[發(fā)明專利]離合踏板助力機(jī)構(gòu)及拖拉機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201810173007.1
• 申請(qǐng)日: 2018-03-01
• 公開（公告）號(hào): CN108394275B
• 公開（公告）日: 2020-11-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 郭亮;王志全;王恒;李建啟;張華強(qiáng);馬濱;丁亮亮;王倩倩
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 雷沃重工股份有限公司
• 主分類號(hào): B60K23/02
• 分類號(hào): B60K23/02
• 代理公司: 北京超凡志成知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11371
• 代理人: 史明罡

1.一種離合踏板助力機(jī)構(gòu)，包括轉(zhuǎn)軸、踏板合件和助力彈性組件，所述踏板合件一端與所述轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接，其特征在于，所述助力彈性組件包括搖臂、第一助力彈性部件和第二助力彈性部件；

所述搖臂一端與所述踏板合件連接，另一端與所述第一助力彈性部件通過旋轉(zhuǎn)鉸支點(diǎn)連接，并可隨所述踏板合件繞所述轉(zhuǎn)軸的軸心線轉(zhuǎn)動(dòng)；

所述第一助力彈性部件背離所述旋轉(zhuǎn)鉸支點(diǎn)一端與固定在車身上的固定鉸支點(diǎn)連接；

沿所述轉(zhuǎn)軸的軸線方向，所述踏板合件處于初始位置時(shí)的所述旋轉(zhuǎn)鉸支點(diǎn)與所述踏板合件處于最終位置時(shí)的所述旋轉(zhuǎn)鉸支點(diǎn)位于連接所述轉(zhuǎn)軸與所述固定鉸支點(diǎn)的直線的兩側(cè)；

所述第二助力彈性部件與所述踏板合件連接，用于提供將所述踏板合件自初始位置推向最終位置的助力，當(dāng)踏板合件繞轉(zhuǎn)軸自突變位置轉(zhuǎn)動(dòng)至最終位置的過程中，第二助力彈性部件對(duì)踏板起到助力作用。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的離合踏板助力機(jī)構(gòu)，其特征在于，當(dāng)所述踏板合件處于初始位置時(shí)，所述搖臂的力臂長度為L1；當(dāng)所述踏板合件處于最終位置時(shí)，所述搖臂的力臂長度為L1＇；且L1與L1＇相等。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的離合踏板助力機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述搖臂的長度大于所述第一助力彈性部件的長度。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的離合踏板助力機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述第一助力彈性部件包括導(dǎo)向桿、導(dǎo)向套、限位件和回位彈性件；

所述導(dǎo)向套與所述固定鉸支點(diǎn)連接，所述導(dǎo)向桿與所述搖臂連接，所述導(dǎo)向桿與所述導(dǎo)向套之間通過所述限位件連接，且所述導(dǎo)向桿可沿所述導(dǎo)向套的軸線方向往復(fù)移動(dòng)；

所述回位彈性件套設(shè)在所述導(dǎo)向桿和所述導(dǎo)向套上，且可沿所述導(dǎo)向套的軸線方向伸縮。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的離合踏板助力機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述導(dǎo)向套上設(shè)有限位槽，所述導(dǎo)向桿一端伸入所述導(dǎo)向套內(nèi)，所述限位槽與所述限位件配合限制所述回位彈性件的最大伸縮程度。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的離合踏板助力機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述限位槽背離所述固定鉸支點(diǎn)一端設(shè)有第一限位面，所述限位件與所述第一限位面配合，以防所述導(dǎo)向桿滑出所述導(dǎo)向套。

7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的離合踏板助力機(jī)構(gòu)，其特征在于，當(dāng)所述踏板合件處于初始位置時(shí)，所述回位彈性件被預(yù)設(shè)壓應(yīng)力。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的離合踏板助力機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述第二助力彈性部件包括扭簧，所述扭簧與所述踏板合件連接。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的離合踏板助力機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述扭簧在所述踏板合件處于初始位置時(shí)被預(yù)設(shè)作用力，用于提供將所述踏板合件推向最終位置的助力。

10.一種拖拉機(jī)，包括車身，其特征在于，還包括權(quán)利要求1至9中任一項(xiàng)所述的離合踏板助力機(jī)構(gòu)，所述離合踏板助力機(jī)構(gòu)安裝于所述車身。