[發(fā)明專利]汽車(chē)高壓儲(chǔ)能器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201810174891.0
• 申請(qǐng)日: 2018-03-02
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN108574064B
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-11-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: P·克勒納;J·鮑萊恩
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 保時(shí)捷股份公司
• 主分類號(hào): H01M50/204
• 分類號(hào): H01M50/204;B60L50/60;B60L50/64
• 代理公司: 北京北翔知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11285
• 代理人: 潘飛;鄭建暉

一種汽車(chē)高壓儲(chǔ)能器(10)具有殼體結(jié)構(gòu)(20)、被布置在所述殼體結(jié)構(gòu)(20)的殼體空間(24)中的多個(gè)電池模塊(16)、以及在頂部封閉該殼體結(jié)構(gòu)(20)的該殼體空間(24)的殼體蓋件(30)，其中，該殼體蓋件(30)具有多層構(gòu)造、并且具有下金屬層(34)和上金屬層(32)，該下金屬層和上金屬層被相互布置以便基本上豎直地間隔開(kāi)、并且該下金屬層和上金屬層在其間限定了蓋件空間(35)、并且在周邊處固定地相互連接，其中，塑料芯層(36)，該塑料芯層基本上填充該蓋件空間(35)并且使這兩個(gè)金屬層(34，32)機(jī)械地相互連接。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種用于在電力驅(qū)動(dòng)的車(chē)輛或部分電力驅(qū)動(dòng)的車(chē)輛中存儲(chǔ)電能的電動(dòng)汽車(chē)高壓儲(chǔ)能器。

背景技術(shù)

用于電力驅(qū)動(dòng)的機(jī)動(dòng)車(chē)輛的高壓儲(chǔ)能器以幾百伏的運(yùn)行電壓運(yùn)行，因此尤其在碰撞情況下會(huì)表現(xiàn)出火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)。因此，高壓儲(chǔ)能器被容納在一方面具有高結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性、另一方面對(duì)熱和火具有高耐受性的電池殼體中。高壓儲(chǔ)能器通常安裝在車(chē)輛地板中，使得儲(chǔ)能器殼體的殼體蓋件被指配有盡可能有效地且盡可能長(zhǎng)時(shí)間地?zé)崞帘闻c車(chē)廂相關(guān)的儲(chǔ)能器潛在燃燒的重要功能。

在汽車(chē)工業(yè)中，通常存在最大程度地減輕重量的需求。因此，經(jīng)常使用例如鋁、鎂、纖維增強(qiáng)塑料等輕質(zhì)材料來(lái)代替鋼。然而，所述輕質(zhì)材料相對(duì)于鋼來(lái)說(shuō)具有相對(duì)較低的熔點(diǎn)、并且因此僅在有限程度上分別適合用于電池殼體或電池殼體的殼體蓋件。

分別從EP 2 863 470 A1和EP 3 041 081 A1中已知具有殼體結(jié)構(gòu)的汽車(chē)高壓儲(chǔ)能器，電池模塊被布置在所述殼體結(jié)構(gòu)的殼體空間中。殼體空間或殼體結(jié)構(gòu)相應(yīng)地借助于單獨(dú)的殼體蓋件被封閉。殼體蓋件由中空的金屬體、一層或多層絕緣材料構(gòu)成，所述一層或多層絕緣材料被松散地放置在所述中空金屬體的蓋件空間中。

發(fā)明內(nèi)容

在此背景下，本發(fā)明的目的是獲得具有良好防火性能的輕型且結(jié)構(gòu)穩(wěn)定的汽車(chē)高壓儲(chǔ)能器。

根據(jù)本發(fā)明的這個(gè)目的是通過(guò)一種具有下述1的特征的汽車(chē)高壓儲(chǔ)能器來(lái)實(shí)現(xiàn)的。下述2-10為本發(fā)明的優(yōu)選技術(shù)方案：

1.一種汽車(chē)高壓儲(chǔ)能器，該汽車(chē)高壓儲(chǔ)能器具有：殼體結(jié)構(gòu)；多個(gè)電池模塊，被布置在所述殼體結(jié)構(gòu)的殼體空間中，其中該殼體結(jié)構(gòu)至少以側(cè)向和/或向下的方式來(lái)封閉該殼體空間；以及，殼體蓋件，該殼體蓋件至少以向上的方式封閉該殼體結(jié)構(gòu)的該殼體空間；

其中該殼體蓋件具有多層構(gòu)造、并且具有下金屬層和上金屬層，該下金屬層和該上金屬層相互布置以便基本上豎直地間隔開(kāi)、并且該下金屬層和該上金屬層在其之間限定了蓋件空間，并且該下金屬層和該上金屬層在周邊處固定地相互連接，

其特征在于：

塑料芯層，該塑料芯層基本上填充該蓋件空間并且使這兩個(gè)金屬層機(jī)械地相互連接。

2.如上述1所述的汽車(chē)高壓儲(chǔ)能器，其中該塑料芯層固定地連接至該上金屬層以及該下金屬層。

3.如上述1和2中任一項(xiàng)所述的汽車(chē)高壓儲(chǔ)能器，其中該塑料芯層由顆粒增強(qiáng)的或纖維增強(qiáng)的塑料體形成。

4.如以上1-3之一所述的汽車(chē)高壓儲(chǔ)能器，其中該塑料芯層由塑料體形成，該塑料體包含多種耐火填充材料。

5.如以上1-4之一所述的汽車(chē)高壓儲(chǔ)能器，其中該殼體蓋件在周邊上具有凸緣區(qū)域，這兩個(gè)殼體蓋件金屬層在該凸緣區(qū)域中直接地相互連接，并且其中該殼體蓋件借助于其凸緣區(qū)域抵靠在該殼體結(jié)構(gòu)上。

6.如以上1-5之一所述的汽車(chē)高壓儲(chǔ)能器，其中這兩個(gè)殼體蓋件金屬層分別具有0.1mm至1.0mm的層厚度。

7.如上述1或2所述的汽車(chē)高壓儲(chǔ)能器，其中該塑料芯層具有0.1mm至2.0mm的層厚度。

8.如以上1-7之一所述的汽車(chē)高壓儲(chǔ)能器，其中這兩個(gè)殼體蓋件金屬層中的至少一者在該塑料芯層的區(qū)域中具有加強(qiáng)壓紋。