[發(fā)明專利]一種電池包的絕緣檢測報警裝置及其方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201810171015.2
• 申請日: 2018-03-01
• 公開（公告）號: CN108196176B
• 公開（公告）日: 2020-12-15
• 發(fā)明（設計）人: 黃慎;徐煥新;魯連軍;于永濤;沈希龍;劉宇;徐長重;黎林;孔志杰;韓立偉;于銘漢
• 申請（專利權(quán)）人: 威馬智慧出行科技（上海）有限公司
• 主分類號: G01R31/12
• 分類號: G01R31/12;G01R31/52
• 代理公司: 上海專利商標事務所有限公司 31100
• 代理人: 徐偉

本發(fā)明提供了一種絕緣檢測報警裝置。所述絕緣檢測報警裝置包括：交流電源，用于產(chǎn)生交流信號，所述交流電源的一端接地；定值電阻，所述定值電阻的一端與所述交流電源的另一端串聯(lián)；定值電容，用于隔絕電池包的直流電壓，與所述定值電阻的另一端串聯(lián)；選擇模塊，選擇性地將所述定值電容串聯(lián)至所述電池包的正極或負極；控制模塊，所述控制模塊與所述交流電源耦接，控制所述交流電源產(chǎn)生交流信號；所述控制模塊與所述選擇模塊耦接，并控制所述選擇模塊選擇性地將所述定值電容串聯(lián)至所述電池包的正極或負極；所述控制模塊檢測位于所述定值電阻與所述定值電容之間的電壓采集點的電壓并基于所述電壓采集點的電壓值計算接入的絕緣電阻值以判斷電池包是否處于漏電狀態(tài)；以及報警模塊，所述控制模塊與所述報警模塊耦接并響應于漏電狀態(tài)控制所述報警模塊發(fā)出警告信號。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種純電動汽車動力系統(tǒng)，尤其涉及一種純電動汽車電池包的絕緣檢測報警裝置及其方法。

背景技術(shù)

隨著全球環(huán)境問題的加重，純電動汽車作為一種新能源代步工具，完全滿足了使用者對于出行便捷及無污染方面的要求。由于高速運行的汽車需要極大的機械能作為動力來源，而純電動汽車采用動力電池來帶動機械制動，因此現(xiàn)有的傳電動汽車均具有電壓較高的電池包作為動力系統(tǒng)，由于車身的金屬框架是電的良導體，若高電壓的電池包存在漏電情況，則整個車身均會帶電，不單影響車輛運行甚至影響用戶的安全，因此對純電動汽車的動力系統(tǒng)進行絕緣性檢測是純電動汽車必備的功能。

目前針對高壓電池包的絕緣檢測方法有很多種，其中比較常用的主要有平衡電橋法和低頻注入法。平衡電橋法只能在電池包非充、放電狀態(tài)下進行，而且電池包必須高壓聯(lián)通，安全性和實用性較差；低頻注入法可以在各種工況下實時有效地測量絕緣電阻，缺點是其測量的電阻是電池包正、負極對地絕緣電阻的并聯(lián)等效值，無法單獨測量正負極的獨立對地絕緣電阻，而且，在電池包高壓斷電狀態(tài)下(如MSD斷開)，只能測量電池包正、負極對地絕緣電阻的其中一個值。實際上，電池包正、負極對地的絕緣性存在不同的等級甚至于電池包正、負極存在同時漏電的情況，因此需要分別檢測出電池包正極與負極對地的絕緣電阻值。

為解決上述問題，本發(fā)明提供一種電池包的絕緣檢測裝置及其方法，可以實現(xiàn)對電池包正、負極絕緣電阻的單獨測量；同時，在電池包斷電的檢修時可以全面檢測絕緣狀態(tài)，適時地產(chǎn)生報警信號并采取一系列控制信號以完成全方位保護人員安全的目的。

發(fā)明內(nèi)容

為了克服上述缺陷，本發(fā)明旨在提供一種適用于純電動汽車的電池包的絕緣檢測報警裝置及其方法。

根據(jù)本發(fā)明的一方面，提供了一種絕緣檢測報警裝置，包括：交流電源，用于產(chǎn)生交流信號，所述交流電源的一端接地；定值電阻，所述定值電阻的一端與所述交流電源的另一端串聯(lián)；定值電容，用于隔絕電池包的直流電壓，與所述定值電阻的另一端串聯(lián)；選擇模塊，選擇性地將所述定值電容串聯(lián)至所述電池包的正極或負極；控制模塊，所述控制模塊與所述交流電源耦接，控制所述交流電源產(chǎn)生交流信號；所述控制模塊與所述選擇模塊耦接，并控制所述選擇模塊選擇性地將所述定值電容串聯(lián)至所述電池包的正極或負極；所述控制模塊檢測位于所述定值電阻與所述定值電容之間的電壓采集點的電壓并基于所述電壓采集點的電壓值計算接入的絕緣電阻值以判斷電池包是否處于漏電狀態(tài)；以及報警模塊，所述控制模塊與所述報警模塊耦接并響應于漏電狀態(tài)控制所述報警模塊發(fā)出警告信號。

更進一步地，所述控制模塊在所述電池包處于工作狀態(tài)時控制所述選擇模塊將所述定值電容串聯(lián)至所述電池包的正極或者負極中的任意一者以計算所述電池包的正極對地的絕緣電阻和所述電池包的負極對地的絕緣電阻的并聯(lián)值；以及所述控制模塊基于所述電池包的正極對地的絕緣電阻和所述電池包的負極對地的絕緣電阻的并聯(lián)值小于預設閾值判斷所述電池包處于并聯(lián)漏電狀態(tài)。

更進一步地，所述控制模塊在所述電池包處于非工作狀態(tài)時控制所述選擇模塊串聯(lián)所述定值電容與所述電池包的正極以計算所述電池包的正極對地的絕緣電阻值；以及所述控制模塊基于所述電池包的正極對地的絕緣電阻值小于預設閾值判斷所述電池包處于正極漏電狀態(tài)。