[發明專利]一種車載ECU的刷新系統、方法及終端

在審

• 申請號: 201810171731.0
• 申請日: 2018-03-01
• 公開（公告）號: CN110224907A
• 公開（公告）日: 2019-09-10
• 發明（設計）人: 黃猛;劉亞;黎華圖
• 申請（專利權）人: 上海汽車集團股份有限公司
• 主分類號: H04L12/40
• 分類號: H04L12/40;H04L29/08;G06F8/65
• 代理公司: 北京信遠達知識產權代理有限公司 11304
• 代理人: 魏曉波

本發明公開一種車載ECU的刷新系統、方法及終端，所述系統包括終端和車載網關裝置，所述車載網關裝置集成有WIFI芯片；所述終端，用于利用自身的wifi模塊與所述車載網關裝置建立無線連接，并將預先獲取的刷新數據發送至所述車載網關裝置；所述車載網關裝置，用于利用所述刷新數據，對車載混合網絡中的目標電子控制單元ECU進行刷新。本發明利用終端與車載網關裝置通過無線組網技術建立無線連接，將刷新數據發送至車載網關裝置，最終完成對車載ECU的刷新。可見，本發明不依賴于專用OBD設備，也不需要專業技術人員進行操作，即可完成對車載混合網絡中各個ECU的刷新，成本低且更為便捷。

技術領域

本發明涉及新能源汽車領域，具體涉及一種車載ECU的刷新系統、方法及終端。

背景技術

電子控制單元(Electronic Control Unit，ECU)，又稱行車電腦、車載電腦等，從用途上講是汽車專用微機控制器，是整車電器控制的重要組成部分，通常是基于控制器局域網絡(Controller Area Network,CAN)進行刷新，需要4S店的專業技術人員通過車載自動診斷(On-Board Diagnostics，OBD)設備連接至診斷口，從而對整車ECU進行刷新。

隨著汽車網絡技術的急速發展，整車電子電器功能日趨復雜，信息娛樂以及智能駕駛等技術的發展，對整車通信寬帶的需求也急劇增加，同時，系統的復雜度提升也必然導致ECU軟件數據量的增大，由于傳統的通過OBD設備刷新的方式需要4S店的專業技術人員利用專業的設備完成，所以，極大地限制了整車ECU軟件的刷新。

發明內容

有鑒于此，本發明提供了一種車載混合網絡的刷新系統、方法及終端，能夠利用終端無線連接車載網關裝置，完成對整車ECU的刷新。

第一方面，本發明提供了一種車載ECU的刷新系統，所述系統包括終端和車載網關裝置，所述車載網關裝置集成有WIFI芯片；

所述終端，用于利用自身的wifi模塊與所述車載網關裝置建立無線連接，并將預先獲取的刷新數據發送至所述車載網關裝置；

所述車載網關裝置，用于利用所述刷新數據，對車載混合網絡中的目標電子控制單元ECU進行刷新。

可選的，所述車載網關裝置包括數據路由模塊；

所述數據路由模塊，用于識別所述刷新數據中攜帶的目標ECU地址，并根據所述目標ECU地址，將所述刷新數據通過對應接口發送至所述目標ECU。

可選的，所述數據路由模塊，還用于在將所述刷新數據通過對應接口發送至所述目標ECU之前，對所述刷新數據進行格式轉換。

可選的，所述數據路由模塊，具體用于在識別出所述刷新數據為CAN刷新數據時，將所述刷新數據轉換成CAN數據格式。

可選的，所述車載網關裝置還包括以太網交換機；所述以太網交換機與以太網ECU相連；

所述以太網交換機，用于在所述數據路由模塊識別出所述刷新數據中攜帶的目標ECU地址為以太網ECU的地址時，將所述刷新數據發送至所述目標ECU。

可選的，所述系統還包括云端服務器；

所述云端服務器，用于向所述終端下發刷新數據。

可選的，所述終端，還用于在將預先獲取的刷新數據發送至所述車載網關裝置之前，獲取當前車輛信息，并將所述當前車輛信息與所述刷新數據進行比較，以確定是否需要刷新。

第二方面，本發明還提供了一種車載ECU的刷新方法，所述方法包括：