tái)訪問服務(wù)器獲取該路燈的運(yùn)行情況信息以及該路段的空氣質(zhì)量信息、道路流量信息，對(duì)路燈的運(yùn)行進(jìn)行管控，通信裝置通過無線發(fā)射裝置把獲取的各項(xiàng)信息實(shí)時(shí)反饋至服務(wù)器和管控平臺(tái)，并接受管控平臺(tái)發(fā)送的控制指令，來對(duì)路燈系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)控。

5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種基于物聯(lián)網(wǎng)的路燈管控平臺(tái)系統(tǒng)，其特征在于所述的智能終端裝有相應(yīng)客戶端，客戶端可以通過無線網(wǎng)絡(luò)訪問服務(wù)器，獲取實(shí)時(shí)的道路空氣質(zhì)量信息及道路流量信息，當(dāng)智能終端靠近路燈時(shí)，可以通過客戶端選擇藍(lán)牙連接最近的路燈，進(jìn)行精確定位，用于叫車服務(wù)或者導(dǎo)航服務(wù)。

6.一種基于物聯(lián)網(wǎng)的路燈管控平臺(tái)系統(tǒng)的應(yīng)用方法，包括以下步驟：

S1：安裝路燈，啟動(dòng)監(jiān)測裝置和通信裝置，通信裝置與監(jiān)測裝置通信，通信裝置獲取路燈運(yùn)行狀態(tài)、道路空氣質(zhì)量、道路流量監(jiān)測數(shù)據(jù)并以無線傳輸形式發(fā)送至服務(wù)器；

S2：管控平臺(tái)的服務(wù)器與遠(yuǎn)程的路燈的通信裝置進(jìn)行實(shí)時(shí)通信，獲取路燈實(shí)時(shí)的電流、電壓、功耗、照度以及道路空氣質(zhì)量，道路流量、報(bào)警信息情況；

S3：管控平臺(tái)把所獲得的路燈信息與服務(wù)器里的該環(huán)境條件下的標(biāo)準(zhǔn)路燈運(yùn)行情況相比對(duì)，根據(jù)比對(duì)差值的大小給出路燈運(yùn)行正常與不正常告警，當(dāng)判斷路燈運(yùn)行異于正常狀況且告警時(shí)，運(yùn)維裝置通過管控平臺(tái)對(duì)異常路燈進(jìn)行遠(yuǎn)程問題預(yù)診斷，并把與診斷結(jié)果以告警形式上報(bào)運(yùn)維監(jiān)控人員，及時(shí)對(duì)路燈進(jìn)行維護(hù)和管理；

S4：管控平臺(tái)獲取的道路流量信息，當(dāng)夜間的設(shè)定時(shí)間段，紅外感應(yīng)傳感器檢測到道路上長時(shí)間沒有行人車輛時(shí)，管控平臺(tái)發(fā)出指令，控制遠(yuǎn)程開關(guān)控制器熄滅路燈，節(jié)省電能；

S5：管控平臺(tái)把所獲得的道路空氣質(zhì)量信息發(fā)送給當(dāng)?shù)貧庀缶郑瑫r(shí)繪制空氣質(zhì)量分布圖，發(fā)布到下載相應(yīng)客戶端的智能終端上，方便大家出行選擇空氣質(zhì)量較好的區(qū)域，管控平臺(tái)獲取的道路流量信息，同時(shí)繪制道路流量熱力圖，發(fā)布到下載相應(yīng)客戶端的智能終端上，方便大家出行選擇交通通暢的道路；

S6：智能終端裝有相應(yīng)客戶端，客戶端可以通過無線網(wǎng)絡(luò)訪問服務(wù)器，獲取實(shí)時(shí)的道路空氣質(zhì)量信息及道路流量信息，當(dāng)智能終端靠近路燈時(shí)，可以通過客戶端選擇藍(lán)牙連接最近的路燈，進(jìn)行精確定位，用于叫車服務(wù)或者導(dǎo)航服務(wù)；

S7：當(dāng)發(fā)生交通事故或緊急情況，就近找到報(bào)警按鈕，即可向服務(wù)器發(fā)送報(bào)警信號(hào)，管控平臺(tái)接到報(bào)警信息，確定報(bào)警路燈位置，及時(shí)撥打報(bào)警電話進(jìn)行處理。