[發(fā)明專(zhuān)利]用于機(jī)動(dòng)車(chē)的動(dòng)力傳動(dòng)設(shè)備

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201810171103.2
• 申請(qǐng)日: 2018-03-01
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN108528196B
• 公開(kāi)（公告）日: 2022-02-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: M·奧爾巴赫;J·布魯納;S·韋因策爾
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 奧迪股份公司
• 主分類(lèi)號(hào): B60K6/36
• 分類(lèi)號(hào): B60K6/36;B60K6/38;B60K6/547
• 代理公司: 北京市中咨律師事務(wù)所 11247
• 代理人: 劉丹;吳鵬

本發(fā)明涉及一種用于機(jī)動(dòng)車(chē)的動(dòng)力傳動(dòng)設(shè)備(1)，具有第一動(dòng)力裝置(8)、能借助于中間離合裝置(11)以固定的傳動(dòng)比與第一動(dòng)力裝置(8)耦合的第二動(dòng)力裝置(9)以及能分別與第一動(dòng)力裝置(8)和第二動(dòng)力裝置(9)耦合的輸出軸(5)。根據(jù)本發(fā)明，第一動(dòng)力裝置(8)直接與第三動(dòng)力裝置(10)耦合或能耦合，輸出軸(5)一方面能通過(guò)第一切換離合裝置(16)和第一變速級(jí)(14)與第二動(dòng)力裝置(9)耦合，另一方面能通過(guò)第二切換離合裝置(17)和第二變速級(jí)(15)與第二動(dòng)力裝置(9)耦合，該第二切換離合裝置(17)與第一切換離合裝置(16)并行地與第二動(dòng)力裝置(9)耦合。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種用于機(jī)動(dòng)車(chē)的動(dòng)力傳動(dòng)設(shè)備，具有第一動(dòng)力裝置、能借助于中間離合裝置與第一動(dòng)力裝置以固定的傳動(dòng)比耦合的第二動(dòng)力裝置以及能分別與第一動(dòng)力裝置和第二動(dòng)力裝置耦合的輸出軸。

背景技術(shù)

動(dòng)力傳動(dòng)設(shè)備用于驅(qū)動(dòng)機(jī)動(dòng)車(chē)，即提供用于驅(qū)動(dòng)機(jī)動(dòng)車(chē)的轉(zhuǎn)矩。該轉(zhuǎn)矩由動(dòng)力傳動(dòng)設(shè)備提供給輸出軸，輸出軸與機(jī)動(dòng)車(chē)的至少一個(gè)被驅(qū)動(dòng)的或能被驅(qū)動(dòng)的車(chē)輪耦合。在輸出軸與至少一個(gè)車(chē)輪之間的作用連接原則上可以是剛性的和/或永久存在的或僅暫時(shí)通過(guò)切換離合裝置而存在。輸出軸優(yōu)選與機(jī)動(dòng)車(chē)的車(chē)橋或多個(gè)設(shè)在該車(chē)橋上的車(chē)輪耦合，特別是通過(guò)至少一個(gè)差速器特別優(yōu)選地永久耦合。

動(dòng)力傳動(dòng)設(shè)備具有多個(gè)動(dòng)力裝置，即至少具有第一動(dòng)力裝置和第二動(dòng)力裝置。第一動(dòng)力裝置與第二動(dòng)力裝置能分別與輸出軸耦合。另外在第一動(dòng)力裝置與第二動(dòng)力裝置之間設(shè)有中間離合裝置，借助于該中間離合裝置能使兩個(gè)動(dòng)力裝置彼此耦合。在中間離合裝置的第一切換位置中就此在第一動(dòng)力裝置與第二動(dòng)力裝置之間建立作用連接，特別是使第一動(dòng)力裝置與第二動(dòng)力裝置彼此剛性耦合。而在中間離合裝置的第二切換位置中，第一動(dòng)力裝置與第二動(dòng)力裝置彼此脫開(kāi)，特別是彼此完全脫開(kāi)。

輸出軸優(yōu)選能單獨(dú)地與第二動(dòng)力裝置耦合，而輸出軸與第一動(dòng)力裝置的耦合僅在聯(lián)合第二動(dòng)力裝置和/或通過(guò)第二動(dòng)力裝置的情況下實(shí)現(xiàn)。因此或者是輸出軸與第二動(dòng)力裝置耦合、但它與第一動(dòng)力裝置脫開(kāi)，或者是輸出軸既與第一動(dòng)力裝置耦合、又與第二動(dòng)力裝置耦合。在輸出軸上提供的轉(zhuǎn)矩或者單獨(dú)由第二動(dòng)力裝置提供，或者由第一動(dòng)力裝置和第二動(dòng)力裝置共同提供。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是，提供一種用于機(jī)動(dòng)車(chē)的動(dòng)力傳動(dòng)設(shè)備，該動(dòng)力傳動(dòng)設(shè)備相對(duì)于已知的動(dòng)力傳動(dòng)設(shè)備的優(yōu)點(diǎn)是，特別是以低的成本實(shí)現(xiàn)靈活的應(yīng)用。

上述目的根據(jù)本發(fā)明通具有權(quán)利要求1的特征的動(dòng)力傳動(dòng)設(shè)備實(shí)現(xiàn)。在此提出，第一動(dòng)力裝置直接與第三動(dòng)力裝置耦合或能耦合，輸出軸一方面能通過(guò)第一切換離合裝置和第一變速級(jí)與第二動(dòng)力裝置耦合，另一方面能通過(guò)第二切換離合裝置和第二變速級(jí)與第二動(dòng)力裝置耦合，該第二切換離合裝置與第一切換離合裝置并行地與第二動(dòng)力裝置耦合。

除了第一動(dòng)力裝置和第二動(dòng)力裝置外還設(shè)有第三動(dòng)力裝置。該第三動(dòng)力裝置直接與第一動(dòng)力裝置耦合，特別是剛性和/或永久地耦合或至少能耦合。在后者的情況下，在第一動(dòng)力裝置和第三動(dòng)力裝置之間布置例如接合裝置、特別是切換離合裝置、或單向離合器，從而第一動(dòng)力裝置僅暫時(shí)與第三動(dòng)力裝置耦合。第三動(dòng)力裝置類(lèi)似于第一動(dòng)力裝置僅能通過(guò)第二動(dòng)力裝置與輸出軸耦合，優(yōu)選僅在聯(lián)合第一動(dòng)力裝置的情況下。即不設(shè)置如下情況：第三動(dòng)力裝置可以獨(dú)立于第一動(dòng)力裝置與輸出軸耦合。

進(jìn)一步提出，第二動(dòng)力裝置通過(guò)多個(gè)變速級(jí)和切換離合裝置與輸出軸耦合或能耦合。多個(gè)變速級(jí)可以至少理解為第一變速級(jí)和第二變速級(jí)，多個(gè)切換離合裝置可以至少理解為第一切換離合裝置和第二切換離合裝置。在第二動(dòng)力裝置和輸出軸之間的作用連接優(yōu)選可以僅通過(guò)第一變速級(jí)和第二變速級(jí)建立。除了這兩個(gè)變速級(jí)外不設(shè)置另外的變速級(jí)，特別是不設(shè)置與這兩個(gè)變速級(jí)并行布置的變速級(jí)。