[發明專利]一種警示車燈的智能控制系統

在審

• 申請號: 201810172620.1
• 申請日: 2018-03-01
• 公開（公告）號: CN110217158A
• 公開（公告）日: 2019-09-10
• 發明（設計）人: 吳靜波
• 申請（專利權）人: 弘允新能源（上海）有限公司
• 主分類號: B60Q1/076
• 分類號: B60Q1/076;B60Q1/20;B60Q1/34;B60Q1/44;B60R16/023;H05B33/08
• 代理公司: 上海宏京知識產權代理事務所(普通合伙) 31297
• 代理人: 鄧文武

本發明公開了一種警示車燈的智能控制系統，其包括轉向燈控制手柄、制動踏板、加速踏板、主動安全探測雷達、智能控制VCU模塊、車燈調控模塊、車燈驅動模塊、前燈模塊、后燈模塊；轉向燈控制手柄、制動踏板、加速踏板、主動測速雷達均與智能控制VCU模塊相連，智能控制VCU模塊、車燈調控模塊、車燈驅動模塊依次相連，前燈模塊和后燈模塊均與車燈驅動模塊相連；智能控制VCU模塊與加速踏板、制動踏板、轉向燈控制手柄均相連，用于采集到駕駛員發出的加速信號、轉向信號、制動信號；主動安全探測雷達用于檢測該車輛與其他車輛之間的距離，并將距離轉化為距離信號，將信號傳遞到智能控制VCU模塊。本發明能有效避免了駕駛員的麻痹大意而形成交通事故。

技術領域

本發明涉及汽車車燈智能提醒控制技術領域，尤其涉及一種汽車在轉向、剎車、加速過程中車燈智能提醒警示的車燈及其智能控制系統。

背景技術

隨著汽車工業的高速發展，人們對汽車的需求不僅僅是一個代步工具了，更加強調汽車要具有安全性、舒適性、美觀性。汽車狹小的空間里，車燈對于整車的美觀性至關重要；經過幾十年的發展，車燈的原理、結構及制造材料等方面都具有較大的突破。然而卻忽視了車燈的主要功能，車燈不僅僅具有照明、美觀等功能，更重要的是具有提醒道路中的行人、車輛駕駛員注意安全的功能；汽車發展越來越注意研發車輛安全與舒適等配件，對轉向燈與剎車燈還保留在最早的功能狀態，僅僅提高了車燈的亮度，而車燈太亮容易導致行人及駕駛員看不清道路工況而造成交通事故。現有技術中，對車輛安全的發展把車燈的亮度、顏色及速度的結合發展忽略了。

若能將車燈的亮度、顏色與速度進行結合，將會很好地對前車和后車起到警示作用，大大降低交通事故的發生。

綜合上述安全行駛原因，目前需要需要一種新型的車燈及控制系統來完善其重要的警示提醒功能，從而很好地提醒前后車。

發明內容

本發明針對上述現有技術的不足，提供了一種警示車燈的智能控制系統，其能將車燈的亮度、顏色與速度進行結合，根據各個LED車燈的亮度、顏色及變化頻率的警示信息，及時的作出正確的操作，從而有效避免了駕駛員的麻痹大意而形成交通事故。

為解決現有技術中存在的問題，采用的具體技術方案是：

一種警示車燈的智能控制系統，其包括轉向燈控制手柄、制動踏板、加速踏板、主動安全探測雷達、智能控制VCU模塊、車燈調控模塊、車燈驅動模塊、前燈模塊、后燈模塊；所述轉向燈控制手柄、制動踏板、加速踏板、主動測速雷達均與所述智能控制VCU模塊相連，所述智能控制VCU模塊、車燈調控模塊、車燈驅動模塊依次相連，所述前燈模塊和后燈模塊均與所述車燈驅動模塊相連；所述智能控制VCU模塊與加速踏板、制動踏板、轉向燈控制手柄均相連，用于采集到駕駛員發出的加速信號、轉向信號、制動信號，從而判斷得到駕駛員的行駛意圖；所述主動安全探測雷達用于檢測該車輛與其他車輛之間的距離，并將距離轉化為距離信號，將信號傳遞到智能控制VCU模塊。

優選的方案，所述前燈模塊包括：前左轉向燈、前右轉向燈、前左遠光燈、前左近光燈、前右遠光燈、前右近光燈、前左霧燈、前右霧燈。

進一步優選的方案，所述后燈模塊包括：后左轉向燈、后右轉向燈、后左剎車燈、后右剎車燈、后左霧燈、后右霧燈。

更進一步優選的方案，所述智能控制VCU模塊還包括I/O模塊，所述智能控制VCU模塊的智能控制VCU芯片通過I/O模塊的I/O接口與加速踏板、制動踏板、轉向控制手柄相連接，采集駕駛員發出的加速信號、轉向信號、制動信號，判斷得到駕駛員的行駛意圖。

再進一步優選的方案，所述智能控制VCU模塊還包括SPI模塊，所述智能控制VCU模塊通過SPI模塊與主動安全探測雷達相連。

在采集加速信號與制動信號時，加速踏板與制動踏板傳感器產生的都是0~5V的模擬量電信號，模擬量信號的產生與采集過程時間都極為短暫，經過控制電路的調壓和濾波后才能保證信號的準確性。