[發明專利]一種汽車尾燈活動側氣密工裝

在審

• 申請號: 201810174383.2
• 申請日: 2018-03-02
• 公開（公告）號: CN108225674A
• 公開（公告）日: 2018-06-29
• 發明（設計）人: 楊浩杰;冷榮飛
• 申請（專利權）人: 丹陽市榮飛自動化設備有限公司
• 主分類號: G01M3/02
• 分類號: G01M3/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

一種汽車尾燈活動側氣密工裝，其特征在于：所述的底板（1）上設有四個支撐柱（2）與氣缸組件（3），四個支撐柱（2）頂端固定有支撐板Ⅰ（4），支撐板Ⅰ（4）中間設有通孔；支撐板Ⅰ（4）在通孔周圍固定有模仁塊Ⅰ（5）、模仁塊Ⅱ（6）、模仁塊Ⅲ（7）、轉角壓緊機構Ⅰ（8）與轉角緊塊機構Ⅱ（9）；所述的氣缸組件（3）的活塞頂端連接有支撐板Ⅱ（10），支撐板Ⅱ（10）上設有模仁塊Ⅳ（11），模仁塊Ⅳ（11）為中空結構，其頂端固定有密封墊（12），并在側面上設有充氣孔（13），模仁塊Ⅳ（11）的頂端穿過支撐板Ⅰ（4）上的通孔。本發明，操作方便快捷，大大提高檢測效率與檢測的準確性。

技術領域

本發明涉及汽車燈具檢測領域，具體涉及一種汽車尾燈活動側氣密工裝。

背景技術

隨著生活水平的提高和節奏的加快，汽車已經成為生活中不可或缺的交通工具，其中汽車燈具是汽車上的重要組成部分。汽車尾燈在線組裝完成后，需要對汽車尾燈的密封性進行檢查，以判斷燈具密封性是否好，是否有漏水隱患；在傳統生產線上，汽車尾燈組裝完成后是采用的水封性檢查，通過將汽車尾燈放入水中，然后看是不漏水；這種檢測方式主要依靠人員進行手工檢查，效率低下，勞動強度大，而且燈具虛焊時無法檢測出來。

發明內容

針對以上缺點，本發明目的在于提供一種汽車尾燈活動側氣密工裝，產品通過模仁塊Ⅰ、模仁塊Ⅱ與模仁塊Ⅲ限位支撐，轉角壓緊機構Ⅰ與轉角緊塊機構Ⅱ抵壓產品上表面，氣缸組件帶動模仁塊Ⅳ上行與產品底部密封連接，充氣孔充入氣體進行密封性檢查，大大提高檢測效率與檢測的準確性。

本發明技術的技術方案是通過以下方式實現的：一種汽車尾燈活動側氣密工裝，包含矩形的底板，其特征在于：所述的底板上設有四個支撐柱與氣缸組件，四個支撐柱頂端固定有支撐板Ⅰ，支撐板Ⅰ中間設有通孔；支撐板Ⅰ在通孔周圍固定有模仁塊Ⅰ、模仁塊Ⅱ、模仁塊Ⅲ、轉角壓緊機構Ⅰ與轉角緊塊機構Ⅱ；所述的氣缸組件的活塞頂端連接有支撐板Ⅱ，支撐板Ⅱ上設有模仁塊Ⅳ，模仁塊Ⅳ為中空結構，其頂端固定有密封墊，并在側面上設有充氣孔，模仁塊Ⅳ的頂端穿過支撐板Ⅰ的通孔；產品通過模仁塊Ⅰ、模仁塊Ⅱ與模仁塊Ⅲ限位支撐，轉角壓緊機構Ⅰ與轉角緊塊機構Ⅱ抵壓產品上表面，氣缸組件帶動模仁塊Ⅳ上行與產品底部密封連接，充氣孔充入氣體進行密封性檢查。

所述的轉角壓緊機構Ⅰ由固定板、轉角氣缸、橫臂壓塊、橫臂與模仁塊Ⅴ組成，轉角氣缸固定在固定板上，轉角氣缸活塞頂端連接有橫臂，橫臂前端部固定有模仁塊Ⅴ，通過轉角氣缸控制模仁塊Ⅴ抵壓尾燈總成。

所述的轉角壓緊機構Ⅱ由固定板、轉角氣缸、橫臂壓塊、橫臂與模仁塊Ⅵ組成，轉角氣缸固定在固定板上，轉角氣缸活塞頂端連接有橫臂，橫臂前端部固定有模仁塊Ⅵ，通過轉角氣缸控制模仁塊Ⅵ抵壓尾燈總成。

所述的支撐板Ⅰ上還設有打標氣缸組件，打標氣缸組件上設有垂直與產品的打標氣缸，打標氣缸的活塞頂端設有多個錐體凸點，檢查后的合格產品通過打標氣缸上的錐體凸點進行標記。

所述的底板上還設有手把，方便移動。

所述的氣缸組件由兩個氣缸組成，保證氣缸Ⅰ工作的平衡性。

所述的模仁塊Ⅰ、模仁塊Ⅱ、模仁塊Ⅲ、模仁塊Ⅳ、模仁塊Ⅴ與模仁塊Ⅵ與產品外形對應的結構，方便放置產品。

本發明，操作方便快捷，大大提高了檢測效率，釋放了勞動力，保證檢測的準確性。

附圖說明

圖1是本發明的立體結構圖。

圖中：1 底板、2支撐柱、3氣缸組件、4支撐板Ⅰ、5模仁塊Ⅰ、6模仁塊Ⅱ、7模仁塊Ⅲ、8轉角壓緊機構Ⅰ、9轉角緊塊機構Ⅱ、10支撐板Ⅱ、11模仁塊Ⅳ、12密封墊、13充氣孔、14手把、15打標氣缸組件。

具體實施方式