[發明專利]一種散熱效果好的安全型新能源汽車電機

有效

• 申請號: 201810174972.0
• 申請日: 2018-03-02
• 公開（公告）號: CN108448815B
• 公開（公告）日: 2019-11-01
• 發明（設計）人: 蒙澤喜
• 申請（專利權）人: 浙江臺州美多模具有限公司
• 主分類號: H02K9/04
• 分類號: H02K9/04;H02K5/10
• 代理公司: 臺州市凱銳專利代理事務所(普通合伙) 33300
• 代理人: 劉寧寧

1.一種散熱效果好的安全型新能源汽車電機，包括底座(1)、殼體(2)、轉子(3)、轉軸(4)和軸承(5)，其特征在于，還包括散熱機構、兩個除塵機構和兩個輔助散熱機構，所述散熱機構設置在殼體(2)內，兩個除塵機構分別設置在殼體(2)的兩端，兩個輔助散熱機構分別設置在殼體(2)的兩端，所述轉軸(4)與除塵機構傳動連接，所述除塵機構與輔助散熱機構傳動連接；

所述散熱機構包括第一扇葉(6)和濾網(7)，所述殼體(2)內的兩端均設有一個通風室，所述轉軸(4)穿過兩個通風室，所述第一扇葉(6)有兩個，兩個第一扇葉(6)分別位于兩個通風室內，所述轉軸(4)分別驅動兩個第一扇葉(6)轉動，兩個通風室的頂部均設有開口，所述濾網(7)有兩個，兩個濾網(7)分別水平設置在兩個開口內，兩個濾網(7)分別與兩個開口匹配，所述殼體(2)內設有導氣孔(8)，所述導氣孔(8)為圓柱形，所述導氣孔(8)的軸線與轉軸(4)的軸線平行，所述導氣孔(8)的兩端分別與兩個通風室連通，所述導氣孔(8)有若干個，各導氣孔(8)沿著轉軸(4)的軸線周向均勻設置；

所述除塵機構包括驅動組件和除塵組件，所述驅動組件位于通風室內，所述除塵組件位于通風室外，所述驅動組件與除塵組件傳動連接；

所述驅動組件包括第一錐齒輪(9)、第二錐齒輪(10)和第一驅動軸(11)，所述第一錐齒輪(9)套設在轉軸(4)上，所述第一驅動軸(11)豎向設置，所述第一驅動軸(11)穿過通風室的頂面，所述第一驅動軸(11)通過第一軸承(5)與通風室連接，所述第二錐齒輪(10)套設在第一驅動軸(11)上，所述第一錐齒輪(9)與第二錐齒輪(10)嚙合；

所述除塵組件包括半齒輪(12)、驅動框(13)、除塵桿(14)和除塵刷(15)，所述半齒輪(12)套設在第一驅動軸(11)上，所述驅動框(13)水平設置，所述驅動框(13)內水平設有兩個齒條(16)，兩個齒條(16)分別設置在驅動框(13)的兩側，所述半齒輪(12)位于兩個齒條(16)之間，所述半齒輪(12)與兩個齒條(16)嚙合，所述驅動框(13)上豎向設有限位桿(17)，所述限位桿(17)的靠近殼體(2)的一端設有限位塊，所述殼體(2)上設有條形槽，所述條形槽與齒條(16)平行，所述限位塊位于條形槽內，所述限位塊與條形槽匹配且滑動連接，所述除塵桿(14)水平設置在驅動框(13)的一側，所述除塵刷(15)設置在除塵桿(14)的遠離驅動框(13)的一端，所述除塵刷(15)與濾網(7)抵靠；

所述輔助散熱機構包括動力桿(18)、連桿(19)、動力輪(20)、第二驅動軸(21)和第二扇葉(22)，所述除塵桿(14)的上方豎向設有支撐桿(23)，所述動力桿(18)水平設置在支撐桿(23)的一側，所述動力桿(18)與除塵桿(14)平行，所述第二驅動軸(21)豎向設置，所述第二驅動軸(21)通過第二軸承(5)與濾網(7)連接，所述動力輪(20)與第二驅動軸(21)同軸設置，所述動力輪(20)與第二驅動軸(21)傳動連接，所述連桿(19)的一端與動力輪(20)的遠離圓心處鉸接，所述連桿(19)的另一端與動力桿(18)鉸接，所述第二驅動軸(21)驅動第二扇葉(22)轉動，所述第二扇葉(22)位于濾網(7)的上方。

2.如權利要求1所述的散熱效果好的安全型新能源汽車電機，其特征在于，所述導氣孔(8)的孔壁涂有硬鉻。

3.如權利要求1所述的散熱效果好的安全型新能源汽車電機，其特征在于，所述半齒輪(12)和齒條(16)上均涂有機油。

4.如權利要求1所述的散熱效果好的安全型新能源汽車電機，其特征在于，所述條形槽為燕尾槽。

5.如權利要求1所述的散熱效果好的安全型新能源汽車電機，其特征在于，所述限位塊的表面涂有特氟隆涂層。

6.如權利要求1所述的散熱效果好的安全型新能源汽車電機，其特征在于，所述除塵刷(15)與除塵桿(14)螺紋連接。

7.如權利要求1所述的散熱效果好的安全型新能源汽車電機，其特征在于，所述除塵刷(15)的刷絲的制作材料為不銹鋼。