[發明專利]一種用于運輸轉向架的轉運系統在審
| 申請號: | 201810173255.6 | 申請日: | 2018-03-01 |
| 公開(公告)號: | CN108238419A | 公開(公告)日: | 2018-07-03 |
| 發明(設計)人: | 不公告發明人 | 申請(專利權)人: | 成都歲生科技有限責任公司 |
| 主分類號: | B65G35/00 | 分類號: | B65G35/00 |
| 代理公司: | 成都弘毅天承知識產權代理有限公司 51230 | 代理人: | 楊保剛 |
| 地址: | 611730 四川省成都市*** | 國省代碼: | 四川;51 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 轉向架 運輸軌道 轉運系統 直軌道 轉臺 運輸 軌道 轉向架檢修 運輸效率 運輸裝置 車體 節約 能源 | ||
1.一種用于運輸轉向架的轉運系統,包括轉臺(Q)和直軌道(P),所述轉臺(Q)和直軌道(P)上均設置有用于運輸轉向架的第一軌道(C01),其特征在于,所述第一軌道(C01)配設有與第一軌道(C01)配合使用運輸軌道(A),所述運輸軌道(A)上安裝有用于推動轉向架滾輪(D)的車體(1)。
2.根據權利要求1所述的一種用于運輸轉向架的轉運系統,其特征在于,所述轉臺(Q)和直軌道(P)的上端均設置有安裝架(C02),所述安裝架(C02)上固定有蓋板(C03),所述運輸軌道(A)的上方設置有軌道蓋(E),所述軌道蓋(E)通過轉動連接安裝于蓋板(C03)上。
3.根據權利要求2所述的一種用于運輸轉向架的轉運系統,其特征在于,所述車體(1)上還設置有用于打開和關閉軌道蓋(E)的開關裝置(103)。
4.根據權利要求1所述的一種用于運輸轉向架的轉運系統,其特征在于,所述車體(1)上固定有至少一個用于推動和制動轉向架的曲柄滑塊機構,所述曲柄滑塊機構包括固定在車體上的液壓缸和滑動臂(5),所述液壓缸的液壓桿連接有滑塊,所述滑塊套設在滑動臂(5)上,且所述滑塊上連接有滑動桿,所述滑動桿上遠離滑塊的一端連接有轉動桿,且所述滑動桿與轉動桿的連接處位于轉動桿兩端部之間的轉動桿上,所述轉動桿的一端連接于車體(1)上,所述轉動桿的另一端上連接有推塊。
5.根據權利要求4所述的一種用于運輸轉向架的轉運系統,其特征在于,所述車體(1)上固定有兩個推動轉向架的曲柄滑塊機構。
6.根據權利要求1所述的一種用于運輸轉向架的轉運系統,其特征在于,所述運輸軌道(A)設置為“工”字型結構,且所述運輸軌道(A)包括翼緣板(A01)和腹板(A02)。
7.根據權利要求6所述的一種用于運輸轉向架的轉運系統,其特征在于,所述車體(1)的下端設置有與“工”字型運輸軌道(A)配合使用的行走腔(2),所述行走腔(2)內設置有傳動輪(904)、定位輪(201)和制動桿(601),且所述傳動輪(904)設置于行走腔(2)內靠近上端的位置處,所述定位輪(201)在行走腔(2)內相對的兩側壁上對稱設置,且兩個相對的定位輪(201)之間的距離大于腹板(A02)的厚度,所述定位輪(201)的上輪緣與傳動輪(904)的下輪緣之間的距離大于翼緣板(A01)的厚度,所述制動桿(601)在行走腔(2)內相對的兩側壁上對稱設置,且所述制動桿(601)上連接有制動器(6),且所述制動桿(601)上輪緣的高度低于定位輪(201)上輪緣的高度。
8.根據權利要求7所述的一種用于運輸轉向架的轉運系統,其特征在于,1個車體(1)至少設置有1個傳動輪(904)、2對定位輪(201)和1對制動桿(601)。
9.根據權利要求7所述的一種用于運輸轉向架的轉運系統,其特征在于,所述車體(1)上設置有傳動電機(9),所述傳動電機(9)上連接有傳動桿(903),所述傳動輪(904)套設固定于傳動桿(903)上。
10.根據權利要求1所述的一種用于運輸轉向架的轉運系統,其特征在于,所述車體(1)上設置有液壓油箱(8),所述液壓油箱(8)外連通有液壓泵(801),所述液壓泵(801)上連接有輸液電機(802),所述液壓泵(801)外連通有多個液壓閥塊(7),所述液壓閥塊(7)分別于第一液壓缸(3)和第二液壓缸(4)連通。
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B65G35-08 . 包含有可在通路,如封閉通路內移動的互不連接的載荷運載體系列,如許多皮帶區段,這些載體適合于相互接觸并由配置成使每個載荷運載體依次嚙合的裝置推進





