[發(fā)明專利]車載網絡系統及汽車

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201810175346.3
• 申請日: 2018-03-02
• 公開（公告）號: CN110224909A
• 公開（公告）日: 2019-09-10
• 發(fā)明（設計）人: 張仁建
• 申請（專利權）人: 上海擎感智能科技有限公司
• 主分類號: H04L12/40
• 分類號: H04L12/40;H04L12/66;H04L29/08
• 代理公司: 上海波拓知識產權代理有限公司 31264
• 代理人: 楊波

1.一種車載網絡系統，其特征在于，所述車載網絡系統裝置在汽車上，所述車載網絡系統包括：

主控制器，所述主控制器設有CAN控制器、主RGMII/SGMII端口、主SPI端口及主xMII端口；

多個CAN收發(fā)器，每個CAN收發(fā)器均設有UART端口、INH端口及CAN控制器對外輸出接口，每個CAN收發(fā)器中的UART端口與INH端口均對應連接至所述CAN控制器，每個CAN收發(fā)器中的CAN控制器對外輸出接口連接至第一車載電器；

以太網交換機，所述以太網交換機設有第一RGMII/SGMII端口及第一SPI端口，所述第一RGMII/SGMII端口與所述主RGMII/SGMII端口相連接，所述第一SPI端口與所述主SPI端口相連接；

第一以太網PHY，所述第一以太網PHY與所述主xMII端口相連接，所述第一以太網PHY還連接至第二車載電器，以實現對外的PHY接口功能。

2.如權利要求1所述的車載網絡系統，其特征在于，所述以太網交換機包括至少四個PHY接口，每個PHY接口連接至一個第二車載電器。

3.如權利要求1所述的車載網絡系統，其特征在于，所述第一

RGMII/SGMII端口為兩個，且兩個第一RGMII/SGMII端口中的另一個第一RGMII/SGMII端口外接一第二以太網PHY，以實現對外的PHY接口功能。

4.如權利要求1所述的車載網絡系統，其特征在于，所述以太網交換機還設有第一SGMII端口，所述第一SGMII端口外接一第三以太網PHY，以實現對外的PHY接口功能。

5.如權利要求1所述的車載網絡系統，其特征在于，所述以太網交換機還設有用于以太網診斷的連接端口。

6.如權利要求5所述的車載網絡系統，其特征在于，所述連接端口為100TX端口。

7.如權利要求1所述的車載網絡系統，其特征在于，所述多個CAN收發(fā)器至少為六個，以形成六個CAN控制器對外輸出接口。

8.如權利要求7所述的車載網絡系統，其特征在于，六個CAN控制器對外輸出接口中的四個CAN控制器對外輸出接口為普通CAN接口，六個CAN控制器對外輸出接口中的兩個CAN控制器對外輸出接口為高速CAN接口。

9.一種汽車，其特征在于，所述汽車包括如權利要求1至8中任一項所述的車載網絡系統。

10.如權利要求9所述的汽車，其特征在于，所述汽車包括人工駕駛車輛與無人駕駛車輛。