[發明專利]一種高效吊裝轉運車

在審

• 申請號: 201810177097.1
• 申請日: 2018-03-04
• 公開（公告）號: CN108217535A
• 公開（公告）日: 2018-06-29
• 發明（設計）人: 蔡月麗
• 申請（專利權）人: 蔡月麗
• 主分類號: B66F9/06
• 分類號: B66F9/06;B66F9/075;B66F9/12;B66F9/20
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種高效吊裝轉運車，包括車體，所述車體底部與第一電機固定連接，所述第一電機的輸出軸與主動齒輪固定連接，所述主動齒輪通過從動齒輪與轉軸傳動連接，所述第一直線軸承和第二直線軸承分別與第一導桿和第二導桿活動連接，所述支撐臂的下表面與液壓缸固定連接，所述液壓缸的活塞桿與推板固定連接，所述固定板與支撐臂固定連接，本發明，機構合理、實用性強、維護與使用方便且高效，支撐臂的升降通過第二電機和第三電機提供動力，采用鏈傳動的方式傳遞動力，不易打滑，載重量大，通過液壓缸為推板提供動力，將貨物夾緊在固定板和推板之間，夾緊力大且牢固，支撐臂的轉動通過第一電機帶動轉軸實現，齒輪傳動工作可靠、效率高。

技術領域

本發明涉及機械裝備技術領域，具體為一種高效吊裝轉運車。

背景技術

隨著物流、食品和石化等行業的不斷發展，貨物的批量越來越大，在貨物搬運過程中，需要利用龍門起重機，普通但龍門起重機體積大、笨重、移動不便，并且一次的運輸貨物量比較小，無法適用于小場合的貨物搬運。

現存適用于小場合的搬運設備存在作業范圍小、場地利用率低、適用面廣等缺點，往往需要工人進行二次操作。為此，提出一種高效吊裝轉運車。

發明內容

本發明的目的在于提供一種高效吊裝轉運車，可以應用于多種貨物的轉運，活動范圍大，移動速度快，工作效率高，維護成本低，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種高效吊裝轉運車，包括車體，所述車體底部與第一電機固定連接，所述第一電機的輸出軸與主動齒輪固定連接，所述主動齒輪通過從動齒輪與轉軸傳動連接，所述轉軸通過基座與車體轉動連接，所述轉軸通過從動齒輪與不銹鋼板固定連接，所述不銹鋼板通過第一支架與第二電機固定連接，所述第二電機的傳動軸通過聯軸器與第一轉軸固定連接，所述第一轉軸通過軸承與第一支架轉動連接，所述第一轉軸與第一鏈輪固定連接，所述第一鏈輪通過第一傳動鏈與第二鏈輪傳動連接，所述第二鏈輪與第二轉軸固定連接，所述第二轉軸的兩端通過軸承與第一支架轉動連接，所述第一支架的一側設有第二支架，所述第二支架與不銹鋼板固定連接，所述第二支架上安裝有第三電機，所述第三電機的輸出軸通過聯軸器與第三轉軸固定連接，所述第三轉軸通過軸承與第二支架轉動連接，所述第三轉軸與第三鏈輪固定連接，所述第三鏈輪通過第二傳動鏈與第四鏈輪傳動連接，所述第四鏈輪與第四轉軸固定連接，所述第四轉軸的兩端通過軸承與第二支架轉動連接，所述第一傳動鏈和第二傳動鏈的內測通過連接板與支撐臂固定連接，所述支撐臂的上表面與第一直線軸承和第二直線軸承固定連接，所述第一直線軸承和第二直線軸承分別與第一導桿和第二導桿活動連接，所述支撐臂的下表面與液壓缸固定連接，所述液壓缸的活塞桿與推板固定連接，所述推板的一側設有固定板，所述固定板與支撐臂固定連接。

優選的，所述基座通過螺栓與車體固定連接，且基座內設有軸承。

優選的，所述推板和固定板的內側設有齒型防滑墊。

優選的，所述第一直線軸承和第二直線軸承通過螺絲與支撐臂固定連接，支撐臂通過螺栓與連接板固定連接。

優選的，所述第一鏈輪、第二鏈輪、第三鏈輪和第四鏈輪的規格尺寸相同。

優選的，所述車體上設有液壓泵，且液壓泵通過管路與液壓缸連通。

優選的，所述第一傳動鏈與第二傳動鏈的型號完全相同。

優選的，所述第一支架和第二支架均通過焊接方式與不銹鋼板固定連接。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：

1、本發明，機構合理、實用性強、維護與使用方便且高效；

2、支撐臂的升降通過第二電機和第三電機提供動力，采用鏈傳動的方式傳遞動力，不易打滑，載重量大；