[發明專利]一種高效吊裝轉運車

在審

• 申請號: 201810177097.1
• 申請日: 2018-03-04
• 公開（公告）號: CN108217535A
• 公開（公告）日: 2018-06-29
• 發明（設計）人: 蔡月麗
• 申請（專利權）人: 蔡月麗
• 主分類號: B66F9/06
• 分類號: B66F9/06;B66F9/075;B66F9/12;B66F9/20
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種高效吊裝轉運車，包括車體(1)，其特征在于：所述車體(1)底部與第一電機(2)固定連接，所述第一電機(2)的輸出軸與主動齒輪(3)固定連接，所述主動齒輪(3)通過從動齒輪(4)與轉軸(5)傳動連接，所述轉軸(5)通過基座(6)與車體(1)轉動連接，所述轉軸(5)通過從動齒輪(4)與不銹鋼板(7)固定連接，所述不銹鋼板(7)通過第一支架(8)與第二電機(9)固定連接，所述第二電機(9)的傳動軸通過聯軸器與第一轉軸(10)固定連接，所述第一轉軸(10)通過軸承與第一支架(8)轉動連接，所述第一轉軸(10)與第一鏈輪(11)固定連接，所述第一鏈輪(11)通過第一傳動鏈(12)與第二鏈輪(13)傳動連接，所述第二鏈輪(13)與第二轉軸(14)固定連接，所述第二轉軸(14)的兩端通過軸承與第一支架(8)轉動連接，所述第一支架(8)的一側設有第二支架(18)，所述第二支架(18)與不銹鋼板(7)固定連接，所述第二支架(18)上安裝有第三電機(16)，所述第三電機(16)的輸出軸通過聯軸器與第三轉軸(17)固定連接，所述第三轉軸(17)通過軸承與第二支架(18)轉動連接，所述第三轉軸(17)與第三鏈輪(19)固定連接，所述第三鏈輪(19)通過第二傳動鏈(20)與第四鏈輪(21)傳動連接，所述第四鏈輪(21)與第四轉軸(22)固定連接，所述第四轉軸(22)的兩端通過軸承與第二支架(18)轉動連接，所述第一傳動鏈(12)和第二傳動鏈(20)的內測通過連接板(15)與支撐臂(23)固定連接，所述支撐臂(23)的上表面與第一直線軸承(25)和第二直線軸承(27)固定連接，所述第一直線軸承(25)和第二直線軸承(27)分別與第一導桿(24)和第二導桿(26)活動連接，所述支撐臂(23)的下表面與液壓缸(28)固定連接，所述液壓缸(28)的活塞桿與推板(29)固定連接，所述推板(29)的一側設有固定板(30)，所述固定板(30)與支撐臂(23)固定連接。

2.根據權利要求1所述的一種高效吊裝轉運車，其特征在于：所述基座(6)通過螺栓與車體(1)固定連接，且基座(6)內設有軸承。

3.根據權利要求1所述的一種高效吊裝轉運車，其特征在于：所述推板(29)和固定板(30)的內側設有齒型防滑墊。

4.根據權利要求1所述的一種高效吊裝轉運車，其特征在于：所述第一直線軸承(25)和第二直線軸承(27)通過螺絲與支撐臂(23)固定連接，支撐臂(23)通過螺栓與連接板(15)固定連接。

5.根據權利要求1所述的一種高效吊裝轉運車，其特征在于：所述第一鏈輪(11)、第二鏈輪(13)、第三鏈輪(19)和第四鏈輪(21)的規格尺寸相同。

6.根據權利要求1所述的一種高效吊裝轉運車，其特征在于：所述車體(1)上設有液壓泵，且液壓泵通過管路與液壓缸(28)連通。

7.根據權利要求1所述的一種高效吊裝轉運車，其特征在于：所述第一傳動鏈(12)與第二傳動鏈(20)的型號完全相同。

8.根據權利要求1所述的一種高效吊裝轉運車，其特征在于：所述第一支架(8)和第二支架(18)均通過焊接方式與不銹鋼板(7)固定連接。